Romainh

Salut !!

Si c'est le 4 des bras de suspensions aucun rapport.

Le claquement sur bosse sur E46 révèle souvent des têtes d'amortisseur fatigué voir HS.

******************

ps: ta motorisation n'est pas M51 mais M52. je corrige ton titre

@++

salut !!

pourrait tu nous mettre le lien du sujet que tu a trouver.

pourrait tu nous transmettre ton numéro de vin.

sans ses deux choses ont ne peut pas te répondre.

@++

Caius pupus a écrit:

Caesard a écrit:

La direction rouler en braquant en butée à gauche puis à droite

Ah bon ...... et ça sert à quoi ?

Caius pupus a écrit:

Pour conclure sur son comportement, ça n'a absolument rien à voir ...... la direction est beaucoup plus souple (on reconnait bien là la direction propre aux Mercedes récentes), la tenue de route est beaucoup mieux, elle ne se penche pas lors de virage "rapide", les suspensions sont un peu plus ferme mais bizarrement on sent moins les défauts de la route ..... par contre lors d'une bosse prise trop rapidement, tu sent tes organes remontés
Concernant les plastiques, ils sont un peu plus flatteurs sur le Citan .... et mieux assemblés
Et pour en finir avec le comparo, la motorisation est d'origine Rino mais c'est ce qu'il y a de plus puissant ..... ça pousse bien et c'est bien nerveux comme petit bestiaud

Donc pour faire simple, le Citan n'est donc pas un copié-collé du Kangoo ...... c'est un vrai "Mercedes"

Regarde la pression des pneus, MB à tendance à Gonfler Confort

Caesard a écrit:

Caius pupus a écrit:

Caesard a écrit:

Caius pupus a écrit:

420'000€ .......

Le prix d'un gros tracteur, de la remorque et de la charue

T'oublis la fermière aussi

Si tu veux, Kdo...



Une Pouffe offerte

Yep !

Et parfois l'abscence n'a pas de prix !!!!!

il est tro ce prez !!!!!!

ce Prez est to much ........ce prez est tro !!!!!
ce prez est to much.........ce prez est tro !!!!!
ce prez est to much....to much.......tro...tro...tro !!!!!!!

Encore une fois du beau boulot

Un bon coup d'extincteur dans les tronches des racailles qui ont fait ça !!!

J'ouvre le bal avec ma clio maxi modifiée que certaines personnes ont du voir sur d'autres forums

4 fois sur 5 la bombe anti crevaison est périmée !!!!

La Mercedes SLS Gullwing et le roadster ont débuté leur bonhomme de chemin chez les supercars il y a peu. D’autres déclinaisons sont à venir, dont l’électrique E-Cell l’an prochain… Mais pas seulement.

Tout le monde a les yeux rivés sur la future SLS AMG Gullwing Black Series, exécution encore plus violente de la supercar. Effectivement, les clichés de prototypes encore légèrement camouflés commencent à se faire souvent surprendre ces derniers temps. On en oublierait presque d’autres mutations, appelées à composer une véritable famille SLS…

À commencer par la E-Cell, déjà vue sous forme de concept, variante 100 % électrique de la SLS mue par quatre moteurs électriques (au total, 533 ch et 800 Nm immédiats), appelée à rivaliser avec une certaine Audi R8 e-Tron dont l’arrivée est imminente. Que la Gullwing électrisée vienne au monde n’est pas vraiment un secret, en revanche on parle pour la première fois d’un roadster E-Cell. Après tout, le V8 de 571 ch a bien droit à sa version découvrable. Donc pourquoi pas, cela fait une porte d’entrée supplémentaire pour Mercedes chez les supercars « alternatives ». D’autant que la E-Cell n’est pas ridicule côté performances, avec seulement 2/10 de plus sur le 0 à 100 km/h par rapport à son homologue thermique (4 s contre 3,8 s)…

En revanche, une autre hypothèse tout aussi audacieuse (mais risquée…), concernerait une SLS… diesel. La rumeur est venue de certaines sources internes à Mercedes, rapidement relayées par certains médias allemands et polonais. En soi, un concept de supercar mazoutée ne serait qu’à moitié surprenant. Audi, justement, avait bien présenté une R8 V12 TDI de 500 ch en 2008. Projet abandonné rapidement pour des questions de coûts et de débouchés commerciaux. Mais en terme de vitrine, l’opération peut être intéressante… D’après les premières informations divulguées, Mercedes présenterait ainsi un concept de SLS Gullwing au Mondial de Paris, fin septembre, flanqué d’un nouveau V6 tri-turbo d’environ 400 ch et gorgé de couple. En réalité, ce moteur serait surtout appelé à rivaliser sur les Classe E et S avec le nouveau 6 en ligne tri-turbo de 381 ch inauguré par la BMW M550d.

