Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Pampers

Membres
  • Compteur de contenus

    81
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Pampers

  1. Si toutefois tu veux les remplacer j'en ai 2 en stock que je donne voir post ci-dessous http://forum.darkgyver.fr/t26485-donne-silent-bloc-barre-stab-e46-serie-3 a voir si c'est le bon diamétre
  2. Salut, non comme l'a dit didier c'est vraiment très facile à remplacer, par contre si tu n'as levé qu'une seule roue la barre est plus sollicitée et à tendance à faire comme sur ta photo. Si tu comptes remplacer ces silents bloc fait bien attention au diamétre de la barre stab, il existe plusieurs diamètre en fonction des options de ton véhicule. Si ils sont d'origine le diamètre est marqué sur le côté du silent bloc ;)
  3. Re; Joint et clapet remplacés, Pas de changement, c'est pareil Vu que le soucis est seulement au premier démarrage et qu'une fois en route je n'ai pas de soucis, je vais laisser comme ça pour le moment. Dark tu peux mettre en résolu, je laisse comme ça
  4. salut Didier le mastervac si étanche ne devrais pas se vider pendant la nuit non ? En fait mon frein a main ne serre pas suffisament pour tenir la voiture en pente, du coup je suis obligé d embrayer pour démarer et de tenir la voiture au frein, c est la que je me suis apperçu que ma pédale est dur (avant ça ne le faisait pas) pour ça que je pense à une légère fuite au clapet ou au joint du mastervac
  5. Re; clapet et joint commandé, je devrais les avoir mercredi, je vous tiens au courant de la suite ;)
  6. C'est au premier appui que la pédale est déjà dure, dès que je monte dans ma voiture en faite sans rien faire la pédale est déjà dure, après un petit arrêt je n'ai pas cette sensation, j'ai vraiment une petite fuite quelque part qui me vide tout doucement la réserve.
  7. Re; Oui le problème est bien réel, c'est surtout le matin que le problème est le plus ressenti avant la première mise en route la pédale est super dure, comme si j'avais pompé à la pédale et vidé toute la réserve
  8. Ok Dark, je pense que je vais commencer par le joint + clapet car le mastervac c'est pas le même tarif et vu que pour le moment voiture démarré je n'ai pas de souci...
  9. Re, Dark, penses tu qu'un clapet de mastervac un peu fuyant pourrait être le souci ??? du coup il ne tiendrait pas la dépression
  10. Re; Le soucis qui me chagrine, c'est que quand je reprend ma voiture le matin ( elle est garée dans une petite pente) j'embraye (car je laisse toujours une vitesse) j'appuie sur la pédale de frein, je démarre et je relache le frein à main, bah la la pédale est toute dure avant que je démarre le moteur comme si j'avais vidé la réserve de frein avant de démarrer hors ce n'est pas le cas. Je ne sais pas si vous me comprenez, c'est pas évident à expliquer
  11. Salut à tous, de nouveau un petit souci qui me préoccupe sur ma Bm, lorsque je reprend mon véhicule après un arrêt, la pédale de frein est toute dure, une fois le moteur démarré elle redeviens normal, pas de souci non plus en roulant, j'ai vraiment l'impression de ne plus avoir de réserve dans le mastervac. Après avoir roulé, je coupe le moteur et j'ai environ 2 à 3 coup de pédale avant que celle ci soit toute dure. Il me semblait bien qu'avant j'en avait un peu plus J'ai débranché le raccord d'arrivé de la dépression sur le mastervac, j'ai bien de la dépression qui y arrive, j'ai contrôlé les flexible de dépression ( egr,turbo,silent bloc moteur) il ne semble pas percé. J'ai mesuré à l'aide d'un manomètre, j'ai environ -1 bar de dépression, Dark peux tu me dire si ces valeurs te semble correct ?
  12. je sais pas sur quel site tu les as commandé mais ils le verront que tu les as monté et je pense pas qu ils te les rembourseront :/
  13. 1cm5 ça me parait beaucoup quand même, ça dois te faire une sacré différence entre l avant et l arrière !!
  14. ouai pareil, en regardant sur le site de Sachs il ne donne pour mon véhicule que cette référence
  15. cote du bas du roulement a la coupelle: 56mm sur le vieux 60mm sur le neuf hauteur du vieux 72mm hauteur du neuf 76mm 4mm d écart entre les 2 faut dire que les vieux ont 13000kms et sont surement tassé
  16. dit moi ce que tu veux comme côte je les prendrais ce soir
