Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Zack

Membres
  • Compteur de contenus

    424
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Zack

  1. Ok donc j'avais pensé a cette hypothese faut maintenant que j'arrive a comprendre le fonctionnement pour l'appliquer a mon systeme c'est 20 fois plus simple qu'une temporisation T'aurait plus d'info a ce sujet?
  2. Yop tout le monde Voila j'étais en phase de reflexion pour arranger un peu ma 106 en faite voila ça m'énervé d'avoir le reflex con de couper le contact sortir la clé et me rendre compte j'ai oublié de fermer les vitres je pensais donc mettre un contacteur normalement fermer pour cas la coupure du contact les bouton de leve vitre soit alimenter sur la position haute afin de fermer les vitres. Sauf que voila, je me suis rendu compte que les moteurs une fois arrivé en haut forcé toujours si je resté appuyé sur le bouton, et que donc je risque tres certainement de griller les moteurs de leve vitre.(puisque qu'avec mon principe c'est comme si je resté appuyé sur le bouton avec le contact). J'ai donc décidé qu'en plus d'un contacteur je temporiserais le dit contacteur de la durée de la levé de la vitre, genre 3-4 secondes (comme ça arrivé en haut la temporisation se coupe et donc je n'alimente plus les moteurs de leve vitre) C'est la que j'ai pensé a vous, plusieurs personnes on remplacé leur bouton de leve vitre par des boutons séquentiel, je vous pose donc la question: saviez vous qu'avec de tel bouton, quand vous décidez d'ouvrir ou de fermer les vitres avec le bouton séquentiel "tout en haut" "tout en bas" les moteurs restent actif (a condition qu'il y est le contact donc en roulant) et donc il y a risque de les casser? Par exemple vous partez de chez vous, vous baissez les vitres en pressant une fois la position tout en bas et vous roulez jusqu'a destination, resultat les moteurs de leve vitre forcé toujours pour baisser la vitre qui était bloqué, augmentation du courant, donc de la resistance et donc chaleur et risque. C'est un message pour prendre vous faire prendre garde a ce soucis, a part s'il y a un system sur le bouton séquentiel qui coupe mais j'en doute, ou alors il faut le désactiver a la main en appuyant sur le bouton opposé ce qui ne représente plus d'interet et que donc personne doit faire.
  3. méfie toi, on ma déja fait le coup. "Le colis ma était retourné a cause d'une erreur il repart le demain " et silence radio .... Au final j'ai jamais reçu ce que j'avais commandé. Ta fait ça comment? par internet, aucun document si y a un soucis?
  4. Sinon ce serait pas Jean-paul? (faut bien deviner n'est-ce pas :d)
  5. je me lancerais bien dans un tuto pour héberger et poster des images sur le forum plein de personne galère j'ai remarqué ^^
  6. ta prévu de faire quoi dessus? niveau esthétique le pot certe, un peu gros, mais sinon je vois pas apres niveau motorisation c'est autre chose
  7. superbe cette vts, perso je changerais rien Bienvenue
  8. je suis a coté de tarbe et chez moi et chez tarbe quand on rate un permis c'est 4 mois d'attente minimum, alors je peux te jurer qu'il s'empêche pas de les donner les permis, y a des candidats jusqu'au cou
  9. Vous etes conscient que le fait que les examinateurs ai un quota soit bénéfiques pour nous justement? On aura plus de chance d'avoir le permis puisque ils doivent en donner minimum 5 par jour par exemple, mais une fois dépassé il y gagne aussi alors y a pas d'histoire comme quoi il voulait pas te le donner car le quota était atteint. C'est exactement comme les flics et les pv, tant qu'ils ont leur quota c'est bien, s'ils ont plus c'est mieux, ils vont pas s'arrêter d'en donner pour autant. En résumé tu peux avoir ton permis par coup de chance car tu est le dernier a passer et qu'ils ont pas atteint leur quota, que de te le voir refuser car ils ont atteint le quota. Source: ma monitrice avant le passage en examen
  10. chez nous c'est 4 a 6 mois alors te plain pas ^^ enfin je l'ai eu du premier coup sinon oui c'est éliminatoire de pas aller assez vite, mais normalement il aurait du écrire "excès de prudence" donc la c'est pas clair entre la remarque et le resultat
  11. juste en changeant le pot? ou la ligne complete? Si c'est juste en changeant le pot c'est purement placebo l'effet de puissance, a cause du son que fait le pot, tu gagnes casiment rien du tout a changer un pot
  12. mouai non faut le supporter l'et40 dans la vie de tout les jours
  13. j'ai cru a un moment que c'était ghost-driver le poussin -_- non c'est juste la couleur de l'ET ^^
  14. faut mettre les liens direct des photos (lien qui fini par .jpg par exemple) entre les balise Comme ça par exemple [img/]http://img268.imageshack.us/img268/5586/img04621.jpg[/img] J'ai rajouté un / a la premiere balise pour te montrer en exemple
  15. Rappel moi a combien tu est rabaissement devant et derriere s'il te plait? Tres joli photo
  16. c'était sur le moteur a mon frere, une xsi, avec le moteur entièrement préparé Rally Il a changé par celui d'origine et a modifier le moteur (culasse ou autre j'ai pas envi de dire de connerie) pour passer le CT, car il était pas dja passé a cause de la polution.
  17. elles sont joli, mais je préfere les alysés c'est en partie pour les jantes alysé que je voulais une ET (et que la s16 question assurance ça douille)
  18. c'est pas mon genre ce style de tuning, je suis plutot tuning sobre, mais je dois avouer que c'est pas vilain, meme si je ferais jamais ça sur ma 106
×
×
  • Créer...