Benzouille

de rien J'peux te dire en tous cas, qu'on devait bien s'accrocher, les amortisseurs(ou truc du genre) devaient être Taré pour 20tonnes Suspensions à lames j'imagine ? (pas de ressorts hélicoïdaux comme sur nos Benz ?)

Merci pour ces infos Pas violent le bestiau Valait mieux éviter d'embarquer les danseuses de 16-Art à l'arrière

Par curiosité y'avait quoi comme moulin là-dedans ? Du 4 cylindres mazout j'imagine ?

Saviem je crois, j'faisait les rondes autour de la base avec les autres bidasses. Engin de Merde, je sais plus si on avait le droit de sortir avec! Ca a l'air rustique, mais ca doit avoir son charme

Excellent l'engin, ca doit être folklo en franchissement ça Je connais pas, c'est quoi comme marque/modèle ?

Sur les bagnoles, y'a un différentiel entre les roues G/D du même essieu, et entre l'essieu AV/AR. Ca te permet de faire tourner les roues à des vitesses différentes, utile dans les courbes (les roues extérieures tournent plus vite que les roues à l'intérieur de la courbe). en TT, quand tu as une patte en l'air, toute la puissance est balancée sur les roues libres, et les roues au sol n'ont plus de puissance. Un cas sympa : roue AV gauche en l'air, et roue AR droite aussi.......ben t'avances plus (on appelle ça un croisement de ponts). Quand tu bloques le différentiel, ca permet de faire tourner les roues à la même vitesse (diff AV : les 2 roues AV, diff AR : les 2 roues AR, diff central : blocage entre l'AV et l'AR). Si elles tournent à la même vitesse, tu peux à nouveau avancer Par contre, faut seulement l'utiliser sur terrain meuble, car si tu prends une courbe avec le diff bloqué.........gros risque de casse, et ta bagnole aura une tendance naturelle à tirer tout droit Bon ce dont je parle, c'est valable pour les 4x4 sans électronique. Pour les engins récents comme les ML, je sais pas trop comment ca fonctionne (le principe de base reste le même, mais l'électronique doit pas mal jouer sur la répartition du couple etc.....)

Tu sais que sur un 4x4........y'a les 4 roues qui tournent hein ? Oui, mais normalement, quand il y en a une qui n' a plus d' adhérence, elle doit cesser de tourner, grace à je sais plus quel truc, non ? Un différenciel, un viscocoupleur ou un machin comme ça... Ouais, ils ont pas dû lui dire qu'il fallait appuyer sur le bouton (blocage différentiel )

Tu sais que sur un 4x4........y'a les 4 roues qui tournent hein ?

Asiat non ? Une Mazda ? Ou la nouvelle Subaru ?

Hum....les échappements c'était vraiment utile d'en faire autant ?

C'est pas des échappements, c'est des haut-parleurs

Ouias, t'as raison, d'ailleurs je comprends pas les gens qui mettent leur ML en vente (humour)

Je me disais exactement la même chose en voyant les photos.... En tout cas, malgré bcp d'efforts, j'arrive toujours pas à comprendre le "concept DS" version 2009 et suivantes...... Ok, c'est pas un modèle mais une gamme etc......mais commercialement je trouve ça archi naze : personne n'y comprend rien, tout le monde pense voir la remplacante de la mythique DS alors que non.....ou alors j'ai raté un épisode ?

