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SKAYBoss

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Messages posté(e)s par SKAYBoss

  4. Posté(e)

    Rien qu' à voir la forme des feux avant j' sens que je vais avoir du mal, comme lors du restylage du SL...
    Mais bon, aprés, on s' y fait, du moment qu' ils nous gardent le style intérieur du CLS, et qu' il ne nous claquent pas une planche de bord de W204 ou de W 211...
    Sad

  8. Posté(e)

    Joz a écrit:
    MAP a écrit:
    Caesard a écrit:
    MAP a écrit:
    Caesard a écrit:
    MAP a écrit:
    MAP a écrit:
    alors p'tit probleme simple....
    un de mes fournisseurs m'a filé 150€ de bon d'essence total.....
    Combien de kms je fais faire à l'oeil..????? Sad


    Allez un autre ....
    Hier un autre fourniseur m'a filé 100€ de bon de carburant....
    Combien de kms je fais faire à l'oeil..????? SadSad


    Dis, tu peux me l'envoyer en Mail
    qui le commercial...ou les bons....


    Le gasoil



    ...attends je te le fax.....

    Joz a écrit:
    100 € c'est un plein de gasoil pour le ML


    idem pour le R....mais bon là 250 € ca fait tout de meme 2 plein 1/2....vue que je roule pas beaucoup...ben j'en ai pour long....
    un p'tit week-end à Toulouse ??? cl
    je viendrais vous rendre visite surement cet été... cl

  9. Posté(e)

    Caesard a écrit:
    Joz a écrit:
    T'avais mis un capot de Delta, Dianique ??




    Oui (Adapté à la Golf) pour la petite histoire, lors de mon crash test su la neige à Thoiry en 1996, j'ai du remplacer pas mal de chose

    ET il ce trouvait qu'il existait pour la Golf One en catégorie Groupe F un Capot Typé DELTA (Pour pouvoir loger un gros Kiki)

    J'ai été le Premier à le faire poser sur la Golf II (800Frs à l'époque contre 1800Frs pour le capot VW en tole)

    Après mon montage le prix est passé à 1800Frs : Bizness is Biznesssss sunny

  10. Posté(e)

    resalut.

    en general le fil marron c'est souvent la Masse.

    on peut s'inspirer des schemas de cox; cela y ressemble beaucoup.

    attention aux bidouillages! se rapprocher le plus possible de l'origine.

    ne pas hesiter a faire un CROQUIS et NUMEROTER les fils(on oublie vite)

    pour les masses,il faut les gratter avec de la toile et verifier les cosses et serrages divers.

    dans le doute,les changer.

    et sertir avec une pince à cosses de QUALITE.

    A+

  15. Posté(e)

    salut.
    tes etriers d'origine,ils etaient comment,?
    une vis ou deux?

    moi ils etaient hs et j'avais jeté...
    donc pas moyen de comparer.......

    si tu a 2 vis sur les deux;quand tu purges, laisse peut être celle du haut?

    pour purger:tu peux mettre aussi sur le bocal (en recuperant un vieux bouchon)un raccord pour conneter un compresseur.
    tu mets sous pression ensuite(bocal plein de loockeed).

    ensuite tu commences par la roue ar droite,puis ar gauche ensuite av droit et av gauche.

    plus besoin de pomper;tu peux faire seul;tu ouvres tes vis les unes après les autres.
    a+

  19. Posté(e)

    MAP a écrit:
    Chrichri a écrit:
    MAP a écrit:
    Merci Domi,Kraccen et Riton... :D

    @Caesard....Non je ne mets jamais de chaines meme dan les Alpes....Mais bon la question que je me pose c'est est ce possible avec ce diametre.... scratch


    BEN...........oui..........des chaines d'Actros. cl
    ...tant que c'est de l'origine Mercedes je prends...




    Tu veux pas des chaines REPLICA

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