Benzouille

Joli vignettage mon cher

Normalement si je crois que le carrossage est reglable sur ta Smart et c'est bien le carrossage qui doit etre regler et non la chasse pas besoin d'appeler le plombier Joz Ok Nicko Tu pourras me le confirmer officiellement à l'occasion, manière de pas l'amener pour rien faire régler tout ça....si c'est pas réglable Je t'envoie le VIN de la bagnole par MP, tu as un moyen d'obtenir l'historique des entretiens Mercedes/Smart ? Manière de voir s'il n'y a pas eu une intervention dessus..... PS : "le plombier Joz", j'suis plié @ Lolo, c'est possible pour un éventuel accident, mais elle na pas l'air d'en porter les marques (rien n'a l'air "trop neuf" en dessous, et ca n'a pas l'air d'avoir été démonté). Toute façon, vu les bornes qu'elle mange....elle sera en vente dans 2 mois (je l'ai depuis 2 mois....et elle a fait 15 000kms )Ok je te dirais cela lundi mais je ne saurais rien voir car c'est un historique francais donc je ne verrrais rien Ok mon poulet Sinon je passerai en concess pour qu'ils me sortent l'historique.......mais moins je les vois ceux de Toulouse, mieux je me porte Toute facon tu t'en branle de l'historique si tu la vends C'est juste pour savoir si je mets une fausse adresse sur la carte grise avant de la vendre Au cas où l'acheteur soit plus costaud que moi

Normalement si je crois que le carrossage est reglable sur ta Smart et c'est bien le carrossage qui doit etre regler et non la chasse pas besoin d'appeler le plombier Joz Ok Nicko Tu pourras me le confirmer officiellement à l'occasion, manière de pas l'amener pour rien faire régler tout ça....si c'est pas réglable Je t'envoie le VIN de la bagnole par MP, tu as un moyen d'obtenir l'historique des entretiens Mercedes/Smart ? Manière de voir s'il n'y a pas eu une intervention dessus..... PS : "le plombier Joz", j'suis plié @ Lolo, c'est possible pour un éventuel accident, mais elle na pas l'air d'en porter les marques (rien n'a l'air "trop neuf" en dessous, et ca n'a pas l'air d'avoir été démonté). Toute façon, vu les bornes qu'elle mange....elle sera en vente dans 2 mois (je l'ai depuis 2 mois....et elle a fait 15 000kms )Ok je te dirais cela lundi mais je ne saurais rien voir car c'est un historique francais donc je ne verrrais rien Ok mon poulet Sinon je passerai en concess pour qu'ils me sortent l'historique.......mais moins je les vois ceux de Toulouse, mieux je me porte

Ha si moi j'adore ce camion on charriait juste Damien et son forum hyper restrictif C'est pas un camion c'est une bombeOui enfin une bombe trop loin du sol alors Pas mieux.......c'est beau, ca pousse....mais ca sert à rien Beaucoup trop lourd pour exploiter pleinement la puissance et faire joujou

Normalement si je crois que le carrossage est reglable sur ta Smart et c'est bien le carrossage qui doit etre regler et non la chasse pas besoin d'appeler le plombier Joz Ok Nicko Tu pourras me le confirmer officiellement à l'occasion, manière de pas l'amener pour rien faire régler tout ça....si c'est pas réglable Je t'envoie le VIN de la bagnole par MP, tu as un moyen d'obtenir l'historique des entretiens Mercedes/Smart ? Manière de voir s'il n'y a pas eu une intervention dessus..... PS : "le plombier Joz", j'suis plié @ Lolo, c'est possible pour un éventuel accident, mais elle na pas l'air d'en porter les marques (rien n'a l'air "trop neuf" en dessous, et ca n'a pas l'air d'avoir été démonté). Toute façon, vu les bornes qu'elle mange....elle sera en vente dans 2 mois (je l'ai depuis 2 mois....et elle a fait 15 000kms )

Après vérification......le train arrière n'a pas l'air d'être réglable..... Attendons de voir ce qu'en dit Nicko

.....et l'entretien Enfin remarque, je connais des smicards qui roulent en //////////////////////////////////////////AMG et qui s'en sortent très bien Ouais!!! Mais ils sont sur le bon forum, eux.... Ouais, celui où l'entrée est payante, et où les utilitaires boueux restent bien sagement à l'entrée

