Derbaix

video de la gt r

je verai pas ta golf au mans ????

ces quand même fort de devoir faire autant sur une petite voiture pareil pas moyen de simplement trouvé une vanne sur une casse et parti pour le remontage?

Mercedes-Benz annonce la commercialisation imminente de ses nouvelles versions des berlines sur-vitaminées par AMG : les S63 et S65. Une légère retouche des lignes s'allie à l'ECU reprogrammée pour compléter ce remaniement de gamme. Ces nouvelles éditions affichent des lignes reliftées, de nouveaux outils technologiques ainsi qu'un dispositif de sécurité revu. Mais ce qui intéresse le plus les sportifs, c'est la reprogrammation de l'ECU, bien évidement ! Sur la S63, cette dernière fait gagner 5 ch de plus au V8 par rapport au modèle 2009. Le couple est perché à 630 Nm. La S65 subit le même sort. Son V12 gagne 6 ch pour atteindre les 618 ch. Son couple est toujours aussi impressionnant : 1000 Nm. La fusée de Mercedes ne faillit pas à sa réputation. Elle conserve sa boite automatique 5 rapports. L'ECU reprogrammée permet également de réduire la consommation des deux bolides : 14,4 litres au 100km pour la S63 et 14,5 litres au 100km pour la S65. Cela permet une réduction des émissions de CO² de 3%. Les deux modèles voient leur performances quasiment inchangées, tant sur la S63 que la S65 : les deux allemandes avalent respectivement le 0 à 100km/h en 4,4 secondes et 4,6 secondes. La vitesse maximum reste bridée à 250 km/h. De quoi faire tout de même peur aux radars automatiques. Pour ce qui est des technologies embarquées, la marque allemande y met tout ce qu'elle à en réserve. Le régulateur de vitesse Distronic Plus est amélioré pour équiper les deux berlines. On note également le freinage d'urgence Presafe, équipé d'un détecteur de collisions, ou encore le Splitview qui permet d'utiliser simultanément deux applications sur l'ordinateur de bord. Au niveau de l'apparence, Mercedes relifte sensiblement ses deux AMG. Les optiques reçoivent de nouvelles LEDs et les jantes sont légèrement modifiées. Les autres éléments de carrosserie subissent des modifications minimales. La S63 AMG est disponible à 137 000 euros, sa grande sœur est vendue 221 200 euros.

méme avec des autos trés chéres , des fois ça passe pas .... celle d'il y a trois ans je n'ai toujours pas compris comment il a fait.... juste dans le premier tours a l'ouverture du circuit dans la chicane de la descente , il a fait demi tour et est parti en marche arriere ,a décolé sur les bordures puis est passé au dessus des piles de pneus pour se retrouvé dans le tallu ... il fesait froid et la piste etait gelée....

la gt r n'est pas descendu du camion ... c'est pour une presentation nissan dans la semaine

c'est un copain qui en organise trois par an une de l'année derniere mettre le son a fond.....a fond !

le réve hein ....

c'est des feuilles de carbone pour ne pas casser les optiques

me voila rentrer de cette journée a fol La voiture a bien marchée et le temps etait nikel tout le monde voulait faire des tours de 205 alors que c'etait la plus petite voiture du plateau Que des belles voitures surtout porsche et ferrari 253 km de circuit au compteur et une seule sortie de route ,mais j'ai eu du bol de pas la mettre sur le toit ....je suis parti en glisse en travers sur les bordures....et sur deux roues dans la pelouse mais j'ai pu rattraper (ouf) bon j'avais une excuse , une passagére en mini jupe .....et elle s'est bien marrée une mauvaise nouvelle quand meme , j'ai oublié mon apn partie trop vite ce matin et laissé en charge , il sera pret pour la prochaine sortie.... donc pas de vidéo embarquée mais quelque tofs avec mon portable ... une semi est venue livré des nissan pour un presentation dans la semaine il y avait la 370 et je vous laisse deviné l'autre.... un 997 turbo avec kit tech art carrosserie et moteur 530 ch 170 000 euros mais ça n'avance pas .....tout le monde se marrai quand j'etais a son cul juste la gt3 rs qui marchait fort et que je n'ai pas reussi a grater

moi je lorai mis dans lotre sens mais o moins c original

la photo est sur le fofo...cherche mon ami cherche....

c'est pas photo mais [LIEN] :moqueur:

Il y a l'ami6 et pas la 8 . Voilà qui est interressant

ouaip mais l'ET des Nautilus n'est pas le même que les BBS non ? exact, la nautilus a un Et plus grand, donc rentre plus dans les ailes. mais j'ai une photo du coupé de patoune. il suffit de passez un mp a JCbouille pour savoir ce qu'il a mis comme largeur d'entretoise sur la belle de sa cherie. a mon avis c'est du 20mm, car avec du 16, mon pneu etait a 8 mm de la face exterieure de l'aile arriere. Didier c'est a toi ce coupé? je viens par hazard sur ce topic que je n'avais pas vu , me reste plein de choses a découvrir sur ce forum apparament. Je suis en train de rechercher pour l'optimisation du freinage , flexible avia ont en avait parlais puis pour les disque ar aussi , bon ben je continue mes recherches.

Attention car elles n'existent pas en boite manuelle les ForTwo, pas plus que les Roadster d'ailleurs. Pour débuter, c'est peut-être pas l'idéal. Puis elle va attirer tous les mâles du secteur Je suivais Madame hier, elle se faisait siffler par tous les kékés du coin Surtout qu'elle a dû décapoter ! Cela devait être assez ravageur comme effet

c'est pas ce qu'il fesait déja....

entre le 58 et le 60....... Il sait bien compter, MAP, c'est comme Chrichri !! Semaine prochaine, interro écrite Semaine prochaine, j'ai dit : aujourd'hui :303:tres bon..en calcul le MAP....

Ok

Il y a longtemps , il faisait parti de l'amiclub et je l'avais appelé , mais il était parti en amérique et puis je n'ai jamais rappelé . J'ai peut-être encore son adresse quelque part .

d accord pour la soluce d el rey mais on la trouve ou cette resine ?

en 2009 c'est déjà ça ....moins d'un an !

bon alors dadou ,ça roule quand ?

c'est pas grave si le carter n'est pas cloisonné .....il va pas vite dans les virage le dadou

Oui, plutôt !! Nous ne l'avons pas sur le notre, et j'ai fait une petite canne très classe pour que ma femme puisse accéder à la poignée du hayon