Joca

les anciennes oui, mais depuis que renault a recheté l'usine et modernisé ce n'est plus vrai !

Euh .... ouais mais Dacia beaucoup moins chère à l'achat ..... beaucoup moins chère voui et plus chère a réparer !

hug ! j'avait écrit une réponse mais sais pas où elle est alllée. tout sa pour signaler qu'un injecto m'a couté 250 € en Allemagne et encore avec intervention et ici le mécano me dis que pour une Dacia un injecto coute la bagatelle de 375 € origine de la marque et sans garantie car ici les Dacia's se vendent sans garantie sur l'injection ! alors merco est plus cher à l'achat oui mais nettement plus confortable et tous sa pour la même conso !

Ha non, renault boîte a clauuuuuuu ! j'en ai eu des renault et sa ma couté la peau des fesses ! c'est pour sa que sa paraît épilé !!

Je ne peut que te remercier, sans des mecs comme toi que ferait des mecs comme moi ?

voui, rien que pour les injectos, mais c'est réparé depuis une semaine, j'ai pu en acheter des bosch en Allemagne pour 250 € avec garantie et le montage ma couté presque rien avec passage de la valise. Pour la photo : tu me dire ce que c'est ? merci.

http://img232.imageshack.us/img232/1023/img1924.jpg, c'est à côté du vase d'expansion ? Merci.

au dire d'ici la loi date du 1er octobre 2009, mais je trouve rien la dessus et j'ai pas envie de me repayer un procès en Allemagne ou Autriche pour sa ! Je vais encore faire des recherches si je trouve je tiens au courant (alternatif et countinu) on sait jamais si vous voyagez comme moi !!

Salut les noufs, heu pardon les oufs, ouf ti !, j'ai encore besoin de vos lumières, c'est bien pour qu'on est là non ?, voilà, comme je dois souvent faire la route et que souvent je suis là où y faut pas au mauvais moment, j'ai pensé équiper titine de botines "all weather". Mais le pépé du magasin y m'dit qu'on peut plus en vendre de ces "toutes saisons" et que s'est une loi européene, donc je vous le demande : z'avez déjà entendu sa ? car si s'est oui, ben alors je peut chercher des jantes et acheter aussi des pneus neige en même temps que les étés, sa fais beaucoup ! pfou !!!!!!!!!!!!!!!!!!, ne tenant compte que je traverse beaucoup l'allemagne et l'Autriche. Merci de vot' bon coeur .

Vu sous cet angle, sa mérite réflexion !!

l'essayer s'est l'approuver !! puis comme sa vous verrez ce que sa vous fais à l'interieur et sur les portes !!

je sais que s'est un bon décapant, laisses en sur la carrosserie et tu vas voir le résultat !

Pas de prob. c'est un plaisir, je sais que sa peu paraître bizard parfois ce genre de trucs mais s'est comme sa ! Puis les forums comme celui-ci sont fait pour s'entre-aider, communiquer ce genres de trucs. Cela n'empèche que sa m'a appris encore quelques chose dans le domaine de la mécanique.

Hello, pour le truc : quand j'était plus jeune et faisais de la mécanique avec mon père on avait des problèmes pour désserrer de boulons ou des injectos ou autres et il utilisait de l'huile de frein pendant plusieurs jours pour dégripper il y avait aussi "décaltout" je sais pas si sa éxiste encore!. pour l'eau : la pétillante est acide entre partout et dégrippe aussi donc en utilisant un jour l'un puis un jour l'autre on a du résultat. Puis je vais raconter une tit' histoire qui m'est arrivée un jour : j'avait démonte l'injection d'une moissoneusse et les injecteurs était pratiquement grippés et pas moyen d'en trouver a l'époque, en parlant avec un vieux mécano du coin qui me voyait ennuyé pour le client il me dit ceci : va acheter de la bière et met les injectos tremper dans la bière pendant un jours ou deux puis met au banc de contôle et tu verras sa va aller, ils fonctionneront encore un peu. Je l'ai fait et quatre jours plus tard les injectos fonctionnaient et on finis la campagne de moisson, entre-temps j'avait commandé 6 nouveaux injecteurs en Allemagne . Le pourquoi ? la bière est acide et a nettoyé les pulvérisateurs et aiguilles de même si on met un peu d'huile de frein ou hydraulique dans le gazoile on nettoye le circuit d'injection. Ceci écrit il va de soit que cela fontionne pour les anciens moteurs et s'est pour cela que je suis un peu perdu avec ces nouveaux moulins et leurs éléctroniques !

