Zack

sinon un simple silicone c'est bon pour l'étanchéité? ------- /viewtopic.forum?t=2639

pourquoi de base ils sont pas homologué les angel eyes?

bon je le fait a la fin de la semaine la je serais en vac, je prendrais mon temps

les feux superbes l'attache remorque aussi finalement en rouge avec le liseret elle sera terrible je suis moins fan pour le lion en noir mais ça donne de bonne idée c'est les feux d'origines je suppose? ça donne envi de le faire avec une bombe HT noir c'est bon? (vu que je vais peindre le kad avec)

j'arrive pas a comprendre y a pas que les jantes et le lizeret rouge qui donne cette impression y a un truc c'est pas possible, elle est terrible

HO L'ENCUL* abusé celle la, la plus belle que j'ai jamais vu quand je l'ai vu j'ai halluciné balance le reste des photos

peut etre trop voyant en rouge non j'hésite franchement, j'ai une noir onyx aussi, ça ferait stylé comme trop voyant je pense dans le doute je laisserais noir

bon bonne apres midi de nettoyage intérieur (aspirateur, plastique etc...) j'en est profité pour nettoyer et relubrifier le filtre a air du kit d'admission dynamique et j'ai surtout refait un systeme de fixation pour le kad car une pate sur deux c'est cassé voila une photo de l'ancien systeme avec bande perforé http://img200.imageshack.us/img200/1636/dsc00237dop.jpg et le nouveau avec du bon ressort acier qui tient bien (tout en restant suffisamment souple pour manger les accélérations mouhahaha) http://img683.imageshack.us/img683/9794/p07021018550002.jpg http://img697.imageshack.us/img697/3260/p07021018550001.jpg Et en passant quand je vais monter le cata vide, je vais en profiter pour poncé et peindre le kit avec du noir HT, j'avais vraiment isolé comme un porc (pour ma défense, c'était pressé)

Mise a jour du premier poste commande d'un catalyseur que je vais vider et installer dans la titine inscription a la commande groupé pour les shortshifters et aussi je songe fortement a changer de jante je vais voir question budget et conseil et désolé pour toi cachou power, j'ai pas donné de news du systeme de leve vitre le systeme conçue est trop aléatoire car l'ampérage même au sein des moteurs est trop variable suivant le temps, la batterie etc... alors je devais tout revoir le systeme pour concevoir quelque chose offrant une plus grande plage de sécurité et du coup le projet en est resté la et n'a pas avancé, je vais le reprendre bientôt en espérant trouver une solution

ça lui fait des roulettes bizarre en mode 4x4 16" ça fait un peu beaucoup, elles sont niquel quand meme, vivement le rabaissement car la ça fait "de trop"

Super classe ça claque bien

Bienvenue parmis nous

un coup de perceuse sur la ligne d'origine sinon

donc voila un peu de news surtout pour toi cachou donc parce que le montage va etre partagé il y a eu encore de l'amélioration au montage initial Je pouvais pas me permettre de lacher le truc comme il est configuré pour ma voiture Voila je vous explique le fonctionne sur les grandes lignes, cela fonctionne avec un interrupteur qui a se fermeture coupe le systeme des moteurs électriques cette interrupteur est un ILS, interrupteur a lame souple, il fonctionne avec le champ magnétique. Le fil de puissance est entouré entour de celui si et quand le champ magnétique devient fort (vitre en buté) l' ILS se retrouve alors "collé" Mais voila chez moi j'ai fais 3 spire, mais j'ai fais des calcules, courant de moteur en fonctionnement, courant en buté, je pouvais pas me permettre de lacher ces meme reglage pour toute les so6. Donc au risque de griller vos moteurs, il y aura maintenant une partie a réglage sur le montage, on a trouvé une methode et elle est tres intuitive et simple a mettre en oeuvre (y aura juste que quelque test a réaliser de monter de vitre et quelque coup de tournevis pour ajuster la finesse et la réativité du montage)

pas eu le temps de m'en occuper en attendant ce soir j'ai nettoyé la voiture et j'ai corrigé une énorme rayure sur ma portiere gauche, (environ 40cm) avec ud polish j'ai pas fait de photo avant apres je suis trop con, mais faut vraiment se coller a 5 cm pour voir un semblant de trace de la rayure qui était tout de meme profondre, du coup j'en ai profité pour foutre des coups un peu partout ça me motive a faire la carrosserie complete et la cirer ensuite.

Circuit fonctionnel, dans la voiture et fonctionne parfaitement mais avant de proposer quoi que ce soit on étudie encore quelque truc notamment l'aspect sécurité (si par exemple le circuit ne coupe pas le circuit des vitres, les moteurs crames) donc on cherche un moyen de sécuriser tout ça afin que si le circuit n'est pas coupé pour une raison x ou y la sécurité coupe tout en 1 ou 2 secondes et soit auto réarmable (car bon foutre un fusible et le changer a chaque fois lourd dingue quoi) Voilu

y a les deux vitres sur la photo

Voila je vais bien sur raccourcir la carte d'essai au strict minimum et si des gens sont interessé par installé cette carte dans leur voiture, et suivant le nombre je pourrais faire faire un typo car sur plaque de circuit de test je ne cache pas que pour un tel schéma c'est la galere a mettre en oeuvre. avec un typo y aura juste a souder la ou il faut

40€ alors que j'ai besoin seuleument de la vitre arf meme si c'est le prix d'un compteur ça reste trop cher pour ce que je veux en faire a part s'il me lache juste la vitre Sinon petit imprévu ce soir je viens a peine d'arriver et j'ai pas pu m'occuper des vitres sur la 106

Montage du circuit imprimé terminé photo ce soir et video si ce sera fini d'etre installer (normalement ce serait bon) désolé du temps que ça a prit pour la petite histoire je m'étais enguellé avec mes parents, qui ont getés les schémas des circuits (sachant que mine de rien y avait déja pas mal de boulot) et mon pere hier a récupéré les plan a la poubelle et a fait le montage avant que j'arrive du boulot. donc le circuit est fait, y a plus cas le brancher On a ajouté une option dessus, c'est optionnel (une option optionnel) qui permet d'ajouter un bouton type bouton poussoir (pas de on/off) qui quand on appuyera dessus fermera les vitres.

nan c'est ça ça implique aussi un nettoyage plus régulier

une boite courte qui tire long c'est moi ou c'est pas logique du tout? 180km réel ton aiguille devait etre a 190 pour avoir test avec gps, 130 compteur = 122 km/h sachant cas 90 c'était de l'ordre de 85 en réel l'écart augmente donc suivant la vitesse donc d'origine je pense cas 190 en réel c'est pas loin des 180.

Il le vend combien je veux pas y mettre énorme j'ai besoin que de la vitre avec le fond

pour les compteurs faut pas n'importe quel compteur de ph2 faut un numérique et avec des voyant pour la temp et non des aiguilles comme sur les s16 ou rally par exemple. ce qui fait que a part les quik et les ET je sais pas ou le choper