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X@V

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Tout ce qui a été posté par X@V

  1. X@V
    http://www.106enfantterrible.com
  2. X@V
    Salut et bienvenue sur le forum ! J'ai modifié ton titre mais tu peux le faire toi même en cliquant sur "editer" sur ton premier message. Tu peux directement 'inscrire sur le nouveau forum celui-ci ne va plus durer longtemps.
  3. X@V
    En tout risque ! Et c'est la deuxième fois que j'en suis bien content ! Elle a échappé à l'épave une fois grâce à ça et avec un peu de chance bientôt une deuxième fois. Et c'était pas de ma faute les deux fois alors une chose est sure, j'assurerais jamais une voiture au tiers.
  4. X@V
    Nickel tout ça ! Mais arrêtez tous de vous excuser pour la qualité des photos de téléphones, elles sont meilleures que certaines prises avec des compact un peu anciens (D'il y a plus d'un an .......)
  5. X@V
    On dira que c'est encore le choc après accident ......................... tu m'en veux pas hein Mais le conseil d'ami tient toujours pour maintenir tes côtes entières, surtout que t'en as des harnais !
  6. X@V
    J'ai le même problème depuis deux jours j'ai le voyant d'airbag qui reste allumé ............................. et puis il y a un truc comme un sac blanc qui sort d'un trou dans le tableau de bord, si quelqu'un peut m'aider Arrête de te plaindre t'as plus de centrale d'airbag on s'en fout qu'il soit allumé ton truc ! Par-contre c'est pas malin de rouler sans centrale d'airbag et sans harnais ............ tu vas avancer de 10cm dans le siège avant d'être bloqué par la ceinture sans les prétentionneurs actifs le jour ou t'as un accident ! J'aimerais pas être une de tes côtes à ce moment là ! Conseil d'ami
  7. X@V
    Bienvenue sur le forum !
  8. X@V
    T'as changé ton collecteur d'admission déjà ou pas ? Si t'as pas changé il faut pas changé d'injecteurs. Les deux vont ensemble.
  9. X@V
    Pour le manchon c'est le bon. Je voyais ça beaucoup plus grand je sais pas pourquoi. En fait celui de 16 doit faire 5cm !
  10. X@V
    Le manchon est long ou court . Pour 16v il doit faire 10cm alors que pour 8v il doit faire 20/25cm.
  11. X@V
    Alors c'est qu'il doit y avoir quelque chose entre ou alors tu l'as mal remis je vois rien d'autre .......
  12. X@V
    Bien joué pour le claquement vu le bruit que ça faisait ça pouvait être que ça.
  13. X@V
    Trop bon la signature t'as assuré ! Je peux quasiment t'assurer que c'est l'écrou de cartouche qui faisait ce bruit là, l'amortisseur devait claquer au fond de la jambe de force. Ca fait plaisir que t'ai trouvé ! Enfin je croise les doigts pour toi !
  14. X@V
    C'est la sonde lambda. Il vaut mieux débrancher la cosse sur le faisceaux (S'il y en a une) que de dévisser la sonde. La cosse doit passer dans le trou ensuite.
  15. X@V
    C'est pas faux en fait ......... Avec le triangle neuf tu verras bien. Sinon moi j'ai changé mes joints spi de sortie boite ce matin et j'ai été rouler une petite trentaine de bornes et le carter est toujours sec de chez sec. Donc voila si tu veux que le tiens soit plus humide tu sais ce qu'il te reste à faire ............................... les joints de chez Sergeant Est c'est de la merde !
  16. X@V
    J'ai le lien vers ma présentation juste en dessous de ma photo de signature regarde.
  17. X@V
    Moi aussi je pense à une rotule de direction. Je pense pas que ce soit le triangle. La rotule peut-avoir un jeu vertical et tu l'entends que sur route dégradée.
  18. X@V
    Ca peut venir de l'amortisseur oui mais pourquoi il ferait ça au bout de si peut de temps. Surtout du bilstein ...........
  19. X@V
    Je l'avais chopé sur une commande groupée sur le forum 106s16 mais il n'y en a plus depuis un petit moment et personne n'a fait faire d'impression donc voila. Je verrais quand je serais a st-nazaire si je trouve un imprimeur qui vaut le coup je ferais peut-être une commande groupée.
  20. X@V
    Citroen sport powaaaaa !!!! Pour le kad il faut utiliser la dremel un peu de tous les cotés pour que ça passe bien sans rien toucher.
  21. X@V
    Tous les jours t'arrive dans un autre état d'esprit toi Ca fait un "dong" ? Si c'est ça ça peut aussi être ta barre stab qui a un souci, vérifie que t'ai pas une biellette qui soit en tension et un truc du style.
  22. X@V
    Avec un châssis complètement d'origine je suis pas certain que ça change énormément mais tu gagneras en précision mais ce sera moins perceptible qu'avec un rabaissement et des amortisseurs durs. La clé dynamo c'est pour les vis de roue c'est tout. T'as pas besoin de changer les biellettes si les écrous du dessous sortent facilement.
  23. X@V
    Soit chez citroen avec les refs mais ils accepterons pas forcément de te commander des pièces de rallye comme ça. Sinon tu peux remplir le bulletin au format acrobat disponible ici : http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/3968FA70-56D5-4274-BDAF-6F65ACE06D77/276753/Bondecommandeversionemail30juin2010.xls Et tu l'envoie à une seule des adresses suivante : samuel.delaisse@citroen.com josselyn.gal@mpsa.com florence.catreux@citroen.com La personne te recontactera un peu plus tard pour te demander ton numéro de carte bancaire pour faire le payement. C'est hyper rapide et très efficace, c'est comme ça que j'ai fait et j'ai pas été déçu.
  24. X@V
    Bienvenue sur le forum ! Tu as l'air de connaitre déjà pas mal le sujet. Pour la ligne la seule qui est plus grosse c'est celle de S16. Par-contre je me souviens plus comment se situe le catalyseur sur les 16 et du coup si tu peux avoir une ligne directe mais le meilleur conseil que je puisse te donner de toute façon c'est de passer sur une ligne inox GrN en 50mm c'est déjà pas mal du tout. Ca t'apportera pas mal si tu décatalyse, mais la ligne avec le catalyseur t'apportera rien.
  25. X@V
    J'ai toujours pas compris pourquoi je devrais faire ça mais c'est pas grave. Je lui propose simplement un garage avec les outils qu'il faut et l'électricité, chose qu'il n'a pas chez lui. Mais c'est certain que si ça rend vraiment bien et qu'il y a moyen de s'en sortir pour pas cher ça risque de se faire dans la mienne aussi.

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