TheMonsterAmongMen

re,

ce fusible 87 de 30 A dans ton cas alimente directement la pompe de compresseur.

mais à travers le relais de commande de pompe compresseur

qui se trouve ici:



attention !!!



alors je pense que tu devrait jetter un oeil sur lui.

@++

Sa navara a écrit:

Il a raison ont fonce et ont réfléchit après
Mais pour le voir, va falloir vous bouger le Q les sudistes!!!!!

Suis pas un sudiste

suis du Nord Est

alors tu as trouvé ton gps sur ta pomme ??

la clio est à son prix, pas une mauvaise ni bonne affaire

phares teintés ? tu vas te faire allumer par les forces de l'ordre et au Contrôle Technique

Ah ok...
Tu es d'où dans le 45 ?

avec quelques jours et pages de retard, superbe ta Corvette   

si un jour elle t'encombre, elle irait très bien avec les miennes  

Les licences sont difficiles à avoir donc il faut patienter

zounours63 a écrit:

Suis passé en version officielle. Ça change!
Suis tout perdu.  
Perdu mes repères. Va falloir s'habituer a cette version...

oui mais la logique reste la meme avec un peu de pratique je pense que cela revient rapidement

manu76 a écrit:

très jolies duo     

+1   

Je vais attendre. vous pourrez peut-être en avoir un.  

Du rêve, du rêve...

Tu es obligé de faire une repro sur l'injection car ton mélange va être pauvre , avec les longs tubes tu as plus d'échappement que d'admission cela revient a ce que dit Jumpin tu vas perdre de la puissance avec le manque d'essence .  

Sympa.  
Ca va se remplir vite si tu vises les 205 Otto...

tient, comme je sens que ça manque au Prezzz, on vous fait un petit coucou !!!!!!!
ATVFE !!
Val et bOule.

re,

manque de pression tout court sa veut rien dire.

il faut un code erreur de valise bmw, et encore meme pas car tu es en section moteur et la section diag est réservé aux membres.

@++

Bin ouais Fréro !! Et c'était pour te faire rire ...... Je vois que c'est réussi !!!!
Faute de grive, on se tape des biquettes !!! 

Merci a toi ,  au plaisir de te rencontrer et passe une bonne journée  
Cdlt
Philippe

Caesard a écrit:

Chrichri a écrit:

c'est ça,que de vouloir faire des voitures avec Renault....

Ca sauve le Gars Spy....

Ouais, au moins toi tu comprends ......

et ton projet ZR1, toujour en stand by bOule ?

merci Christian et Nemesis67

Arnage200 a écrit:

Effectivement bien surprenant tout ça !
Mais c'est vrai que les gens pensent que ces voitures sont toujours à leurs valeurs initiales, alors que la décote est énorme !

Je l'avais revendue 16.000€ il y a 2 ans 1/2 de ça, imagine sa cote aujourd'hui

Sinon toujours fan de tes shootings, surtout de la 260 Atlantique, vraiment superbe

Oui ça change beaucoup!

Spoiler:

Oui mais ça risque de laisser des "traces de pli" dûes à la sur-épaisseur, enfin à tester.
Pour tes traces de "bordures", il te suffit de faire des feuilles entières en prévoyant les dimensions pour découper cette bordure tout autour.

Dans tous les cas le papier n'est "attaqué" rapidement que s'il est exposé à la lumière du soleil. Mes premières étiquettes ont déjà 4 ans et RAS. Après comme dit j'ai exprès pris du papier beige et + épais.

6x6 Mercedes-Benz G63 AMG V8 Biturbo spotted










Three-axle Mercedes-Benz G63 AMG V8 Biturbo / AutoBild.de











AMG behemoth




AutoBild's has posted official photographs of a three-axle Mercedes-Benz G63 AMG V8 Biturbo.

The Australian military already has a three-axle version of the
G-Class which will also be a part of the Swedish military in the near
future. What we see here is a 6x6 G63 AMG V8 Biturbo which looks to be a
civilian version. The vehicle was spotted not surprisingly en route to
the Middle East where such a car could be a huge hit.

It rides on Hutchinson rims with chunky off-road tires and comes with
Öhlins dampers and a tire pressure control system. As the "G63"
moniker indicates, the pick-up is powered by a twin-turbo V8 5.5-liter
engine producing 544 HP (400 kW) and 560 lb-ft (760 Nm) of torque which
is probably connected to a 7G-TRONIC.





AMG géant

AutoBild a posté des photos officielles d'un à trois essieux
Mercedes-Benz G63 AMG Biturbo V8.
L'armée australienne a déjà une
version à trois essieux de la Classe G, qui sera également une partie de
l'armée suédoise dans un proche avenir.
Ce que nous voyons ici est une
6x6 G63 AMG V8 Biturbo qui semble être une version civile.
Le véhicule a
été repéré il n'est pas surprenant en route vers le Moyen-Orient où une
telle voiture pourrait être un énorme succès.
Elle roule sur des
jantes avec morceaux Hutchinson pneus hors-route et est livré avec
amortisseurs Öhlins et d'un système de contrôle de pression des pneus.
Comme le "G63" surnom l'indique, le pick-up est propulsé par un V8
bi-turbo de 5,5 litres produisant 544 ch du moteur (400 kW) et 560 lb-pi
(760 Nm) de couple qui est probablement relié à une boîte 7G- TRONIC.






Les PICK-UP sont exempts de MALUS/BONUS

il y en a 2 sur eb...à 129€ je crois en ce moment...