Neko11

Voir les posts de Benzouille sur le sujet. C'est le spécialiste de la rénovation des véhicules rouillés

Il y a pas meilleur comme pilote je crois

Surtout équipée en 17" Je préfère quand même la 212, surtout avec un kit AMG la 212 est tres bien .....mais lui manque une touche de grace,,,,de classe...j'saurais pas trop dire...

Moi j' étais pas là alors...

mon père n'a pas les attaches je monte chez mon père pour les fêtes ,je vais l'essayer sur mon bay pour voir ce que cela donne et je vais voir l'état de la deuxième en fer qu'il a. et si cela donne bien elle va peut être finir sur le mien cette galerie.

pire mon DD je kiff je kiff je kiff, tu sait je suis qu'un amateur en méca et c'est ma passion qui m'a permis de me batir un petit peu de base et je compte pas m'arrêter là maintenant. westcoast un jour et westcoast toujours.

en tout cas c'est une bonne idée car on en voit pas beaucoup malheuresement des passat comme ça....

Je complète le sujet de Caesard Mais j'aurais toujours un temps de retard sur les news mercedes

Hé ben,pour une une "petite" francaise elle a vraiment une gueule de sportive c'est rare quand meme J'adore et la double sortie :pervers:

Mercedes Classe B 2011 C'est décidé, la future Classe B abandonne la plate-forme en "sandwich" de l'actuelle génération. Mais elle s'annonce toutefois plus appétissante... même si les premiers clichés de prototypes lourdement camouflés ne la mettent pas encore en valeur. Encore lourdement camouflée, la future Mercedes Classe¨B fait déjà ses premie... Même si la Classe B réalise des scores de vente honorables, sa contribution aux bénéfices du groupe Daimler reste faible. La faute à son architecture particulière en "sandwich", ce plancher surélevé qui la distingue des autres modèles de la marque, Classe A exceptée. De ce fait, elle est difficile à rentabiliser. Malgré ce handicap, la Classe B est devenue un incontournable dans la gamme à l'Etoile : elle draine une clientèle plus jeune dans les concessions Mercedes, et ses motorisations économes permettent à la marque de baisser la consommation moyenne de sa flotte. Pour la nouvelle génération, programmée pour 2011 et obéissant au nom de code W246, il s'agit donc de renouveler la formule tout en l'améliorant. Le constructeur stuttgartois tire sur plusieurs ficelles pour y parvenir : d'abord, en jouant sur le dessin, comme nos premiers clichés le laissent entrevoir. Plus basse, plus racée aussi, la future Classe B sera marquée par l'empreinte des concepts Blue-Zero, présentés au salon de Detroit en début d'année. Par ailleurs, son centre de gravité moins haut perché devrait améliorer le comportement dynamique, maintes fois critiqué. L'objectif avoué : cibler davantage les Audi A3 et BMW Série 1, les autres compactes allemandes au parfum premium. Ensuite, l'abandon du double plancher devrait baisser le coût de revient de cette cinq-portes, même si cela nécessite le développement d'une toute nouvelle génération de quatre-cylindres. Pour sa version la plus économe, la Mercedes devrait par ailleurs adopter un trois-cylindres, pour lequel la marque cherche encore un fournisseur. Beaucoup de regret à attendre de cette version...

Commeme grave propre ton moulin jérome.

T' en as fait quoi du 300ce ???

C'est ta prochaine, 16 ??

C'est sur que si tu as acheté un coupé pour ca , autant que ca serve pour ca! En plus vu que tu as un autre coupé tous confort du ne devrai pas avoir de scrupule Le plus dur est de trouver un compromis pour passer au C.T pour se rendre directement sur les circuits car je ne me vois pas investir dans une loc ou une remorque. VA S'Y FONCEEEEEEEEEEEEEEEE!!!