Faut arrêter le calva dans le café les gars

Fait gaffe à ce que tu dis Loulou, ca va encore finir en blague sur un papier rose

T'es un bon conseillé Benso, la preuve. Dès que j'ai besoin d'un renseignement sur ce sujet c'est à toi que je m'adresse. Pour le RainX je connais une personne qui en distribue, je devrais lui en demander. Bah en gros, pour un nettoyage COMPLET, faut respecter les étapes : lavage, décontamination, polish, cire. La qualité du résultat définitif dépend juste du prix que tu veux consacrer à ces étapes, idem pour la tenue dans le temps. Le meilleur compromis selon moi est la gamme Meguiar's grand public (qu'on trouve partout) + qques polishs de la gamme pro pour les rayures importantes. Je le répète, je suis pas un expert, j'ai juste un peu d'expérience avec certains produits. Chez Dam's, y'a un gars qui est admin d'un forum spécialisé sur le nettoyage auto, il en connait un rayon et pourra te donner un max de références. Moi non plus je ne suis pas un expert ... La seule voiture que j'aurais bien envie de faire à fond (enlever les rayures etc ....) c'est le G, les autres ... Un peu comme toi pour ta Jeep surement. La A c'est celle d'une femme donc y'a toujours des trucs qui m'énerve dessus donc je n'y touche plus trop. Le ML j'y prends soin mais une fois le contrat fini on en parle plus Sinon je ne vais pas chez Dam's, j'aime pas. Perso je déteste laver les ML, y'a pas mal de carrosserie donc pas mal de boulot, et la hauteur de caisse ne facilite pas la tâche (et encore, je fais 1m90....). Heureusement, les vernis sont pas mauvais sur ces bagnoles là, ils sont très durs donc moins sujets aux microrayures. Par contre.....en cas de projection de gravier......ca fait un éclat Toutafé d'accord So' : du haut de mon 1,66 m je galère pour nettoyer le mémel : j'ai la grande échelle des pompiers, et les éclats sur la carrosserie, c'est bien vrai, çà aussi sur la Jeep, je monte debout sur le parechoc avant Mes potes aiment comparer mes séances de nettoyage à............la chasse à la levrette

T'es un bon conseillé Benso, la preuve. Dès que j'ai besoin d'un renseignement sur ce sujet c'est à toi que je m'adresse. Pour le RainX je connais une personne qui en distribue, je devrais lui en demander. Bah en gros, pour un nettoyage COMPLET, faut respecter les étapes : lavage, décontamination, polish, cire. La qualité du résultat définitif dépend juste du prix que tu veux consacrer à ces étapes, idem pour la tenue dans le temps. Le meilleur compromis selon moi est la gamme Meguiar's grand public (qu'on trouve partout) + qques polishs de la gamme pro pour les rayures importantes. Je le répète, je suis pas un expert, j'ai juste un peu d'expérience avec certains produits. Chez Dam's, y'a un gars qui est admin d'un forum spécialisé sur le nettoyage auto, il en connait un rayon et pourra te donner un max de références. Moi non plus je ne suis pas un expert ... La seule voiture que j'aurais bien envie de faire à fond (enlever les rayures etc ....) c'est le G, les autres ... Un peu comme toi pour ta Jeep surement. La A c'est celle d'une femme donc y'a toujours des trucs qui m'énerve dessus donc je n'y touche plus trop. Le ML j'y prends soin mais une fois le contrat fini on en parle plus Sinon je ne vais pas chez Dam's, j'aime pas. Perso je déteste laver les ML, y'a pas mal de carrosserie donc pas mal de boulot, et la hauteur de caisse ne facilite pas la tâche (et encore, je fais 1m90....). Heureusement, les vernis sont pas mauvais sur ces bagnoles là, ils sont très durs donc moins sujets aux microrayures. Par contre.....en cas de projection de gravier......ca fait un éclat

Oui, c'est la grande mode ici de poser son 4x4 pourri de boue en centre ville, ca fait "homme"

T'es un bon conseillé Benso, la preuve. Dès que j'ai besoin d'un renseignement sur ce sujet c'est à toi que je m'adresse. Pour le RainX je connais une personne qui en distribue, je devrais lui en demander. Bah en gros, pour un nettoyage COMPLET, faut respecter les étapes : lavage, décontamination, polish, cire. La qualité du résultat définitif dépend juste du prix que tu veux consacrer à ces étapes, idem pour la tenue dans le temps. Le meilleur compromis selon moi est la gamme Meguiar's grand public (qu'on trouve partout) + qques polishs de la gamme pro pour les rayures importantes. Je le répète, je suis pas un expert, j'ai juste un peu d'expérience avec certains produits. Chez Dam's, y'a un gars qui est admin d'un forum spécialisé sur le nettoyage auto, il en connait un rayon et pourra te donner un max de références.

