SKAYBoss

Salutatoi Mon ami,,,,,,,, domani ,,,,la Fiesta ?????? la chenille,,,,, un air de samba ????

et le français il t'a plus bigophonné ?

phylout a écrit:

la seconde est magique , comment tu fais pour flouter les arbres et avoir Benzi bien net ???

bonne question.....Ne repond pas toshop on sais deja...mais la technique...

Phil a écrit:

patx a écrit:

certes ton dessin est très croquis.

ta prose ligne sous le fusin

T' as fumé, Patx ?

Pas mieux !

Pour les plus récentes Mercedes.



Toutes les Mercedes de route : De 1901 à nos jours (Relié)
de Alain Bienvenu (Auteur)


Prix éditeur: EUR 29,00

Relié: 202 pages
Editeur : Editions Tana (22 mai 2008)
Langue : Français
ISBN-10: 2845674589
ISBN-13: 978-2845674585

Bafien, je sais c'est pas facile d'attendre!

lauclari a écrit:

une petite présentation aussi de la golf, je sais que c'est loin d'être au gout de tous le monde, mais je la met quand même

Oh la vache une golf rose





et oui je suis lolo

CAESARD a écrit:

usman a écrit:

Pour répondre à ta question:

le kit HID et le module se monte en série il me semble, pour éviter que l'ODB t'envoie un message sur ton tableau de bord.

Tout à fait et dans l'ordre ça donne :

L'alimentaion est prise sur le connecteur d'origine de l'ampoule H7

Pour etre branché sur le Cable ODB
Le BALLAST est donc alimenté via le cable ODB
Le BALLAST retourne du HIGH VOLTAGE vers la lampe XENON.

C'est comme ça avec ce KIT.

Certains disent que d'autres BALLASTs n'ont pas besoin de cable ODB. Mais je n'ai pas vérifié.


Puis après, un passage à la valise c'est de l'ordre de 30 à 50€ minimum et les cables moins de 30€.

L'opération VALISE est à refaire pour le CT et Tu ne peux plus te dépanner avec une LAMPE H7 classique.

Petite précision : ils te diront rien au CT si tu remets ton ampoule d'origine, mais qu'il y a un défaut à l'ODB. Tant que c'est conforme niveau éclairage, aucun souci (testé sur 2 CT avec mon ex-CLK).

PUIS EN PLUS T'AS PAS OUBLIÉ LA RAISON DE MON AMOUR POUR LA F1 QU'EST GILLES VILLENEUVE CHRIST QUE TU ES GENTIL JE SUIS PROFONDÉMENT TOUCHÉE !!! EXCUSEZ LE BLASPHÈME MAIS QUAND JE SUIS CONTENTE JE SACRE C'EST FOU JE LE SAIS BIEN MASI JE NE PEUX M,EN EMPÊCHER DEVANT UNE TELLE RÉUSSITE ET CHAQUE ITEM SIGNIFIE CE QUE J'ADORE DE LA F1 !!! GÉNIAL HEIKKI84!!!

Faudrait m'expliquer ou se trouve le restylage....car moi je vois rien....

En fait, ils cherchaient un Belge qui roule à 180 en mémél tout en téléphonant....

Ouais enfin ca reste un fixe, donc tu freines avant, tu accélères ensuite lol

la super5 sa remonte!! javai fait top a orthez tarbes...

je relance, t'est une sur machine, ta de super idée avec beaucoup de gout, tous simplement ENORME

poloman6N a écrit:

pas de problème coco si t'as besoin d'aide je suis la aussi et ouais pour toto moi j'y vais plus non plus trop loin la ville et je passe pas de partout avec la popo alors jvais à mondial tissus

éééééééé oui sa frottttttttttttteeee !!!!!!!!!!!! kel coquin ce francky

C' est une très belle couleure qui change un peu de ses couleurs passe partout grises et autres, enfin de la couleure sur la route .....
Bon véhicule, j' en ai eu une également en 2002, une C200 CDI, une dorée que j' ai vendue pour acheter ma 280 SL de 1981.

reducing of the ratio :

moi aussi moi aussi je sais

tres beau scooter !

il est tres bien comme sa change rien

LoL, marrant, j'aime bien ^^

C'est long, mais c'est bon :

Si ça marche avec des basketteur Ça marchera avec un écran

Nan, mais d'abord je vais voir fixer pourquoi pas une barre sur le coté comme support de base de l'écran, après faudra que je pense à comment faire tenir l'écran ^^

Ca va être compliqué l'affaire, mais j'aurais tout aout et septembre pour le faire ^^

je trouve pas les toff top top !

Oui c'est vrai.


Je vends des claviers qui ne font pas de fautes !!!

C'est bizarre, sur le net on a trouvé ce moteur aux alentours de 80€.

Le moteur tout seul ne se détaille probablement pas, mais il est enfichable sur le mécanisme qui reste sur la voiture.
D'ailleurs, le mécanisme de LV est riveté sur la porte et il faut faire sauter les rivets pour le remplacer.
Mais, il faut avouer que de la façon que le LV est conçu, il y a fort à parier que le mécanisme ne tombera quasiment jamais en panne, il y a 2 cables d'acier et aucune pièce à engrenages du style crémaillère comme sur les anciennes.
C'est hyper facile à remplacer et il n'y a aucun réglage. Bon point pour le constructeur...