Benzouille

quoi tu dit toi Queue sémauche

Saimhoche

tient nous au courant pour la suite Le 163 est réparé depuis ce matin, mais il se met directement en sécurité maintenant...(j'ai pas pu l'emmener a la concess vu que j'ai eu la panne à 150km)Ben m.... alors La concession Mercedes Véhicules industriels de Saint-Gau ne sait pas intervenir ??? J'ai pas pensé à les appeler mais la voiture est en ce moment à Cierp Gaud chez un pote mécano. C'est vrai que j'aurais pu demander à St Gau, d'autant qu'ils m'avaient confirmé pouvoir intervenir sur les VP (arrivée prochaine d'une concession Mercedes VP à Saint Gaudens d'ailleurs )

Puis la classe E, elle est aussi très réussite

tient nous au courant pour la suite Le 163 est réparé depuis ce matin, mais il se met directement en sécurité maintenant...(j'ai pas pu l'emmener a la concess vu que j'ai eu la panne à 150km)

Ben quoi Rien de méchant pour la panne, mais emmerdant sur le coup surtout.

Durite qui a pété, et la pompe a morflé. Rien de méchant, sauf que c'est Benz tout coûte cher Je passe les détails concernant l'huile de DA qui a "légèrement" chauffé quand elle a été projetée sur le bloc....

Bonjour So. J'espère que çà marchera et n'est pas lié à une option que j'ai sur mon ML. Mais à en lire la notice, çà semble commun à tous les véhicules. J'espère que ton pb de vibration n'est pas important. Tiens-nous au courant bien sûr. Je profite de la garantie, j'espère juste qu'ils ne vont pas l'immobiliser trop longtemps. Surtout que j'ai explosé la direction du 163..... Ben m.... alors Comme tu dis

Bonjour So. J'espère que çà marchera et n'est pas lié à une option que j'ai sur mon ML. Mais à en lire la notice, çà semble commun à tous les véhicules. J'espère que ton pb de vibration n'est pas important. Tiens-nous au courant bien sûr. Je profite de la garantie, j'espère juste qu'ils ne vont pas l'immobiliser trop longtemps. Surtout que j'ai explosé la direction du 163.....

Merci Joz Je teste ça tout à l'heure, d'ailleurs j'amène le 164 à la concess ce matin pour l'histoire de vibration à l'accélération

Au test ? Ou au logiciel ?

On peut le faire sur les W164 également ? bien sûr !!! c'est dans un des menus de l'OdB que tu définis si tu veux que les rétros se rabattent à la fermeture Si tu n'as pas trouvé d'ici ce soir (ce qui m'étonnerait car il y a foule de menus et sous menus) je te l'indiquerai Je regarderais tout à l'heure, mais me semble pas l'avoir vu. Comme tu dis, faut avoir fait Polytech pour s'y retrouver dans les menus de l'ODB

On peut le faire sur les W164 également ? bien sûr !!! c'est dans un des menus de l'OdB que tu définis si tu veux que les rétros se rabattent à la fermeture Si tu n'as pas trouvé d'ici ce soir (ce qui m'étonnerait car il y a foule de menus et sous menus) je te l'indiquerai Il n' y a que sur les vieux CLK W208 qu'on ne peut pas faire ça ! Sur mon 203 non plus Phil Ouais, mais sur les 203, y'a parebrise arrière amovible automatiquement par temps grêleux

On peut le faire sur les W164 également ?