Le Clay Bar ça se trouve où ? dans un chenil ? Je vais essayer ça Benso, merci :D Et pour mettre la cire et le lustreur ? Chiffon ou de la chéplutropquoi ? Bien vu le coup du chenil Clay Bar, on en trouve parfois en centre auto (dans les centres Leclerc Auto il me semble qu'ils ont quasi tte la gamme grand public). Sinon, sur le net. Pour appliquer le polish, idéalement à la lustreuse électrique. Y'en a autour de 20€ chez Nortoto, c'est pas du top et ca manque de puissance, mais ca évite de faire des bêtises.... Sinon, à la main, avec un applicateur. Perso j'utilise ni microfibre ni applicateur (les puristes du nettoyage font sauter au plafond), mais du simple coton de lustrage. Ca coûte une misère, et on en trouve partout. Pour l'application de la cire, pas besoin de matos spécifique. Autant un polish faut le "travailler" (ca fait mal aux bras), autant la cire y'a juste à l'étaler puis attendre que ca sèche. Une fois bien sèche, n'importe quoi fait l'affaire pour l'essuyage (idéalement, microfibre, mais moi j'utilise parfois un vieux tshirt..... ). Evite le sopalin, ca laisse plein de dépôts de poussière, et ca se coince dans les angles/rainures/etc.... Ouai bah la disqueuse c'est pas pour moi, sauf si je refais un vrai coup de propre au G. Le polish j'utilise aussi un vieux tee shirt ou un torchon, j'adore mettre ça et voir petit à petit briller la carosserie Bon bah je vais essayer d'acheter 2 - 3 bons produits et faire briller Beaucoup hésitent à acheter ce genre de produits car ils sont un peu plus chers que les autres. Mais l'effet n'a vrmt rien à voir, et surtout pas, pas besoin d'en mettre 3 tonnes (depuis que je lave régulièrement les bagnoles, j'ai acheté seulement 2 kits complets.....). Et pourtant, je m'acharne particulièrement sur la Smart, à cause de sa carrosserie plastoc qui devient un enfer à laver sinon. Idem avec la Jeep, qui a droit à la totale après chaque sortie 4x4 (et je supporte pas de la voir crade). Bizare j'adore dégueulasser les 4x4 quand on va à la chasse ou autre Oui moi aussi j'aime ca, mais une fois à la maison, hop à la douche ! Puis par expérience, je sais qu'un 4x4 dégueu qui sèche, c'est un garage complet à laver le lendemain (la boue sèche et tombe partout au sol)

Hésitez pas si besoin de conseils avant achat, je suis loin d'être un expert mais j'arrive à peu près à maitriser les différentes étapes. Et surtout, j'ai dépensé pas mal de sous dans des produits qui ont fait plus de mal qu'autre chose à une certaine époque...... Après, y'a pas vraiment de "combo" magique, question d'habitude : certains produits réputés excellents sont assez chiants à appliquer par exemple. Je sais que Design n'utilise pas du tout les mêmes produits que moi, et pourtant ses résultats sont top aussi

Ah oui ça peut etre bien, qqchose qui enlève vraiment les traces de moustique J'utilise une mousse active pour nettoyer le pare brise et ça marche assez bien. Pour le parebrise, je viens de tester le RainX Ca doit faire un mois que je l'ai appliqué, j'en ai jamais remis et j'ai lavé la bagnole régulièrement, et pourtant ca perle toujours autant dessus, j'utilise quasiment plus mes essuies-glaces ! Vraiment bluffant ce truc

