SoldatRian
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t'en auras plus une fois intallé...la voiture feras caisse de raisonance...Bah justement, je les ai complètement encastrées et vissées même ... et comme je ne l'ai fait que d'un seul coté, j'ai pu comparer la différence, et les focal ont des basses beaucoup moins présentes mais de bien meilleures qualités Surement le rodage des enceintes qui n'est pas encore fait t'as tout dis. :D -
Jusqu'à présent, le ML s'est toujours employé à concilier qualités routières et aptitudes au tout-chemin. Pour la troisième génération, l'accent devrait être davantage mis sur l'aisance sur le bitume, les aspects pratiques et la réduction de la consommation. La troisième génération de Mercedes ML arborera des lignes plus anguleuses que celles de sa devancière. Même si les gros 4x4 ne sont plus en odeur de sainteté, ils conservent encore de nombreux adeptes. Mercedes prépare donc activement le renouvellement de son ML, prévu pour 2011. Pour l'heure, cependant, les informations sont bien gardées, et les premiers prototypes généreusement camouflés. Mais pas suffisamment pour masquer un porte-à-faux arrière en hausse : voilà qui laisse augurer de l'arrivée d'une troisième rangée de sièges, indisponible aujourd'hui. Le ML 3 irait ainsi marcher sur les plates-bandes des BMW X5, Volvo XC90 et autres Land Rover Discovery, déjà disponibles en version sept-places. Le tout, sans trop bousculer son grand frère GL, bien plus imposant (5,09 m). Cette évolution semble d'autant plus logique que le futur ML sera plus routier, plus typé break que son prédécesseur. Il devra en effet récupérer une partie de la clientèle de la Classe R, qui connaîtra un profond restylage en 2011, et ne sera pas remplacée si cette mesure ne s'avère pas concluante.
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