Quant à sa greffe sur une SLS de production, gageons que Mercedes préfère préserver l’exclusivité de son porte-drapeau, et lui réserver les vocalises du V8 6,2 litres (ou un chuintement d’électrique, en guise de curiosité roulante). Ce gros bloc étant en voie de disparition, autant en profiter… Avec la C63 AMG, la SLS est le dernier modèle à y avoir droit.

Bof ! je n'aime pas du tout.

Je ne sais pas si c'est la même génération de 124 : http://mercedes-benz.forumactif.com/t20572-tuto-changement-plaquettes-avant-disques-de-freins?highlight=plaquettes+124

Oliv a écrit:

Et au niveau du son Fred, tu es satisfait ?

Tres satisfait
Apres une centaine de Kms , on dirait qu'il est moins "agressif" ou bien c'est moi qui s'habitue ?
Sur un filet de gaz , ronronnement satisfaisant , et des qu'on leve le pied : plus rien !!

ARMSTRONG a écrit:

par contre celle là c'est du réelle !!! un 57 green cascade, je crois que çà va être ma prochaine corvette çà, mais d'origine

je vois un peu prêt à qui tu pourrais la racheter !!!!!

Spy59 a écrit:

16-ART a écrit:

Spy59 a écrit:

16-ART a écrit:

Spy59 a écrit:

Y copies Pigeot

Je crois que MB à fait de l'Hybrid bien avant Peugeot, non?


Puis avec 95% des E-Klasse en Gazout autant le faire sur ce type de moteur.


Par contre une autonomie de 2 à 3 Km et 100% Elec limité à 30km/h c'est minable, j'voudrai povoir traverser les patelins avec une vitesse Mini des 50 reglementaire.

Ouais mais c'est Peugeot qui a lancé l'hybride gazout/electrique avant mercedes .....

Non c'est NKM

NKM .....

C'est pas un gros mot

Nathalie Kosiusko-Morizet Secrétaire d'Etat à l'écologie. Les subventions pour Peugeot en 2008 pour le développement de l'hybrid Gazout....

joz a écrit:

... pas la couleur

problème temporel, là

Ca se termine quand les votes Clou ?

Voici le premier fruit de la collaboration entre RINO et Mercedes (Daimler). Il est pour le groupe allemand, il se prénomme Citan et est la déclinaison Mercedes du Renault Kangoo.

Même s’il ne s’agit pour le moment encore que de sketchs, ils sont officiels et nous permettent de découvrir le nouveau Citan dans ses grandes lignes, des lignes qui semblent plutôt réussies.

Ce Citan, dont la présentation en public n’aura lieu qu’au mois de septembre prochain dans le cadre du Salon IAA de Hanovre, constitue le quatrième modèle de l’offre VUL de Mercedes, avec les Vario, Sprinter et Vito. Sa commercialisation est prévue dans la foulée du salon soit dès l’automne prochain.

Pour le moment encore, aucune information n’a filtré sur sa gamme de motorisations. On se demande seulement si une version électrique, dérivée du Renault Kangoo Z.E. ou spécifiquement développée par Mercedes, sera également à terme au programme…



Très utile

re,

je ne sais pas comment sa marche vraiment sur E36 !

mais ,

la référence peut etre la meme en tout point de vue cela ne veut pas forcément dire que le module est codé pareil au niveau fonction !!

je me trompe ?

@++

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

C'est pour quand la version gazouté

Gratoun a écrit:

Pour le tuto, fais nous une petite vidéo façon 'télé-boutique achat' où tu nous désignes bien avec un mouvement souple du doigt la pièce sur laquelle tu interviens.
Pour le petit plus, tu peux faire les commentaires avec une voix neutre, en ponctuant tes phrases façon Groland.

C'est déjà fait si tu cherches bien...


Un, Spy?

tu a s des photos des led allumés??



pas mal comme modif..

guezer a écrit:

Bonjour a tous!

très bon tuto! Didier!

il est certain que ca servira a tout le monde un jour ou l'autre!

salut guézer !

finalement je ne les aie pas remplacés pour rien !!!

@++