Le Clay Bar ça se trouve où ? dans un chenil ? Je vais essayer ça Benso, merci :D Et pour mettre la cire et le lustreur ? Chiffon ou de la chéplutropquoi ? Bien vu le coup du chenil Clay Bar, on en trouve parfois en centre auto (dans les centres Leclerc Auto il me semble qu'ils ont quasi tte la gamme grand public). Sinon, sur le net. Pour appliquer le polish, idéalement à la lustreuse électrique. Y'en a autour de 20€ chez Nortoto, c'est pas du top et ca manque de puissance, mais ca évite de faire des bêtises.... Sinon, à la main, avec un applicateur. Perso j'utilise ni microfibre ni applicateur (les puristes du nettoyage font sauter au plafond), mais du simple coton de lustrage. Ca coûte une misère, et on en trouve partout. Pour l'application de la cire, pas besoin de matos spécifique. Autant un polish faut le "travailler" (ca fait mal aux bras), autant la cire y'a juste à l'étaler puis attendre que ca sèche. Une fois bien sèche, n'importe quoi fait l'affaire pour l'essuyage (idéalement, microfibre, mais moi j'utilise parfois un vieux tshirt..... ). Evite le sopalin, ca laisse plein de dépôts de poussière, et ca se coince dans les angles/rainures/etc.... Ouai bah la disqueuse c'est pas pour moi, sauf si je refais un vrai coup de propre au G. Le polish j'utilise aussi un vieux tee shirt ou un torchon, j'adore mettre ça et voir petit à petit briller la carosserie Bon bah je vais essayer d'acheter 2 - 3 bons produits et faire briller Beaucoup hésitent à acheter ce genre de produits car ils sont un peu plus chers que les autres. Mais l'effet n'a vrmt rien à voir, et surtout pas, pas besoin d'en mettre 3 tonnes (depuis que je lave régulièrement les bagnoles, j'ai acheté seulement 2 kits complets.....). Et pourtant, je m'acharne particulièrement sur la Smart, à cause de sa carrosserie plastoc qui devient un enfer à laver sinon. Idem avec la Jeep, qui a droit à la totale après chaque sortie 4x4 (et je supporte pas de la voir crade).

Super vidéo Caesard, ca illustre très bien l'effet. Avant je passais parfois des heures à dégager les moustiques incrustés dans la face avant, et c'était une misère pour trouver un compromis entre "je nettoie, mais ca part pas", et "je frotte plus fort, mais je raye". Avec la Clay Bar, c'est nickel sans effort (je crois qu'il y a 3 gammes de Clay, plus ou moins violentes).

Le Clay Bar ça se trouve où ? dans un chenil ? Je vais essayer ça Benso, merci :D Et pour mettre la cire et le lustreur ? Chiffon ou de la chéplutropquoi ? Bien vu le coup du chenil Clay Bar, on en trouve parfois en centre auto (dans les centres Leclerc Auto il me semble qu'ils ont quasi tte la gamme grand public). Sinon, sur le net. Pour appliquer le polish, idéalement à la lustreuse électrique. Y'en a autour de 20€ chez Nortoto, c'est pas du top et ca manque de puissance, mais ca évite de faire des bêtises.... Sinon, à la main, avec un applicateur. Perso j'utilise ni microfibre ni applicateur (les puristes du nettoyage font sauter au plafond), mais du simple coton de lustrage. Ca coûte une misère, et on en trouve partout. Pour l'application de la cire, pas besoin de matos spécifique. Autant un polish faut le "travailler" (ca fait mal aux bras), autant la cire y'a juste à l'étaler puis attendre que ca sèche. Une fois bien sèche, n'importe quoi fait l'affaire pour l'essuyage (idéalement, microfibre, mais moi j'utilise parfois un vieux tshirt..... ). Evite le sopalin, ca laisse plein de dépôts de poussière, et ca se coince dans les angles/rainures/etc....