Joca
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Tout ce qui a été posté par Joca
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Je suis allé chez mercedes avec les papiers et leurs ai montré la photo, donc voilà : il s'agit bien d'un anti-car-jacking d'une ancienne génération type boule et creux et ils ne peuvent rien faire, s'est même pas la peine de leurs amener le véhicule, le conseil qu'ils ont pu me donner est d'aller chez un électricien auto et faire enlever cette bestiole, retrouver l'ancien proprio est pour ainsi dire du domaine de l'impossible. Un électricien auto dans le coin y en a plus ! donc je vais encore attendre et essayer de trouver une solution, je vais démonter ce que je peux et voir, de toutes façons elle roule plus alors ou je trouve ou elle part à la casse !
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Bonjour, pour une w210 break ba, de 2002, 220 cdi, ce matin moteur tournant, avant de partir, un des enfants a appuyé sur deux boutons qui se trouve sous le le tableau de bord de la voiture et au bout de quelques km elle s'est mise en sécurité, après un délais d'attente et plusieurs essais j'ai pu revenir à la maison. Il y a 1 h nous avons voulu repartir et même topo, les clignotant se mettent en avarie et le moteur bloque a 1100 tr/m. quelqu'un pourrait-il m'aider svp, à savoir ce que c'est que ces foutus boutons et que faire pour récupérer le moteur. Merci pour l'aide.
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il est vrai que j'aurait pu donner quelques explications : avant de démonter j'avait fait une photo et au remontage je me suis basé sur celle-ci, or un câble n'apparaissait pas donc pas connecté et en plus je l'avait bien éloigné de cette boite ! Après remontage j'ai mal-grès tous refais virer les roues, on ne sais jamais, tout a est revenu comme avant !
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Bonjour, j'ai du déconnecter la batterie pour démonter, dans le compartiment moteur, la boîte où sont raccordés les câbles électriques et où on met les pinces quand pour démarrer quand la Batterie est vide, maintenant que tout est remonté les témoins ce sont allumés, ce qui est intéressant c'est que le régulateur de vitesse fonctionne ! y a-t-il une procédure a suivre quand on reconnecte la batterie ? La voiture est restée déconnectée 24 h et à part cette boîte je n'ai touché à rien d'autre, merci pour l'aide.
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Non Joz, c'est mode général à l'odb, il y a quelques jours sa l'a fait a répétition, je l'éffacait sa revenait et ainsi de suite pendant des heures ! le lendemain plus rien, quelque jours plus tard elle l'a refait mais moins souvent ! j'ai vérifié toutes les ampoules et les supports et tout est bon, c'est un défaut ! mais lequel ??
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bonjour les oufs ! L'une avait deux amours, moi deux soucis ! 1- l'odb me signal une ampoule grillée alors que tout est ok et je sais plus où chercher ! donc si quelqu'un a une idée ou une expérience je prend ! ,2- pour un break (W210, 2002) comment démonter ou écarter le ciel de toit pour accéder à la tôle pour nettoyer et dérouiller puis enduire produit le toit mais de l'intérieur ? des piqûres de rouilles apparaissent et il faut impérativement intervenir de l'intérieur là aussi je prend les renseignement. Merci pour l'aide.
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Bonjour, Joz : les aléas de la mécanique ! au début j'avais l'idée que les supports moteur étaient morts, mais après maintes recherches il c'est avéré que ce n'était pas sa, c'était les rotules de suspensions qui étaient mortes, elles avaient pourtant été remplacées il y a quelques mois avec une bonne marque allemande, mais bon ! de là les roulements étaient loin aussi, 380 000 km, deux rotules de directions, la stabilisation je l'avais faite et remplacé les biellettes et voilà. Si sa ne tenait qu'a moi je remplacerait aussi les têtes de crémaillères mais mon portefeuille n'était pas trop d'accord ! et pour la géométrie : a refaire deux fois car ils ne trouvent pas les codes pour titine et je pense que je vais aller chez merco pour la faire ! ce qu'il me reste à faire est le support de boite ! et faire la vidange de celle-ci et du convertisseur (+/- 300 €). Voilà ! la voiture fait beaucoup d'autoroute et parfois dans de mauvaises conditions et quand je suis en Belgique elle est parfois bien chargée, mais elle reste fiable ! et peu gourmande ! J'espère pouvoir m'en repayer une un jour ! Bonne continuation !
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Bonjour, l'âge et les kilomètres faisant, il faut remplacer les supports moteur ! Ma question est : est-il possible de le faire soi-même ? les difficultés aux quelles je peut m'attendre et par la même occasion je changerait celui de la boîte. Merci pour l'aide et les infos ! N.B. : c'est pour un W210 220 cdi, bva, 2002, break.
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Bonjour, les 2 rétros ne chauffent plus, si c'était seulement un je pourrait comprendre qu'il est mouru, j'ai vérifié les fusibles (trois emplacements connu), tous ok et si il y a un relais je ne sais pas où ! Si vous avez une idée bin elle sera la bin venue ! car c'est bien embêtant quand on passe certains cols ou tunnels et le matin que cela ne fonctionne pas Merci pour l'aide ; c'est pour un S210 de 2002 143 cv bva 220 cdi.
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J'ai trouvé !! hier matin j'ai revérifié le tout et aussi bien pour l'abs que pour le plafonnier et que pour les télécommandes : c'était pour l'un un relais ! pour les autres un fusibles mal replacés ! après avoir replacé et redémarré tout est revenu a la normal ! ouf ! il ne me reste plus qu'a trouver a quoi servent les deux petits interrupteurs qui se trouvent sous le bord, près de la colonne du volant ! que je n'avait jamais vu, c'est en me glissant sous le bord pour voir le contacteur de la pédale de frein que je les ais vu mais je sais pas a quoi sa sert ! Sa ma foutu une belle frousse et du bon boulot ! mais le résultat est là !
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