Selfcontrol

___________________________________________________________bonjour les amis du fofo !! __________________________________________________________ Aujourd'hui remplacement de l'étage de sortie de soufflante qui a tendance a faire tourner en bourrique la soufflerie habitable ! Symptôme : la soufflerie habitacle souffle de manière irrégulière . Tuto basé sur une fiche existante, http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-439-439-tests-et-remplacement-etage-de-sortie-soufflante-clim-auto-e46.html avec le démontage plus en détail! comme spécifié dans la fiche RTA ,, avant de commencé il est important de mettre le contact et d'enlevé le mode auto de la soufflerie "clim" et de ne plus modifié la répartition d'air durant l'intervention => C'est parti !! , démontage de la boite à gants ,, déclipser les deux ergots plastiques sur les deux coté de la boite ,, =>refermé la boite à gants puis dévissé les deux charnières plastique en dessous à l'aide d'un tournevis cruciforme ,, =>Vous pouvez retiré le volet ,, =>Il va falloir déposé le fond de la boite à gants, dévissé les visses comme sur les photos . =>Sans oublié celle qui se trouve sur le côté vers le marche pied. =>Vous pouvez déboiter en tirant sur la base plastique doucement quand même puis débrancher les câbles . =>Puis on peut retirer le fond de boite tranquillement . =>il va falloir retirer maintenant la gaine plastique que l'ont voit ici pour avoir accès . =>Tirer sur la partie plastique en dessous de la gaine pour faire du passage . =>Déboité la gaine noir plastique en repérant déjà un peut pour le remontage, sinon tiré dessus pour la déboitée des deux emmanchures puis sortez la, ainsi que la mousse, observez la flèche de repère pour le remontage, =>Déclipsez maintenant le petit moteur, puis le retirer par dessous sans forcément le débrancher du faisceau . =>Dévissé, les deux visses, du support de commande du moteur à l'aide d'une clé torks T20 . =>Une fois dévissé pivoté le support de façon a pouvoir sortir la commande comme ceci . =>La sonde se trouve devant vous . =>Déclipser le faisceau en pinçant des deux côtés puis tirer . =>Déclipser à l'aide d'un petit tournevis plat le maintien plastique de l'étage de sortie de soufflante . => Tirer tranquillement, mais surement sur l'étage de sortie de soufflante pour l'extraire => Remettre la nouvel étage de sortie de soufflante, pour ma part une febi bilstein à 60 euros environs sur oscaro Observez les différences . => Pour le remontage, faite attention de bien remettre la commande de moteur et le moteur ensemble et de bien ré-emboité la gaine noire . sinon procédé dans le sens inverse pour le remontage, et pour ma part la soufflerie fonctionne correctement cool cool ,,, @++

une petite prise aujourd'hui

Le coupé haut de gamme de Mercedes fraichement dévoilé affiche sa gamme tarifaire. Le modèle débute en version CL 500 BlueEFFICIENCY avec son V8 de 435 ch à 130.000 €. La version 4Matic demande 3.000 € de plus. Le CL 600 est proposé à 170.500 € avec son V12 de 517 ch. Puis la gamme AMG avec le CL 63 AMG à 177.000 € avec son V8 de 544 ch et enfin le CL 65 AMG à 238.000 € et son V12 de 630 ch. Roohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Y disent pas si y aura un BLK 22 AMG

Toujours aussi beau ce cab!!

ben non lol

Didier j'ai la solution on fait un échange tous les 2 avec rajout de ta part car ma wsr vaut plus que 31k€

hello comme tout le monde sais! je possède une mrs F1 team de couleur jaune sirius ( et oui encore une ) N° 1267 !

