Olive621

Voilà le résultat : (désolé pour la qualité j'en reprendrais demain au jour) Il reste encore l'éclairage a poser et d'autres trucs...

JPAT nous prépare un été de dingue, barbec, tireuse et bière tout a la dimension du CGF ...... c'est la classe......non On va être bien là ..... Cdlt Philippe

pourquoi tu vis dans une caravane ?

Pour 50K€ j'me prends ça direct ..... et y reste 15'000€ pour la carte grise, les pleins, l'assurance et même des sorties sur circuit http://www.leboncoin.fr/voitures/453762246.htm?ca=17_s Quoique, si j'ai 50'000€ à foutre dans une caisse .... c'est ça direct http://www.leboncoin.fr/voitures/450113925.htm?ca=17_s

Ariel compte proposer comme option sur son Atom un châssis en titane en remplacement de celui en acier utilisé jusqu’à présent. De quoi faire passer le poids de l’auto sous la barre symbolique des 500 kilos. Pour réduire le poids des véhicules, les constructeurs sont de plus en plus nombreux à introduire de l’aluminium voire de la fibre de carbone dans les châssis, en complément ou en remplacement de l’acier. La prochaine étape pourrait être le titane, un choix que vient d’effectuer Ariel pour son Atom. Comme l’explique Autocar, la marque britannique souhaite par ce biais proposer « une voiture de piste exceptionnelle ». Il s’agira d’une option disponible tout en haut de la gamme mais pas forcément avec la motorisation compressée de 319 chevaux. Le but étant de réduire encore le poids de la voiture, l’association de ce châssis titane, 40% moins lourd que l’habituel châssis acier, avec la motorisation atmosphérique plus légère de 248 chevaux semble relever de la logique. Au final, l’Atom pourrait ainsi peser moins de 500 kilos, même si l’objectif, de l’aveux même d’un dirigeant d’Ariel, sera difficile à atteindre. Rappelons qu’outre sa solidité et sa légèreté, le titane est un matériau qui résiste bien mieux que les autres à la corrosion. Son usage dans le domaine automobile semble donc logique même si son coût de production élevé empêche pour le moment de l’utiliser en masse.

Jolie ligne le break de chasse !!!!!

[quote="HOUBAHOUBA"] Houbahouba, les collier sont correct, si tu veux etre sûr sûr; tu peux remplacer les ecrous par des écrous "haut" pour avoir plus de filetage engagés, mais sinon ça serre pas mal quand même !!!! si ça ne te coute q'une caisse de rosé......fait le faire; c'est quand même merdique a ajuster; il a fallu que je recoupe 2 tubes pour pouvoir avoir cet ajustement ......pas ajusté !!!!! donc a refaire !!!!! bonne chance

Mon avis, c'est que si ça te plait ...fait le !!!!! on a tous des gouts différent, perso j'aime pas les totocolants , mais le polakof il est fan

Ou t'as la méthode "barbare" ..... Une bonne perçeuse, ou sinon marteau burin .....

bonjour et merci a toutes ces réponses et bien voila je n ai encore pas payé ma facture de 2500 euros la derniere bien sur et 3 jours apres le CT le voila qu il ce met a claquer mais alors la le moteur doit etre HS donc pour ceux qui seraient intéresser d un vehicule en tres bonne etat sauf le bruit et ou moteur a revoir il n a pas 100 000 km je viens de changer le radiateur a plus de 800 euros pompe a eau courroie de distri joint de culasse alternateur carlostat et j en passe CT OK LEGERE FUITE D HUILE EN DESSOUS ET PLAQUETTE ARRIERE A CHANGER merci pour tout je suis triste c est un bon et beau vehicule

Ou alors chez lui le gasoil est plus cher que l'essence, c'est un snob !!!!!

Si quelqu'un souhaite faire un échange de roues d'audi S8 avec les freins contre ceux d'audi S3.

Moteur compressé?

Bonjour ! si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements à faire en ce qui concerne ce tuto: tutoriel réfection totale du train arrière E36 Vous pouvez le faire sur ce sujet. encore à Bernard stampfer pour son travail à la réalisation de ce tutoriel. @++

Tout s'arrête à la frontière

superbe

c'est bien le problème je ne comprend pas

mon toit par exemple Néné ?

MERCI ROCCO , je vais faire le nécessaire !Bon we

hello de bienvenue a toi et ta C2

merci bas le souci c'est que je ne c'est pas quel version c'est comment le savoir ? avec la cg ?

elle va vite ce vendre je pense ,car le prix et plus que correct

Salut !! Si tu es sure d'avoir réparé comme il faut le faisceau, je ne vois pas pourquoi. au pire Vérifie les continuités si tu peux. @++

up ! toujours à vendre au prix de 50€, je mettrais des photos bientôt si mon internet de retombe pas en panne...

re, À priori le mieux serait de vérifier l'étanchéité de l'admission, du bon fonctionnement de la pompe à carburant. @++