Bonsoir pour certains, bonjour pour d'autres, ben voilà la fin de l'histoire : après 2 contôles avec valise il était claire que les injectos était mouru ! donc j'en ai commandé en Allemagne et essayé de les démonter. N'y arrivant pas j'ai utilisé deux produits différents et désserré un peu les vis de fixation et continué a rouler jusqu'a ce que les injecteurs sortent de leurs logements ( bien sur que je les resserait juste après pour continuer a rouler) puis suis allé au garage pour les changer et en plus reparer le triangle de supension avant. Maintenant titine va très bien il ne me reste qu'a vérifier la conso. Cela me donne une bonne leçon de mécanique. Je vais quand même vous donner le truc que j'ai utilisé pour les dégripper : de l'eau pétillante et de l'huile de frein, un jour l'un un jour l'autre quand je fais de long trajet, cela a pris trois jour pour les sortir. Si tous ce passe comme je le pense, je pourrais garder les vieux injectos et je vais en ouvrir un pour avoir le code du pulvérisateur et si je les trouve dans le commerce je vais les réparer, au cas ou !! et pour finir je voudrais vous remercier pour l'aide.

heu c'est une histoire d'amour ou quoi ??

je crois qu'il est resté collé au lit !! ou alors il en a marre de nous aider ! mais bon, qui sait il peut changer, pour nous pauvre âme éperdue dans les méandres de la mécanique. ( s'est pour faire beau, hein !) et si j'essayais avec de la dynamite, vous pensez que sa va marcher ?

Merci, le dégrippant j'ai mis il y a trois jours et bien fais chauffer titine, mais sa marche pas (encore), dans le temps il m'est arrivé de désserrer les fixations de de faire tourner le moteur, quelques fois il fallait plusieurs jours quelques fois s'était de suite, mais là je connais pas la culasse et je me méfie, normal !

Bonjour les oufs, j'ai encore besoin de vous : je veut changer les injecteurs mais sur les quatres deux sont bloqués et je n'arrive pas a les sortir même avec une presse spéciale. N'auriez pas une idée pour les sortir, il faut que je fasse la route de retour dans 10 jours et il faut que je les change avant le dépard. Merci

Merci Nicko, j'ai de la chance avec le radiateur c'était une fissure, mais j'avait déjà démonté beaucoup quand je l'ai vu et j'ai rempli le circuit en ajoutant du "silver seal" et tout est ok. Pour le webasto : ou il se trouve ? parce que là il n'y a que ce petit radiateur et je vois rien d'autre sous la tuture? Pour en revenir a un autre sujet : merco ici me demande 1400 € de pièces pour les injecteurs! J'attend une offre d'un service privé pour voir.

Merci j'y vais de ce pas !

dites z'auriez pas une tit idée a ma question sa urge

y avait pas pensé s'cuse m'sieur, f'rais pu m'sieur.

Merci pour la réponse et oui c'est bien sa, mais il sert a quoi ? a refroidir le gazoil l'été ? Pour le circuit de refroidissement pas d'idée ?

B'jour les oufs, encore besoin d'une assistance à distance , y-t-il des purges sur le circuit de refroidissement moteur sur une E 220 cdi bva de 2002, j'ai connu des voitures sans notament ford galaxy, mais ici voit pas ? Il est possible que je doit démonter le radiateur, et encore une question : a quoi sert le petit radiateur qui se trouve sous la voiture, à gauche juste devant la roue et protégé par une coiffe en plastique ? Merci.