C'est une bonne question ! Je te remercie de l'avoir posée Phylout ! non de -20 avant JC.... Il y a la via Aquila au moins ??? Voie pavée romaine du temps de CAESARD le Grand, Map. Je n'ai pas trouvé l'ancien nom de la A7

Ca date de quand TheBossVs? Pas facile avec les gamins la dedans

Excellente Il est à son aise avec les chiffres, Nicko.... depuis le début : 4x4 = 16 2/4, 6/4, 3/4 >> RI/4 Faut pas que tu sortes du pays, tu vas te faire kidnapper

Ca y est hier j'ai commencé a m'occuper de la moto pour la peinture, elle devrai etre prete d'ici deux - trois semaines mais je ne vous dis pas de quelle couleur elle sera, j'ai changé ce que je voulais a la base, le seul truc c'est qu'elle va pas passer inapercue une fois peinte et que beaucoup n'aimerons pas

L' exclusivité du CLK, ça s' appelle !!! La belle époque révolue où une voiture devait être fabriquée à quelques centaines d' exemplaires pour être homologuée... Mais bon, ça n' arrangeait pas les fabriquants de poelles à gazout, alors on a changé le réglement... L'exclusivité ne fait pas vendre, aussi!

Comme Honda, Mercedes se lance dans la commercialisation en petite série d’un modèle alimenté par une pile à combustible. Ce sera une Classe B dont les ventes débuteront fin 2009. La plateforme des Mercedes Classe A et B, avec son plancher plat (système sandwich), lui permet décidemment bien des évolutions. Elle a permis l’élaboration d’une Classe A à pile en combustible (2004) et à batterie (2008) et sert maintenant de support à une Classe B encore une fois à hydrogène. Enfin, ce n’est pas totalement une nouveauté car le constructeur allemand l’avait déjà dévoilée sous forme d’un concept-car appelé Blue-Zero F-Cell lors du dernier salon de Detroit. Fidèle à celle-ci la Classe B définitive possède un groupe moteur complètement différent du prototype de classe A présenté en 2004. Dans le détail, on trouve trois réservoirs d’hydrogène à 700 bars assurent, via la pile à combustible une production d’électricité pour une autonomie d’environ 400 km. Comme sur une hybride, des batteries Lithium-Ion d’une capacité de 1,4 kWh permettent d’accumuler de l’énergie récupérée au freinage et de la restituer lors d’accélérations importantes. Côté performance, le moteur électrique délivre 136 chevaux pour un couple de 290 Nm, autorisant une pointe à 170 km/h. Selon Mercedes, elle offre les mêmes caractéristiques d’habitabilité et d’équipement que la version thermique. Une petite série de 200 exemplaires sera commercialisée dès la fin 2009 mais on ne sait pas pour l’heure si elle s’adressera à des particuliers mais on pense d’avantage à des petites flottes captives. Ces Classe B à hydrogène seront disponibles en Europe et aux Etats-Unis, plus particulièrement dans les régions où un réseau de distribution d’hydrogène est en place (Hambourg, Stuttgart, Californie). Pour l’heure, Mercedes ne souhaite pas encore communiquer ses tarifs.

Rien de bien compliqué 16, en quelques clics tu peux comprendre la moitié du fonctionnement Encore une plaisanterie de 16 !! j'plaisantais pas Remarque j'ai ptete pas d'amis de fesse de bouque Tu ne plaisantais pas ? J'ai pas approfondi, c'est pas intuitif et c'est plutot tordu comme fonctionnement. Pour dire : Il y a une enquête actuellement pour justement simplifier les règles de confidentialité Ben alors je ne vais pas m'inscrire s'ils simplifient les règles de confidentialité Justement c'est bien le problème, beaucoup d'utilisateur devant le truc se retrouvent à partager tout et surtout ce qu'ils ne veulent pas. J'entendais à la radio hier que certains voleurs malins, se déclarent amis de personnes qu'ils jugent intéressantes, et obtiennent ainsi des infos sur leur richesse, leurs absences du domicile .... Faudrait se méfier des trolls ici

merci ok je vais y regardé pour ce qui est de bloqué je ne prefere pas salut lolo , je viens de voir pour ton visco tu l'as déjà commandé ?? non j ai pas trop de budjet ce mois ci comme la semaine prochaine c est l anniversaire de ma fille tu as raison ,chaque chose en son temps C'est sûr que tu ne peux pas décaler l'anniversaire !

A hésité entre 3 mais a voté Jayjay,j'adore le décor derrière ca rend super bien avec le N&B