Oui, Coyotte est un système de boitier qui fonctionne par abonnement. Les possesseurs de Coyotte, lorsqu'ils voient un radar mobile, appuient sur un bouton et celà envoie la position au système central. Cette position est ensuite communiquée à tous les autres coyottes. Elle est conservée pendant "un certain temps" (2 heures ??). Je crois que je vais peut-être m'en offrir un, même si j'ai toujours mes 12 pétales au permis.de combien????annuel???? 200€ le boitier + 12€ mensuels d'abonnement au système, sachant que les 3 premiers mois sont offerts. Un peu cher mais VRAIMENT très efficace, je regrette pas du tout (il me reste 2 points donc plus trop le choix tte façon.....j'aurais du l'acheter bien plus tôt)

Oui, Coyotte est un système de boitier qui fonctionne par abonnement. Les possesseurs de Coyotte, lorsqu'ils voient un radar mobile, appuient sur un bouton et celà envoie la position au système central. Cette position est ensuite communiquée à tous les autres coyottes. Elle est conservée pendant "un certain temps" (2 heures ??). Je crois que je vais peut-être m'en offrir un, même si j'ai toujours mes 12 pétales au permis. Et ca marche parfaitement bien, j'en ai un depuis 4/5 mois environ, faut juste faire attention quand on prend les petites routes car il y a peu d'éclaireurs (le nombre d'éclaireurs est marqué sur le boitier).

C'est exactement ce que je me disais aujourd'hui, Coyote existe sur Iphone (je l'utilise, pour l'instant la version d'essai gratuite 3 mois), Tomtom idem, faudra pouvoir lancer les 2 en parallèle

De quelle info trafic parles-tu exactement ? Car le système intègre aussi la fonction IQ Routes, qui est (avis perso) une vraie daube. Par contre, j'utilisais sur les précédents versions de Tomtom sous Windows Mobile l'info trafic via GPRS (la connexion internet du téléphone), et c'était vraiment top dans les grandes villes comme Paris. Les trajets étaient recalculés en fonction du trafic, et les horaires estimés rarement faux.

Bonjour à tous, Depuis mon petit périple estival, j'ai un souci sur Mémel. Pour rappel : ML W164 280CDI A l'accélération, j'ai une vibration qui semble venir de l'arrière (pas certain), mais seulement sur une sollicitation légère de l'accélérateur. Si j'écrase la pédale, tout va bien même si on dirait que la montée en régime est moins franche (et que ca monte dans les tours en "yoyo"). Je n'ai pas fouillé les forums pour l'instant, mais j'ai lu qques trucs sur des problèmes de convertisseur.....ca pourrait coller ? Je ne pense pas que ca vienne directement des trains, la vibration ne se manifeste pas toujours à la même vitesse (j'écarte donc le problème d'équilibrage des pneus par exemple). Et c'est seulement en demande de couple, donc prob de BVA ou de boite de transfert. La bagnole ira de toute façon en concess, elle est encore sous garantie donc ils se débrouillent....mais ayant moyennement confiance en la concess de Toulouse, je préfère essayer d'identifier le problème avant toute intervention. Merci à vous

Merci Testé sur mon iphone 3G sans le fameux support, et ca marche parfaitement bien. Fluide, rapide pour les calculs d'itinéraire, vraiment rien à dire au niveau du guidage. Juste le son un peu faiblard mais j'ai résolu le problème en le branchant à la prise AUX du Command (et du coup j'ai le son sur toutes les enceintes, ce qui n'empêche pas d'utiliser EN MEME TEMPS la partie ipod du téléphone).

Les 2 le font. Sur mon CLK320 cab, ca le faisait, et c'était une phase 2. Et à une époque, mes parents avaient un CLK200 coupé phase 1 qui le faisait aussi

Je l'ai plus en mémoire Faut laisser appuyé en position remontée pendant qques secondes, puis idem dans l'autre sens etc......mais je pourrais pas te dire exactement, ca fait un bail que j'ai plus mon 208

De rien

Le Sam, tant qu'il a pas le crâne qui joue au ping-pong avec l'appui-tête, c'est que c'est pas assez violent Ce qui lui coûte le plus cher en entretien sur sa 600, c'est pas les 24 bougies hein.........c'est les glissières de sièges à remplacer tous les 3 mois

320 si t'as les moyens, sinon 280. Y'a presque pas de différences entre les 2 moulins niveau conduite, le 320 étant un peu plus coupleux il doit avoir une conso un poil inférieure je pense. Sinon, on peut transformer un 280 en 320 pour pas cher (ce sont EXACTEMENT les mêmes blocs)