Joca

Me revoilà, j'ai vérifié ce que pouvais vérifier, il apparait un suintement sur le départ d'un pièce qui se trouve au-dessus de la pompe et qui va sur la rampe juste au dessus du retour d'injecteurs . Il se pourrait que sa vienne de là mais je doute. Bon pour couronner le tout j'avait mal reconnecté une prise sur un injecteur et en vérifiant les tuyaux et autres elle s'est déconnectée ce qui a fait arreter moteur, ce qui est normal vu l'électronique, mais maintenant l'odb me signal un prob. et bien sur aller à l'atelier vous pensez que sa peut attendre ou alors il faut quand même y aller ? j'ai tout rebranché et revérifié cette fois, le moteur démarre bien !

je vais regarder aujourd'hui, hier j'était en déplacement et suis rentré très tard ! suis passé chez merco pour en parler mais il veulent garder la voiture et sa je veux pas !

bien je vais regarder, merci

c'est une belle ville, les filles sont très jolies le vin est bon, a voir !

joz voyons, c'est sur mon trajet !! de retour . Pour les tuyaux basses pression : ce sont les retours d'injecteurs ? Les bougies je les contrôles dès que je peut, les T° sont basses !

le voyant se rallume après démarrage, pendant quelques secondes, après Budapest le plein a été refait plusieurs fois le filtre est changé tous les 10 000 km (par moi-même) et sa se fait aussi bien a chaud qu'a froid. Depuis je suis revenu en Belgique mais s'était en grande vitesse je ne suis resté que 3 jours et j'ai pas eu le temps de passer soit chez merco soit chez un autre pour passer titine à la valise, donc je suis reparti et ai refait le plein à l'entrée de l'Autriche là pas de problème puis +/- 400 km plus loin un arrêt pipi et là avant de couper le moteur il ballotait et au redémarrage aussi, puis quand je suis arrivé en douane elle le faisait plus et quand je suis arrivé à la maison elle le faisait. C'est déroutant !!

ha voui je me rend compte que j'ai ouvert un nouveau sujet, ben voilà a mon dépard de Belgique tous allait bien je suis arrivé à Budapest et ravitaillé titine et terminé mon trajet le lendemain il avait neigé et gelé à -15° et elle a pas voulu démarer. Je me suis douté que les bougies ont un problème, j'en suis même certain, et j'ai placé un sèche-cheveux, je n'avait que sa sous la main, et exactement 30 min après elle démarre. Seulement le moteur ne tourne pas rond, sa me donne l'impression qu'il n'est pas au point !! Mon gros soucis pour trouver est qu'il ne fait pas sa constament il y a des moments ou il le fait, j'arrête le moulin quelques minutes ou heures et sa recommence et j'ai l'impression que c'est électrique car un sèche-cheveux ne peut réchauffer une culasse qui est restée 12 a -15° pour faire démarrer un moteur, quoique j'ai déjà fait des miracles, et puis je ne suis pas fort avec ces nouveaux moteur cdi et plein d'électronique, si sa avait été un vieux moulin pas de problèmes mais là je cale et ici si jevais chez merco c'est la galère, les mécanos sont pas au top et la vue d'un étranger fais changer la mise. Qu'en penses tu ? (j'éspère que j'ai rien oublié !) Merci. La visite est pour un E220 cdi de 2002 bva de 250 000 km elle consome pas d'huile, le gazoil de même ( on se comprend), les reprises sont super alors je planche. Pour les injestos, si je pouvait les faire, c'est parce que j'aurais assez bien de boulot ici !

oh voui !

cela n'empèche que si vous avez une idée pour m'aider a trouver quelle maladie a titine sa m'aiderait beaucoup !

va savoir, qui sait ? après les femmes les moteurs, les hommes ?? je doute ??

hé bè vous vous en faites des platitudes ! pour si peu

bon ben alors il est inutile que je me casse le cul a essayer de les démonter et les réparer ! tant pis, je vais continuer sur les renault pour voir, car j'aurait assé bien de boulot pour sa ! merci a tous.

surtout que j'ai le même problème a résoudre avec un moteur renault, alors sa m'interresse de savoir avant de m'investir et de chercher de plans et pièces

ouais, pas sur mais avec sa j'ai toujours pas la réponse a ma question !

en cette période de crise sa aurais fait un tabac s't'affaire, vin d'ju ! ici on sorti le pain a base de farine d'orge sa aurait pu aider !!

quel domage, t'aurait pu en faire profiter tous le monde !!

il faisait du pain noir alors ?

ben alors on va bien s'amuser !

Mais ce sera un plaisir d'attendre maitre nicko et d'avoir son avis, pour le reste ce sera un plaisir de relever le défit dans le domaine ! enfin on verra l'avis de l'expert en merco !

Bonjour les oufs, j'ai une question pour les mécanos : les injecteurs comme il y sur le moulin de titine ( E 220 cdi de 2002), on peut trouver les injecteurs sans porte injecteur ? et est-il possible de les mettre au banc comme des injecteurs normaux pour effectuer le tarrage ? Merci.

Bonjour, Dr phil good malheureusement je suis pas en vacance , Nickostar je crois pas que c'est le pont je reconnaîtrait le son, et depuis que j'entend ce dernier j'ai déjà fait + de 25000 km, donc pas possible, mais difficile a situer et à déterminer enfin faudra bien que je trouve un jour !

Merci nickostar mais je suis a +/- 1800 km de la Belgique et reviendrais qu'en décembre, si d'ici là j'ai pas résolu je te contacterait et on se fera un visu.

ben l'nicko. l'a pas tout a fait tord dans le sens ou j'ai eu il y a quelques mois un bruit de roulement à l'avant de titine et après de longues recherches il s'est avéré que s'était les pneus, je les ai changé et tout est rentré dans l'ordre. Mais ici ce sont les mêmes a l'avant qu'a l'ar. donc je ne vote pas pour les botines à titine. J'ai déjà eu dans le temps une tuture avec le pont foutu, donc je le reconnaitrait, ici j'obte plus pour un bruit de roulement , il faut que je vérifie l'arbre de transmition et ici j'ai pas de fosse pour me placer sous titine et ce qui est fort avec les garagistes, c'est qu'ils veulent pas vérifier plus loin, il faudrait que le leurs démonte la voiture pour qu'ils se foutent au boulot enfin, je vais continuer recherches (donc "avis de recherche" !).

Bonjour, si il y a un correcteur d'assiette, mais je vois pas le rapport et pour le chat j'y avait pensé et pour tout dire j'ai laché deux souris dans la titine mais à part les crottes, l'odeur et les trous dans les sièges, sa n'a rien changé , je n'ai pas eu le temps de regarder si il y avait un roulement sur l'arbre de transmition sa pourrait expliquer le bruit !

Bonjour, à petite vitesse et en déceleration j'entend un léger ronronnement à l'arrière, j'ai vérifié et fait vérifier les roulements, ils sont ok, sa ne me semble pas venir du pont, alors je me tourne vers vous, peut-être avez vous eu le même problème ? et j'aimerais savoir ce que c'est ! c'est un break 220 cdi de 2002. Merci .