Slite06

pour Clastres

bonne journée soleil pas trops de monde niquel pour decouvrir la circuit. une bonne sortie de piste pour boulit en live avec lui au bout de 3 tours domage pour la 205 2 tours plus tard. photos bon le site ne fonctionne pas je retente plus tard pour les photos

C'est compatible :D Bonjour à tous non ce n'est pas compatible, car seulement un nokia 6310 peut être mis sur cette emplacement, c'est une option que Mercedes proposait à l'époque. avec ce système la seule solution pour avoir le bleutooth c'est une base viseo qui transforme l'interface, en faisant croire au comand qu'il y a un nokia en place et qui émet en bleutooth. voila pour ma petite intervention bonne journée a tous.

Bin ..... si sa pouvait devenir le "nouvo" GTI du sud ouest sa sera bien non ??? Et puis si GTI mag est "simple" partenaire .... c'est bien oussii pour un début ^^

tu as ete au mans ? car ca devais etre la tienne que j ai vue las bas avec des jante en 13 ou 14 avec des grosse branche ? j ai just ou tout faux ?

Maisss .... tu lavaiss la double sortie ????

c vré que orange sa vapas dutout ^^ peind sa vite en rouge Cest quoi comme matos ?? puissance ??

Ben quoi : tu connais pas la ZWANZ ?

Ben ................ un trou

J'ai vu pire! (des collègues ou même dans les casses!)

Tu en as plusieurs , ils font l'étanchéitée au niveau de sorties d'arbres , 2 au villebrequin : 1 côté poulie de distribution et 1 côté boite . Sur l'arbre à came : 1 côté poulie de distribution, celui là c'est sûr et normalement un autre à l'opposé ou est peut-être monté la pompe à vide ? (je ne connais pas ce moteur!) Tu n'as apparement qu'un seul arbre à came , mais sur les moteurs 16S il y en a 2 ! Après , ça peut provenir du joint cache-culbuteur aussi ? Le mieux , c'est essayer de localiser ,à peut près, d'ou ça provient pour procéder par élimination Donne nous des nouvelles !

ça fait un peu Madmax, j'aime pas

non pas de photo et encore moin du sti en vrac plié au milieu de la caisse porte arriere on en parle plus et le train av en vrac et de couleur blanc. nous avec golf120vt et christ16 pas u le temps pour les photos et de plus même pas pris l'appareil. en tout cas le prochain fol pour moi serra en septembre (vacance en aout) sauf si boulit fait la journée privé a clastre moi biensurs tjs en tongue...... on change pas les abitudes .... j'ai passeé la journée soit en golf soit en 205 et en dessous biensurs une journée fol sans aller une seul fois sous la voiture de boulit n'est pas une journée fol soude moi cette vis nondidiou. bon aller a bientot et bonne vacances a tous

bon que dire je suis super content de la perf de la golf de mon boulit qui va de mieux en mieux. encore quelque que truc a voir. sinon pour chrisT16 pour c'est premier tour de roue sa va pas trops de probleme. quand il va etre type top pour la piste avec les bon reglage je pensse qu'il va y avoir du sport. sinon belle journée et comme d'habitude fin de journée avec de la casse le STI dans les arbres.

La preco MB pour un SL 320 en jantes AMG est : AV : jantes 8x18 ET 31 avec pneus 245/40/18 AR : jantes 9x18 ET 35 avec pneus 275/35/18 A ta place je m'y tiendrais ,car c'est ce qui est préférable pour ta voiture !!.

aujourd'hui j'ai ataquer mon capot noir pailletter on les voi pas tro acose du numerique a l'oeil nu sa se voi beaucoup + c galere pour poser des paillettes quand meme mais apres sa ren bien une fois monter maintenant me reste a atendre ma peinture pour la passer en cabine

de dju le bordel que sa met rhooo sa donne des idée

Intemporelle 911, qui se bonifie avec le temps !!!

c'est claire que se pif/paf est spécial l'approche celon la voiture la vitesse change completement. pour ce qui me reste de l'instructeur il faut etre bien placer a l'exterieur et savoir bien rentrer apres ton freinage ( rien de nouveau la dessus) mais l'exterieur. au milieu c'est mort tu seras obliger de taper plus dans les frein et de recorriger ta trajectoir. mais la meilleur des choses. qui je pensse a mon gout c'est d'etre sur la piste et de tourner. et tu trouvera tes marques. t'inquiete tu n'est pas le seul je pensse qu'il va me donner des soussis aussi et pas qu'a moi.

j'ai même pas regarder la video entiere. il ma gaver. comme dit n3 il est dans sa caisse on sans tape la cacahuette...

Pour le musée de dreux , je l'ai visité plusieurs fois et cela ne vaut pas le coup de faire 2heures de route et encore moins 469 kms . Pour moi qui suis à 30 Kms OK . C'est petit et en 30 minutes la visite est faite .

freinage sur un circuit on freine toujours en dégrésif et non en progrésif on tape dans les freins roue droite et deja en place pour la courbe. (biensur il faut avoir des freins qui fonctionne plus de 3 tour) . pour bien placé la voiture le passage en courbe se passe avec un filé de gaz (celon le virage) . et une bonne accel roue droite en sortie . vous gagnerez du temps. l'orientation de vos roues est tres importante. surtout au freinage sinon c'est bac a gravier. et regardé toujours ou vous devait aller vos yeux metaient la voiture la ou vous regarder ( donc regarder le copain ou la minette qui est sur les coter vous amene directement a une sortie imprevu) j'ai quelque année de kart deriere moi mais, mais la différence c'est la relance 'raport poid puissance ) c'est con je n'ai plus la camera embarquer ou justement sur le circuit de folambray on voyait les passages et ou se placé j'avais fais cette journée en Sub avec un instructeur. (de plus sous la pluie ) vive les 4 roues. maintenant il est vrais que c'est plus facile a dire cas faire. le gros probléme de folambray c'est qu'il y a de tous des presonnes qui pilotent , d'autre pour faire du cho et d'autre pour faire les cons. perso j'ai pas envie de casser ma voiture pour eux donc il faut etre inteligent et attendre le bon momment. pour ceux qui ne savent pas ou placer la voiture regarder ceux qui pilote et prennais exemple ou les suivre si possible. sa aide la puissance est une chose mais la technique une autre chose. la difference est la........ exemple a suivre GULF. N3. Lionel........(sa vous coutera un coup les gas) exemple a ne pas suivre les 2 gas en kadet. p***n j'ai hate de remetre mon cul dans un bacquet deriere le volant.. et tourner avec vous

trops de voiture sur piste domage pour mon pot "G1T" avec sa golf probleme de boite. la 5éme voulais plus rentré donc la plupart du temps en 4émé ou alors quand elle passe il est resté en 5éme sur quelque tour. chaud chaud ...... GG ma poule quand même