Petite question du jour : après un "léger" incident avec la Smart suite à l'éclatement d'un pneu arrière, j'ai fait changer les 2 (entre autre......). Je me suis rendu compte sur le pneu non éclaté qu'il est lui aussi complètement bouffé à l'intérieur, et c'est probablement la cause d'éclatement de son copain d'en face....pour donner un ordre d'idée, la rainure centrale est à environ 3mm du témoin, alors que l'intérieur est usé jusqu'à la ferraille..... J'ai contrôlé les pneus avant, ils ont l'air de se bouffer sur l'extérieur... Est-ce qu'on peut effectuer un réglage pour compenser ? Géométrie etc.... ? Est-ce un problème connu sur les Fortwo ? Bon, je pense que les pneus sont d'origine (elle est de fin 2002 ), ce qui ne doit pas aider non plus. Nicko, si tu passes par là Merci d'avance ! PS : photos du pneu défoncé.....

pour la vente je crois que c'est On plaisante, mais je pense que ca peut se vendre à un passionné qui veut de l'origine Essaye de poster une annonce chez Dieu, tu verras bien ce que ça donne qui ca dieu le dieu du toucher de volant.... nan je crois que je suis WANTED la bas P'tit joueur pourquoi vous etes tous des hors la loi la bas Nonnnnnnn........enfin.......pas pire que chez mon oncle

.....et l'entretien Enfin remarque, je connais des smicards qui roulent en //////////////////////////////////////////AMG et qui s'en sortent très bien

pour la vente je crois que c'est On plaisante, mais je pense que ca peut se vendre à un passionné qui veut de l'origine Essaye de poster une annonce chez Dieu, tu verras bien ce que ça donne qui ca dieu le dieu du toucher de volant.... nan je crois que je suis WANTED la bas P'tit joueur

pour la vente je crois que c'est On plaisante, mais je pense que ca peut se vendre à un passionné qui veut de l'origine Essaye de poster une annonce chez Dieu, tu verras bien ce que ça donne qui ca dieu Il connait pas Dieu

pour la vente je crois que c'est On plaisante, mais je pense que ca peut se vendre à un passionné qui veut de l'origine Essaye de poster une annonce chez Dieu, tu verras bien ce que ça donne

Ah ben on est pas dans l'caca

Tout le plaisir est pour moi Aymouille Note que je suis loin d'être un expert, je te parle juste de ce que je connais et ce que j'ai pu essayer. Design par exemple utilise des produits de marques complètement différentes, et obtient de superbes résultats également Après c'est question de goût, y'a des produits que je trouve supers mais que je déteste utiliser (ils s'essuient mal par exemple, ou laissent un effet gras).

Et les photos, faut qu'ça brille !!!!!!! dit si par la meme occasion tu a un truc efficace pour les micro rayures sur les peintures noir ,et bleu marine foncer coi j ai essayer les meguiars et bof ,pour ten des caisse j en ai lustrer et des produits aussi mai la je seche Normal, la gamme Meguiar's que tu trouves dans le commerce est une gamme grand public, et le vernis des Benz est très dur. Leurs polishs ne sont pas abrasifs pour éviter les "accidents" pour les non-avertis. Si tu veux un vrai polish, faut taper dans leur gamme pro, il y en a plusieurs + ou - agressifs mais attention à l'utilisation car certains attaquent vraiment le vernis (c'est le but.....). Références Meguiar's : #80, #83, #84 A toi de choisir ce qui convient le mieux en fonction des dégâts, mais tu les trouveras uniquement dispos sur le net je pense.

Et les photos, faut qu'ça brille !!!!!!!

