ArcRACING

Je ne sais pas si le G va rentrer dans la remorque

charal a écrit:

copiteur !

moi c'est 29, pour ma petite femme

(et oui, 29 femme, je rigole pas moi )

bon, alors pour info, pas besoins de cric ni de pont pour accéder aux molettes, il suffit de se coucher par terre.......  
ma Vette était pas réglée "Hollande" Prezzz DMC   puisqu'il y avait 13 clic à l'arrière, et 28 clic à l'avant !!! donc à fond pour l'avant !!!    mon dos te remercie !!!!!!!!  
j'ai du insisté avec une pince multiprise à l'avant et il suffit de lui faire faire un clic, ensuite ça va à la main dans les 2 sens..... !!!!
j'ai donc tout mis à zéro des 4 cotés et je suis parti tester....beaucoup trop souple        ........mais je suis rassuré, hors circuit je peux donc avoir une Vette confortable.....    
me suis arrêté sur le bas coté, me suis couché sous chaque roue et j'ai mis 12 devant et 8 derrière...... nettement mieux, génial d'avoir une caisse multi comportement....!!!!    
encore un peu souple, j'ai mis 14 front et 10 rear en arrivant à la maison......je repars essayer tout à l'heure.......
par contre : la doc de Dan préconise ceci :

Recommended Starting Points
Damper settings are listed in number of clicks down from full stiff.
Street: -8 Front, -10 Rear
Track: -5 Front, -8 Rear
Drag: -20 Front, -16 Rear

sauf que sur sa doc il parle de 24 clic devant et 24 derrière si je pige tout....or, moi j'ai 28 clic devant et 24 derrière.....j'ai compter 2 fois, j'ai pas pu me gourer.......    
de plus je crois que dans leur préconisation ci dessus, ils écrivent -8front et -10rear pour la route par exemple.....je pense que le - signifie qu'il vis à fond et décompte 8 clic pour l'avant par exemple.....Dan ou André, vous confirmez ?

en conclusion, mon hernie discale est tout à fait rassurée..........et je suis ravi d'avoir 4 ustensiles qui confortent encore un peu plus l'extraordinaire polyvalence de cette voiture aux 2 visages.........     

bOule(dejoie)

je recommence donc la présentation de ma collection...

les Françaises

Alpine A110 SC Berlinette par Kyosho



Bugatti Veyron "sang noir" par Auto Art








Bugatti 57 SC Atlantic par Auto Art












Peugeot 205 GTi 1.9 par Otto



Renault 5 turbo par Universal Hobbies



Venturi 400 GT par Otto

Heeeeeeuuuuu j'ai gaffer la ?????  

Nemesis67 a écrit:

tu plombe absolument pas l'ambiance.. Dans le même genre que toi, il y en a eu d'autre ( comme Sam ) et c'est pas pour autant qu'il plombe l'ambiance. Il pense également comme toi.

Après, t'es libre de dire ce que tu veux   C'est pas moi que ça dérange, ( au contraire, car souvent je suis bien d'accord avec toi )

Par contre, si tu pouvais arrêter de critiquer Renault !   


  

Spy59 a écrit:

J'y crois pas ..... y sont tous partis pour nous mettre du 4 cylindres partout ..... quel est l’intérêt d'un 6 en ligne qui consomme à crever  

sympa cette vidéo mais tu ne nous as même pas montré ou était le compresseur de clim, j'ai regarder dans le coffre et dans la boite à glands.................rien trouvé ???   

Aucuns défauts à noter sur ces deux nouvelles miniatures.
Pour répondre à ta question concernant les stickers OttOmobile, c'est Cyril du forum qui les créent à un prix très attractif d'ailleurs !

Là ça a de la gueule

J adoreeeeeee

Pendant une longue période, je devais demander des vitres de rechange tous les mois à cause de ces traces
Là ces derniers temps ça va mieux, enfin on verra à la réception semaine prochaine !

Caius pupus a écrit:

Titiwat a écrit:

Caius pupus a écrit:

Titiwat a écrit:

Caius pupus a écrit:

joz a écrit:

Nickostar a écrit:

franchement y en as marre des 4 cylindre mazout

Ouais, il vaut mieux un 6 cylindres !!

ça reste tout de même un mazout .... et c'est cancérigène vot' truc

de toute façon si c est pas ça s est autre chose qui est cancérigène
la pollution c est une histoire de fric

Ouais .... passons tous au V8 CDI

Surtout pas CDI mon p'tit ..... ça pue et c'est fragile y parait

Salut Houba, j'espère que celà t'aidera ........