Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

EExamplez

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    291

  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par EExamplez

  1. Posté(e)

    Joz a écrit:
    J'aime pas, mais pas du tout ! NoNo


    C'est un Concept seulement, et surtout du Toshop à 100%



    Nickostar a écrit:
    Moi je trouve cela original ca change des modeles actuels


    Comme tu dis original... mais j'espère ne pas le voir sur la route avant une vraie bonne Révolution Réaliste sur ce modèle.
    Wink

  2. Posté(e)

    Xavier35 a écrit:
    la voilà le one cab, c'est sur ya du boulot, mais j'ai cru comprendre que tu as déjà commencé. Bon courage et n'oublie pas là passion n'a de prix que le temps que tu y passe (et les pièces que tu paies Wink ).


    a++


    C'était la citation du jour du grand maitre padawan studylol!lol!lol!

  3. Posté(e)

    Dr Phil Good a écrit:
    Le cul, on dirait la derniére mégane.


    C'est vraiment dommage que l'on puisse pas se fier aux journalistes, là dessus.

    Ces mêmes journalistes qui avaient annoncés le remplacement en grande pompe de la Classe C en 2004-2005, c'était le B-Klasse

  9. Posté(e)

    Caesard a écrit:
    MAP a écrit:
    Dr Phil Good a écrit:
    Nickostar a écrit:
    Dr Phil Good a écrit:
    Nickostar a écrit:
    Et tu tourneras drolement moins bien lorsqueles jantes toucheront sur les amortisseurs
    On les enléve, les amortisseurs et hop, le tour est joué !!!
    Sad
    Ha ba hc'est bon lors je vois deja le resultat
    Tu vois, en fait, c' est pas dur de trouver la solution, hein ?
    Sad
    mes jantes sont vendu alors...... ...Caesard envoie le chéque...



    J'ai vu un montage avec des 8.5 J 17 ET 50 ou ET 43 (R-Klasse)

    et ça passe nickel MAIS que pour l'ARrière du B-Klasse. en 255/40 R17

    affraidaffraid
    elles sont en 19 les jantes...

  10. Posté(e)

    MAP a écrit:
    Dr Phil Good a écrit:
    Nickostar a écrit:
    Il n'y as qu'un seul R dans mourir y aurait il un concierge ou un admin pour corriger les fautes du concierge svp

    Voilà, c' est mieux, là ?
    Sad
    comme tu le sent...

    Comme tu le sens
    Sad

  12. Posté(e)

    Quand j'ai eu ma W 140 3litres2, elle n'avait pas roulé depuis longtemps, donc, surprise, 17 l aux 100.
    Après vidange, changement de pneus,et tous filtres, mieux : allez et retour Hollande, sur 700 km, en restant sur "E" et sans "K.D.", j'ai fait 11,4 litres à 120km:h (limitations Belge et Hollandaises..
    Pour une 231 cv je pense que c'est très raisonnable.....

  15. Posté(e)

    Caesard a écrit:
    MAP a écrit:
    bmgtheprince a écrit:
    Chrichri a écrit:
    plutôt un peu chiant,ce système,tiens Niko,peut on le déconnecter????


    elle drole la vie !! il y a ceux qui veulent deconecter le systeme, et y a ceux qui cherchent a l'installer ( moi par ex ) ; personne ne l'a trouvé comme il veut Sad
    perso je l'ai et j'en suis tres content...



    @Chrichri: expliques nous en quoi c'est chiant?

    Parce que si tu veux te débarrasser de kekchose, j'peux faire le déplacement

  25. Posté(e)

    Après le Roadster, Tesla dévoile un nouveau modèle électrique destiné à tous les membres de la famille. Avec son concept Model S, Tesla veut en effet offrir une berline électrique plus polyvalente et plus accessible pour 2011.



    Esthétiquement, ce nouveau concept Tesla est plutôt réussi. La fluidité des lignes, la pureté de son blanc nacré et ses galbes aguicheurs en séduiront plus d'un. La belle se démarque par ses rétroviseurs pointus, ses poignées de portes intégrées, son immense toit en verre, sa calandre et ses feux assombris et bien sur par ses grosses jantes en forme d'hélices de 21 pouces. A première vue, on pourrait presque y voir de faux airs de Jaguar XF mais cette Tesla Model S veut être plus qu'une "simple" et belle berline sportive. Elle veut être économique !

    Pour cela, elle utilise la même technologie que la Roadster, des batteries Lithium-ion. Cependant, ces dernières ont été améliorées avec une meilleure densité énergétique (8000 cellules, soit 2000 de plus que pour le Roadster). Dixit Tesla, cela devrait autoriser une autonomie de 260 km. Des batteries supplémentaires seront disponibles en option afin d’augmenter ses capacités à 480 km.



    Comme pour le Roadster, nous avons affaire à un modèle Plug-in, c'est à dire qui se recharge sur une prise de 220 volts. Seulement 4 heures suffiront pour charger complètement les batteries et on peut espérer en recharger plus de 50 % en seulement quelques dizaines de minutes grâce à la technologie Lithium-ion.

    Malgré l'adoption d'une carrosserie en aluminium, la Tesla Model S n'a pu descendre sous la barre des 1800 kg à cause de poids des batteries (550 kg tout de même). Néanmoins, les performances annoncées par le constructeur sont plutôt intéressantes. Le 0 à 100 km/h serait abattu en 6 secondes tandis que la vitesse maximale s'affiche à 210 km/h. La marque américaine ne semble pas encore satisfaite puisqu'elle annonce d'ores et déjà qu'une version plus sportive verra le jour.



    A l’intérieur, l'habitacle s'équipe d'un énorme écran de 17 pouces et d'une connexion 3G.

    Fabriquée dans le sud de la Californie, la Tesla Model S sera commercialisée en 2011 à un prix fixé à 57 500 dollars (soit 42 500 euros). Un tarif très intéressant quand on sait que la version Roadster s'affiche à plus de 100 000 dollars !

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...