Zack

oui j'ai lu ça dans la minute d'apres mon message sur je sais plus quel topic en effet je vais passer en -45 on verra bien ce que ça donne avec des alizés j'ai eu la flemme d'éditer le message sinon @romain oui j'avais besoin de calles pour les jantes que je voulais a la base, des oz suerturismo

ok merci donc faut bien rattraper comme il disait, apres a mon avis ça doit pas faire une différence énorme au niveau du compteur non plus

c'est surtout partie du fait que j'ai pas forcement le budget alors quitte a claquer une bonne partie de ma tune, j'aurais voulu ne rien perdre dans l'histoire, alors certe j'aurais gagné en adhérence, m'enfin il fallait que je prévois les jantes, les calles, les goujons etc... Alors je me suis dis autant que je sois gagnant dans l'histoire c'est pas le cas alors je reste en 14" avec les alizé, et puis au lieu de rabaissé a -45 comme prévu, je ferais un -30 pour pas que ça fasse trop tache sinon j'ai une tite question comme ça, le mec m'a dit qu'il fallait que je me renseigne car si on augmente le diametre le compteur est faussé puisque la vitesse est prit sur le nombre de tour de roue. Il existe des montures de pneus mins haut que 45 afin d'avoir le meme diametre qu'un 14 au final?

comme je disais 10 kilo en plus au roue, c'est pas comparable a 10 kilo dans le coffre et la shipo a mak serait beaucoup plus nerveuse avec des alizé ou des rallyes pour avoir pu tester un voiture de meme puissance avec des jantes lourde, je peux assurer que cela se ressent énormément, encore plus pour une faible cylindré. Je me repete mais c'est bien moins important de gagner du poids sur du 300ch et + que sur nos 75ch, je sais pas ou vous avez vu que c'était moins important dans l'inverse par contre que les rallye était du 14" j'avais pas vraiment fait attention ^^ et sinon oui je crois bien que je vais pas changer de jante pour prendre en 15", vous pouvez trouver ça excessifs car je juge suivant le poids, mais on moins je suis sur de garder l'accélération actuel et de l'argent dans le porte monnaie. Certe la différence est peut être pas transcendante, j'ai pas dis le contraire, mais elle est bien la faut l'admettre aussi.

ouai c'est clair, mais apres ne pas dépasser les 2000tr je le fais tout le temps quand je conduis, on va dire normalement sauf la 5ieme car forcement pour atteindre les 90km je dépasses les 2000tr mais sinon comme toi je dépasse pas les 2000 pour passer les rapports, mais bon apres si l'envi de me prend de pousser la pédale j'attends pas 30km non plus ^^

20 a 30km? c'est légèrement excessif quand même c'est même pas la distance que je parcours pour allez au taff. sur que coté temps de chauffe ta pas de soucis.

ben au contraire, c'est sur les petites motorisation que le poids ce ressent le plus avec un petit moteur comme le 1.4l suffit de quelque kilo en plus pour ressentir une différence niveau accélération etc... le fait d'avoir 5 kilo de plus a chaque roue motrice c'est plus que énorme pour moi Chacun a son avis la dessus mais je préfère accorder autant d'importance au poids qu'au style. Au contraire sur une voiture de 300ch 5 kilo de plus au roue motrice, la ça se ressent pas et 5 kilo de plus par roue (donc 10 au roue motrice) c'est pas comme 10 kilo dans le coffre, ça se sent au niveau de l'inertie. Demande a ceux qui sont chaussé avec des jantes de 205 gti 1.9.

question vital combien pèse les rallye avec pneu sur ta shipo? le fait d'augmenter le diametre de roue 14" a 15" ça n'a pas trop déréglé le compteur de vitesse? (plus de distance on un tour de roue, donc plus vite) je suis allez voir des oz superturismo en 15" aujourd'hui j'avais prit ma balance 18.1kilo, contre les 12.7 des alizé, personnellement ça fait beaucoup trop bonjour la patate en moins

comment ça pourrait monter plus haut? c'est pas le calculateur qui regle le rupteur sur nos chipo?

moi ça monte aussi haut suivant la température je dirais, en plein été ça me le fait moins

Chez moi c'est pareille aussi

il dit le reste full stock il dit pas le reste RESTE full stock nuance

et faut avouer que nos 106 sont nerveuse malgré seuleument 75ch mais seuleument quand on est seul moi perso déja une personne de 80kilo en plus et je le sens a 5 dans la voiture j'ai l'impression de conduire un semi remorque

sans vouloir dire de connerie me semble que ça tourne a 15€ alors je confond peut etre avec autre chose, genre les griffes de portieres

c'est d'origine sur toute les enfant terribles sauf si ton ancien proprio les a virés

c'est une 106 xsi avec un moteur grA et entièrement repeinte avec les peintures d'une 306 maxi de je sais plus quel année

Bienvenue parmis nous une tite full stock c'est le mieux pour faire SON projet ^^

feux ar avant apres la prochaine fois je prend un apn sont deg les photos la j'en profite pour vous dire que je vais allez essayer ces jantes la et peut être les prendre, j'aurais préféré des blanches type oz wrc, mais j'aime la forme et le gris passe quand même avec le onyx, rien ne m'empêche de les poncer et de les repeindre par la suite, si je prend, y aura le rabaissement dans la foulé http://www.leboncoin.fr/vi/93276386.htm?ca=2_s

clair demain je vais racheter du disolvant et je fais les feux arrieres (faut prendre le disolvant a ongle qui sent l'amande, il bouffe pas le plastique, faut pas prendre d'acetone, chez moi le decapfour et le liquide de frein ça n'a pas marché)

voila une photo un peu tard dans la nuit mais bon on voit bien le noir et par contre on voit plus du tout les paupieres Maintenant Avant

démontage de pare choc (bien galere sans déclipser les pare bou, j'avais peur de niquer les clips) passage des feux au four peinture et vernis fait hier soir, séchage toute la nuit ce matin j'ai tout remonté (j'ai pas complété avec du silicone par contre, j'espere que c'est étanche) et j'ai reçu le catalyseur, alors je l'ai vidé et je l'ai monté dans la foulé (en me décalant l'épaule tellement c'était serré ce putain de cata) finalement je pensais faire un tuto puisque celui qui ma vendu le cata (uxy) en voulait pour savoir comment il fallait faire. Apres l'opération je me suis dit que ça servait a rien, faut juste bourriner avec un couteau a bois et un marteau ^^ EDIT: et MOUHAHAHAHA le plus important, j'ai owned les paupieres ^^ photo ce soir

je doute qu'on puisse changer la richesse comme ça normalement si on mes des injecteurs plus gros ou plus d'air le mélange est réglé via la sonde lambda

les ressorts sont niquel ouai faut juste les tordres pour qu'au repos il ai déjà la forme voulu par exemple la fix de gauche qui fait un arc de cercle le fait au repos faut savoir que c'est des ressort tres tres puissant donc si on laisse la forme d'origine on risque de niquer l'écope (si déja on arrive a la fixer, tellement son dur c'est tendu (haha jeu de mot))

me suis dit quitte a vouloir peindre le feux en noir (merci le topic a toy ^^) autant le faire pour le kit d'admission d'ailleurs les prochains a y passer c'est les feux (et tentative d'enlevage des paupieres)

si tot dit si tot fait malgré le froid j'ai poncé et peint l'écope voila en tof