Bonjour Merci beaucoup pour le lien Je pense qu'il va m'aider, demain matin je vais aller en concession acheter les plaquettes arrières et je vais voir si je peux ne pas discuter rapidement avec un mécano pour lui demandé conseils. Si je peux je vais faire un TUTO car ça pourrait servir à d'autres. Pour ce genre de petite opération de maintenance il n'est pas nécessaire d'aller le faire faire car ça coute relativement chere Cdlt Darnal77

voilà c'est ca qui y a

La mode des berlines façon coupé quatre portes qui ont tendance à pulluler ces dernières années, on la doit à elle. Oui, c'est bien elle qui lançait cet intéressant concept au début de la dernière décennie en se glissant entre les Classe E et Classe S au sein de la gamme Mercedes. Après une carrière pleine de succès, la CLS tire maintenant sa révérence. C'est en effet hier que la dernière CLS est sortie de l'usine Mercedes. C'était une CLS 550 noire destinée à un client américain. Bien évidemment, il ne s'agit là que d'un au revoir puisque la marque à l'étoile présentera la CLS de seconde génération dans le cadre du prochain salon de l'automobile de Paris. Même si les puristes diront que l'auto a un peu perdu de la fluidité de ses lignes, notamment sur la partie arrière...

si tu veux nicoo

j'en doute pas , par contre je ne sais pas encore quand je vais les recevoir mais suis patient

Le gros coupé de Mercedes profite d'une nouvelle mécanique pour réduire ses émissions de CO2. Sommet parmi les sommets, le Mercedes CL 500 n'est pas vraiment la voiture qu'on achète pour faire des économies d'énergie. Mais Mercedes se préoccupe pourtant du sujet, et il annonce une réduction très significative : de 23 %. Ce progrès n'est pas dû au détriment de la puissance, puisqu'elle augmente, passant de 388 à 435 ch. Il faut beaucoup de technologie pour diminuer les rejets dans une telle proportion en augmentant la puissance, et comme on s'y attendait, ce CL 500 ne déçoit pas. La cylindrée est réduite, avec le V8 de 5,5 litres qui est remplacé par un de 4,6 litres, mais qui est dopé par 2 turbocompresseurs. Ce moteur adopte aussi une injection directe à jet dirigé de troisième génération, avec des injecteurs piézo-électriques. Cette alimentation fonctionne dans une synchronisation parfaite avec l'allumage, qui peut commander jusqu'à 4 étincelles séparées dans une seule milliseconde. On devine que c'est de la technologie chère... Mais cela paie côté consommation, avec une moyenne de 9,5 l/100 km, absolument incroyable pour une essence de plus de 2 tonnes de cette puissance. Un diesel ne ferait pas mieux, et il aurait à peine plus de couple, puisque ce nouveau CL 500 offre 700 Nm au pied droit de son conducteur. Les émissions de CO2 sont de 224 g/km, ce qui évitera au client de cette formidable automobile le paiement du super-malus, puisqu'il est pour celles qui rejettent plus de 246 g/km. Il n'y a pas de petites économies...

C'est hallucinant sérieux ..... on les sabres dans les commentaires de l'intranet et ils arrivent encore à dire qu'ils sont numéro 1 partout ...... Je sais pas où ils ont eu les chiffres mais ça doit être du totoshop Tu es le spy de service et tu es infiltré. Tu devrais avoir les infos !

Et t'as pas encore vu les miennes ........ Je parlais des photos ...... ........

j'vois vraiment pas de qui tu parles! Au fait y a une odeur qui traine sur le forum!!!!!mais je n'arrive pas a la definir!!!! ....serais ce celle d'un rasso?????

Le programme Miz - Joz : 1- fourguer le clébard à la nièce => demain 17h 2- nettoyer le Mémel => demain 17h05 3- préparer les bagages => demain 19h 4- faire la grass mat. => jeudi 9h30 5- mettre les voiles => jeudi 11h 6- faire une pause déjeuner huitres à Leucate => jeudi 12h30 7- retrouver cet Ouf d'Aym => jeudi 15h30 8- attendre tous les autres Oufs => jeudi 16h et suivantes

Merci pour les com. J'en ai un autre de coté aux cas ou j'ai vraiment pas envie de le salir

y a la mienne aussi a faire si tu veu

on va régler ça très bientôt Mr 16

Ah bon ? je me suis planté. Ah ..... me dis pas que tu bosses ce weekend là

nan c'est pas la voiture qui fait l'homme.... T'as raison, c'est sa bite. Us, t'as viré ta cuti???? D'habitude, c'est de la bouche de ma chérie que sortent ces mots... Cà sort d'un coté, çà rente de l'autre !!!

Pas encore possible par le config Mercedes France, et j'avais la flemme de regarder le catalogues tarifs t'as regardé en Belgicie, y sont souvent plus en avances sur MB, 1 fois