MyStiCaaLz

Elle est splendide. Rien à dire les jantes lui vont à ravir.

Ou même avertinoo...

Ni même des "autres" .....

la plaque police est noir ?sur la SLS Ouais ........ c'est pourtant réservé aux véhicules de collections ..... faux c est interdit meme les vehicule de collection doivent avec les meme plaque que nousAh ..... vais essayer de la retrouver alors ....... pour lui voler

salut !!! l'embrayage peut etre mais qu'en est t'il de la butée !!!! elle est peut etre en fin de vie ,, de plus lorsque tu dit ceci : la voiture cale si je met le frein a main et que je relâche le pied de l'embrayage quelle vitesse à tu enclenché pour quelle cale ?? avant de caler esque sa patine ou pas !!! car c'est logique qu'elle cale tous de meme , mais c'est la manière dont elle le fait qui détermine l'usure du disque ,, de plus tu contredit ton titre tous seule ,, ou alors tu expose mal tes symptômes @++

Le tuto en image : voici comment changer les ampoules à l'avant de votre Classe A w169 sans avoir a démonter un tas de choses ... tuto livré avec photos ... 1. vue du dessus les ampoules des feux de position, de croisement et de route sont très aisément accessibles depuis l'ouverture du compartiment moteur. Les couvercles noirs en plastiques sautent très facilement et permettent de changer rapidement les ampoules. 2. du côté conducteur, il convient de déplacer un petit peu le réservoir du lave glace. Pour cela, ouvrir les clips jaunes et le tour est joué ... 3. l'ampoule du feu de croisement doit d'abord être débranché du câble 1. Ensuite démonter le support 2. pour libérer l'ampoule. Le remontage est identique mais en sens inverse ... 4. l'ampoule du feu de position se trouve dans un petit support. Les 2 câbles y sont directement raccordés. Une pince pointue ou deux doigts très fins permettent de retirer tout le support et d'y brancher une ampoule W5W ( feu de position ). 5. les feux de routes necessitent deja un peu plus de travail. Mais toujours rester CALME et travailler SANS STRESS. Avec l'aide d'une petite pince et de beaucoup de précision, on doit arriver à retirer l'ampoule et à la remplacer ...

Oubliez la Mercedes Classe A Coupé actuelle et son look de petit monospace. Sa remplaçante devrait adopter des lignes bien plus basses et dynamiques. Depuis sa première génération, apparue en 1998, la Classe A s'est toujours démarquée par sa ligne monovolume. Sa troisième mouture, prévue pour 2012, risque donc de décontenancer de nombreux propriétaires du modèle actuel. En particulier dans sa version trois-portes, qui devrait mériter bien plus qu'aujourd'hui son appellation de "Coupé". Poupe musclée, ailes marquées, pavillon bas et visage inspiré de la supersportive SLS : cette fois, on se rapproche de l'esprit d'une Volkswagen Scirocco. Un virage radical qui attend encore l'approbation de la direction, car seule la version cinq-portes est totalement confirmée pour l'instant. Mais le feu vert ne fait guère de doute : une maquette de ce projet a déjà été réalisée et l'occasion d'aller piétiner les plates-bandes des Mini, Audi A1 et Citroën DS3 est trop belle. En revanche, une chose est sûre : pour abaisser sa ligne et son centre de gravité, la Classe A se débarrassera de l'architecture "sandwich" qui la caractérise depuis ses débuts. Ce plancher surélevé sera désormais réservé à d'autres modèles bâtis sur la même base, extrêmement flexible. Autre nouveauté, la plupart des moteurs seront partagés avec la Classe C. Sauf qu'ici, autre bénéfice permis par la nouvelle plate-forme de la marque, ils seront installés transversalement et entraîneront les roues avant. On retrouvera donc des déclinaisons à cylindrée réduite du quatre-cylindres diesel OM651, ainsi que des quatre-cylindres turbo essence qui pourront développer plus de 300 ch. Une nouvelle preuve que la Classe A est bel et bien transfigurée ! Publié le 04/11/2010 Auteur : Yohann Leblanc Du coté de chez 'AUTOMOBILE MAGAZINE' Du coté de chez 'AUTO BILD'

dit moi précidément quand et à quelle moment ta boite ,, du moins le levier accroche ,, et dans quelle sens exactement tu ne sens plus le reviens du levier ?? et donne moi ton numéros de vin part la meme occasion ,,, @++

Encore une nana qui va se plaindre... de rouler avec une Pijo ou une Citron

oui la sixieme c'est pour la conso

salut !!! si tu estime ne pas etre en dangé !!!et que ta voiture freine encore bien ,,, finie les plaquettes sur les disques ,,, si ça craint niveaux freinage ,,, laisse tomber remplace tous !!! ça sera pas dans le derrière d'une autre voiture ou camion qu'il faudra y pensé ,,,, donc tu ne peut qu'etre juge toi meme sur ce coup là car c'est toi qui la conduit cette voiture ,, @++

Je vais voir pour les prendre la semaine prochaine, car je n ai pas ce qu il faut mais j ai un collègue qui a ce qu il faut. Merci.

Moins d'embrouille et de controles avec les képi

je ne savais pas Sauf que dans le W208, tu pouvais trouver de vrais moteurs, 320, 430 et 55 ///Amg, contrairement à la 202 qui se limitait au 280, et qui acceptait des machins fonctionnant au gazout....

y suffit de demander turbo Bah gardes-le c'est pour un CDI .... pas un TD tu vas pas commencé a faire ta difficile et puis un turbo c est un turboAh bah nan, il est pas pareil si tu le dit Bah c'est vrai ..... nan

salu! si tu part juste 1 mois je vois pas ou est le problème ,, ne pas mettre l'alarme pourquoi !! et pourquoi pas me donné les clée aussi je la ferais tourné pour toi si tu veut ,, pour la batterie ne la débranche pas pendant un mois car tu risquerait d'avoir un problème de reconnaissance de clée ou autre par la suite ,, @++

Merci pour vos réponses; mais même à l'arret, ca ne marche pas, ca me dit sur l'écran PAS DE TV, c'est un poste d'origine de marque BLAUPUNK Alex....

t'echange ton moteur contre mes tole large ? :p bel achat

J'ai suivi les conseils de PieRRe, les 60 000 Bornes approchant, il fallait faire la vidange de la boite CVT. Donc c'est FAIT, et je suis soulagé de 302,95€ (en gros 200€ de MO + 100€ de pieces) Vivement les 120 000 Bornes J'ADORE Le TUTO pour les 120000km : ICI >>> http://mercedes.forum-2007.com/t8585-tuto-vidange-boite-automatique-cvt-sur-b200-cdi-w245-aussi-classe-a-w169

J' espère qu' il a été bien payé, DC, pour faire semblant d' être aussi enthousiaste !!!

j ai jamais comprit le pourquoi de ses compact ,tu prend une breline et tu lui rabote le derriere c est bien plus jolie un couper et plus fonctionnel a mon gout

toi quand tu sera decider de partir en kéquete pour une fois que tu dis vrai....que t'as rien fait!!!!!

Ah bah ouais ....... et personne n'en a pris

est j espere etre de la partie On espère çà titi, c'est vraiment très chaleureux !

Ah tu laches pas bein suis de mercredi a lundi sur bordeaux donc je vais essayer d'en faire si le temps est beau