kevindes
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(E36 M51 AN97) pompe injection 325 tds
kevindes a répondu à un(e) sujet de kevindes dans moteur de BMW OLD DARKG
j'ai trouver la réponse le disque à cames pour le sens de montage de cette pièce , l'ergot d'entrainement du piston (repère vert) doit être aligné avec la clavette de l'arbre de la pompe. ce sont les cames (bosses) de ce disque qui en passant sur les galets provoquent le déplacement du piston de compression du carburant, donc l'injection. On modifie l'avance en faisant légèrement tourner le support des galets grace au piston d'avance placé en dessous. site du lien http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet293129.htm -
[E46 N42 an03] code panne ****
kevindes a répondu à un(e) sujet de david291 dans moteur de BMW OLD DARKG
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bonjour y'a t'il un sens de remontage par rapport au plateau de cames (la petite clavette dessus) ou peu importe on peu remonter dans le sens qu'on veut ( il y a que deux sens ) mais y'a t'il une importance je vous remercie. lien du site pour le demontage http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-1255-1255-reparation-pompe-injection-bosch-r515-pour-m51.html
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[e36 M51 1997] pertes puissance en 5eme
kevindes a répondu à un(e) sujet de kevindes dans moteur de BMW OLD DARKG
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[e36 M51 1997] pertes puissance en 5eme
kevindes a répondu à un(e) sujet de kevindes dans moteur de BMW OLD DARKG
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[e36 M51 1997] pertes puissance en 5eme
kevindes a répondu à un(e) sujet de kevindes dans moteur de BMW OLD DARKG
http://www.mecatechnic.com/photos/BD21404.jpg est-ce que cela pourrais faire le probleme si il sont user et deja je voudrais savoir si le moteur et pres des 700 tour minutes au ralenti il et mal regler a chaud http://www.techniconnexion.com/t10306p20-e36-325-td-moteur-tourne-mal-mauvais-regime-resolu -
[e36 M51 1997] pertes puissance en 5eme
kevindes a répondu à un(e) sujet de kevindes dans moteur de BMW OLD DARKG
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[e36 M51 1997] pertes puissance en 5eme
kevindes a répondu à un(e) sujet de kevindes dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E36 M51 an95] probléme j'auge a gazole
kevindes a répondu à un(e) sujet de neos666 dans Electricité de BMW OLD DARKG
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[E39 M54 an 01] plus de ventilation.
kevindes a répondu à un(e) sujet de vincevy dans Clim et chauffage de BMW OLD DARKG
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[e36 M51 1997] pertes puissance en 5eme
kevindes a répondu à un(e) sujet de kevindes dans moteur de BMW OLD DARKG
d'accord j'ai demonter plusieur fois le connecteur de l'actuateur et mit du termot contact au cas ou il y aurais de l'humiditer comment peu t'on faire pour regler l'avance par rapport a l'actuateur peu t'on le faire ... et aussi l'encien proprio en changer la pompe injection ma dit je sait plus quoi pas rapport a la pompe injection ou l'actuateur qu'il y a une pieces dedans qui va pas pour sa quel demarre mal a chaud je sait plus le nom... -
e46 3.30CI SURCHAUFFE MOTEUR
kevindes a répondu à un(e) sujet de albator05 dans moteur de BMW OLD DARKG
pour moi il doit tourner en permanence comme un visco coupleur a premiere vitesse et un deuxieme trucs ou a t'il etait acheter bmw? sa a bien etait fait comme sa la purge et le niveau n'ai pas trop haut du ldr http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1211-1211-remplacement-liquide-de-refroidissement-e46-avec-m47-et-m47tu.html -
[E36 M41 1995] Voyant injection allumé aucune puissance
kevindes a répondu à un(e) sujet de belka1 dans moteur de BMW OLD DARKG
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e46 3.30CI SURCHAUFFE MOTEUR
kevindes a répondu à un(e) sujet de albator05 dans moteur de BMW OLD DARKG
le circuit et t'il bien purge c'est un ventillateur electrique a troie fils pour le refroidissement..?? verifie si la premiere vitesse du ventillateur donne bien car si il monte puis redessant c'est que la secondes vitesse du ventillateur fonctionne correctement il tourne a plusieur vitesse en fonction de la temperature moteur sauf si c'est pas un visco coupleur -
[e36 M51 1997] pertes puissance en 5eme
kevindes a répondu à un(e) sujet de kevindes dans moteur de BMW OLD DARKG
j'ai essayer 5 capteur de suralimentation j'ai un monometre brancher sur ce tayaux tout et ok pas d'huile tayaux neuf debimetre neuf intercooler neuf car il etait percée j'avais penser a sa une fuite d'air pouvant donner une mauvaise information au capteur donc le mettre en securiter donc non toujours pareil. pompe injection changer par l'encien proprio demarrage mal a chaud aussi cela peu t'il venir d'un probleme de l'actuateur a regler?? ou pompe injection decaler ??