Je prête pas, il aurait droit à la place passager......éventuellement la banquette arrière s'il est sage

Merci pour l'astuce, je vais surement le faire pour ma C juste avant de partir en vacances Dans tous les cas, il faut respecter ces différentes étapes si tu veux vraiment retrouver ta bagnole nickel à chaque fois (mais toutes ces étapes ne sont pas nécessaires à chaque lavage !). Après, ce qui fait la différence de prix, c'est la qualité des produits utilisés, sachant qu'un petit pack te permettant de tout faire TRES correctement coûte aux alentours de 100€, mais que tu auras de la camelote pour quasi un an d'utilisation sur la bagnole). Je confirme pour la Jeep, So' D'ailleurs tu en avais mis aussi plein les mirettes à 3 jeunes et belles luchonaises attablées à la terrasse du bistrot. Te souviens-tu Je ne me rappelle pas d'elles cette fois là, mais à priori ce sont les mêmes que celles qui squattent régulièrement la terrasse du Bosquet.....et avec qui j'étais en classe à l'époque Je vais finir par la louer la Jeep, ca doit bien marcher pour ramener des surfeuses

A force d'attendre Lolo, tu vas p'tetre tomber sur un SLR d'occaz abordable

le V8 seulement....pour le V12 faut etre SMICARD.....Smicard Map, au moins tu peux aller faire tout l'entretien dans un garage Mercedes, tandis que Rmiste, tu dois le faire toi-même (t'as pas les mêmes moyens financiers) C'est quand même dommage de rouler en V12 biturbal et devoir aller acheter ses clefs à molette chez l'outilleur auvergnat ou de demander du pognon a des membres pour ces frais.... C'est pas "demandé", c'est "proposé" Par contre, tu peux toujours rêver si tu te pointes à pignedrôle avec ton V12 plein de boue Cotiz' ou pas, tu resteras devant le portail avec mon oncle à la caravane

Le prix que "j'ai dit" pour le ressort il comprends quelques autres petites pièces d'usures en rapport avec l'alternateur. Oui 1000€ de main d'oeuvre il a du le monter démonter et remonter je pense Car un 350 GD l'alternateur est tres accessible, saurais tu scanne rla facture pour que j'analyse cela de plus pres car bien souvent les temps barémes pour les Gklass sont en ZM (ce qui veut dire que u mets ce que tu veux tu facture au temps passser )donc si cela ce trouve ils t'ont un peu enfler y sont capables de ça chez Mercos,non Ils se "touchent" un peu chez Merco pour certains trucs. J'ai appelé hier pour 2 pneus de Smart, 250€.....non montés Soit-disant la taille est pas standard (ce qui est vrai)....n'empêche que le plus cher sur le net (Michelin) est à 75€ l'unité....

Une adresse pour un combo sympa : http://www.carnaubawaxshop.co.uk/shop/viewproduct.php?product_id=40 Ca fait l'équivalent de 115€ environ, et y'a tout pour un résultat sympa Un autre store : http://www.shinearama.co.uk/

Une dernière chose : évite les vieilles recette de grands-mères....... Du genre l'huile de pied de boeuf sur les sièges cuirs, par exemple..... Ce qui était valable sur les vieilles Benz en authentique peau de vache ne l'est plus forcément sur les récentes en authentique peau de playmobil...... A moins d'apprécier l'effet "chourros bien huileux" sur ton postérieur.... Et surtout, ca attaque les coutures des sièges....

Merci pour l'astuce, je vais surement le faire pour ma C juste avant de partir en vacances Dans tous les cas, il faut respecter ces différentes étapes si tu veux vraiment retrouver ta bagnole nickel à chaque fois (mais toutes ces étapes ne sont pas nécessaires à chaque lavage !). Après, ce qui fait la différence de prix, c'est la qualité des produits utilisés, sachant qu'un petit pack te permettant de tout faire TRES correctement coûte aux alentours de 100€, mais que tu auras de la camelote pour quasi un an d'utilisation sur la bagnole).Je viens de regarder sur le site de Meguiar's et tout leur produits sont en distribution dans un petit garage auto à 15km de chez moi, je vais y aller faire un petit tour et prendre ce que tu conseil De mémoire, quasi toute la gamme est dispo dans les centres Leclerc Auto (je crois que ca s'appelle comme ça). Sinon, on trouve quelques produits chez Nortoto, Autobacs etc..... Parmi les indispensables (là encore, ca reste mon avis) : la Clay Bar pour décontaminer et la cire de finition pour la brillance/protection. Le shampoing, pas forcément obligé de taper dans les tops marques, sachant qu'il y a un gros traitement derrière. Si pas pressé, il est intéressant d'acheter les combos en Angleterre : frais de port pas faramineux, euro en notre faveur, bons prix là bas