  17. Non pas encore, j'ai un problème de bruit à l'avant sur ma E46 du coup j'ai en ma possession 2 neuves en sachs (que je dois monter prochainement) et les 2 anciennes réf bmw (démonté lors du remplacement de mes amortisseurs) du coup oui je peux prendre des côtes sans problème
  18. En voyant ta réponse, je viens d'aller contrôler sur les coupelles que j'ai et moi je n'ai pas d'inclinaison, il est vrai que sur la première photo on a l'impression que les coupelles sont de travers hors moi ancienne ou nouvelle réf elles sont parfaitement droite
  19. J'ai un peu le même souci avec ma 330D E46, les coupelles que j'ai reçu Sachs 802 186 ( les même que toi visiblement) ne ressemble pas visuellement à celle d'origine, j'ai trouvé des photos sur le net qui parle d'elle même à gauche nouvelle à droite ancienne vu de dessus ancienne réf et vu de dessus nouvelle réf Dark peux tu nous éclairer sur ce mystère du côté obscur ??
  20. En faite apparemment seule les véhicule qui n'ont pas été modifié par un précédant rappel sont concernés. Citation article: "En réalité ce rappel massif fait suite et comprend celui de 240.000 voitures déjà rappelées par la firme bavaroise en 2013... Les 240.000 autos déjà rappelées précédemment ne sont plus concernées."
  21. Petite info que je viens de voir sur la toile http://news.autojournal.fr/news/1484703/E46-Rappel-Airbags-BMW-S%C3%A9rie-3 Peut être à mettre en post it, j'espère avoir mis ce post au bon endroit
  22. J'ai trouvé ça comme option sur ta voiture mais on ne voit pas si c'est un pack luxe ****************************************************************** Options véhicule Données véhicule Type Valeur Numéro de châssis ************* Code-modèle AL71 Type 320D (EUR) Série E E46 (4) Série 3 Carrosserie LIM Direction LL Portes 4 Moteur M47 Cylindrée 2.00 Puissance 100 Transmission HECK Boîte de vitesses MECH Couleur TITANSILBER METALLIC (354) Sellerie STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT) Date de prod. 2001-03-01 Codes options Code Désignation (Interface) Désignation (ETK) S255A SPORT-LEDERLENKRAD Volant sport en cuir S274A LM RAD/DOPPELSPEICHE 53 Jante à doubles rayons (Styl. 53) S313A AUSSENSPIEGELPAKET Rétroviseur extérieur rabattable S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Omission sigle S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Toit ouvrant en verre, électrique S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Tapis de sol Velours S428A WARNDREIECK Triangle signalisation et kit de secours S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Rétroviseur intérieur jour/nuit automat. S439A INTERIEURLEISTEN Baguettes interieures chrome mat S473A ARMAUFLAGE VORN Accoudoir avant S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Soutien lombaire conducteur et passager S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Chauffage de siège conducteur/passager S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Lave-projecteurs S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Système d'aide au stationnement (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Phares anti-brouillard Code Désignation (Interface) Désignation (ETK) S521A REGENSENSOR Détecteur de pluie S522A XENON-LICHT Phare xénon S534A KLIMAAUTOMATIK Climatiseur automatique S550A BORDCOMPUTER Ordinateur de bord S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Clignotants blancs L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Version Allemagne S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Liste des concessionnaires Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Documentation de bord allemand P972A COMFORT PAKET Kit Confort P981A COMFORT PLUS PAKET Top Komfortpaket Options de série Code Désignation (Interface) Désignation (ETK) S548A KILOMETERTACHO Tachymètre kilométrique S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM Batterie dans coffre à bagages S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Langue allemand *************************************************************
  23. Lu, effectivement j'ai un pack luxe et j'ai la clim auto, il me semble que lorsque c'est un pack luxe les enjoliveurs des vitres ( je ne sais pas comment ça s'appel désolé) sont chromés
  24. Ok la mienne en a 135000 je pense qu'il serait judicieux de le faire, ton tuto va m'être bien utile
  25. Super ton tuto merci, je pense que je vais regarder le mien C'est dingue tout ce bouzin entre les 2 radiateurs ça passe par ou ? Ta voiture a combien de Kms ??
×
×
  • Créer...