subarumania-subaru-mania

C'est ta nouvelle voiture Thierry ???????????????????????????????????????? vive la sti 2011

Salut nico.Ravi de t'avoir revu a isola. Bises

))): Joyeux anniversaire Jean Christophe

DES CANDIDATS OU VOLONTAIRES ??????

Transmet mes amitiés a Yves bouscasse "patron" du circuit de flaine.

Merci pour le lien, de jolies photos..........

Bonne et heureuse année 2011 thierry ainsi qu'a tous les membres du forum.

ATTENTION: Avis aux membres de subarumania. Je vous met cette page en test d'un fournisseur de piéces Subaru. Je ne suis nullement partie prenante de ce professionnel.C'est simplement pour vous montrer ce qu'il propose. Si d'aventures vous avez a faire avec Steph design laissez un message ici sur votre degré de satisfaction. Merci a tous.

- Cablage 14 pin "standard" Subaru de (1993) 1995 - 2008 ... et au-delà pour le son des modèles équipés de la navigation (avec son connecteur dédié) - Cablage 20 pin pour Impreza/WRX/STI dès 20008 et Forester dès 2009 sans navigation, ainsi que Legacy et Outback dès 2010 - Cablage 24 pin "navigation" des Impreza 2008, Forester 2009 ... - Comment brancher un microphone "quelconque" pour activer la fonction bluetooth de votre navigation d'origine - Comment brancher une caméra de recul de votre choix (analogue/identique à la monte d'origine = Kenwood CCD-2000 ;-) ... pour 1/6 du prix ) - Créer une entrée Vidéo ne coupant ni le son de l'autoradio ni la navigation en détournant de sa fonction le contact de marche arrière - Affichage DVD ou Line in (sur STI X) en roulant - Mise à jour du système de navigation (cartographies) - Menu Diagnostique Vendeur ... cela m'a permis de ne pointer que 4 fils au lieu des 38 de base ... et m'a fournit en même temps des infos que je ne serais pas parvenu à trouver tout seul ... et qui probablement pourront être utiles à d'autres. J'y ai notamment eu la confirmation que le fil gris à shunter pour conserver l'affichage DVD resp. Line in en roulant n'est qu'un contrôle du frein à main, l'information de vitesse venant d'ailleurs (pour moi qui ne voulais pas risquer de perdre la navigation dans les tunnels, resp. lorsqu'il n'y a pas de liaison satellite, c'est une excellente nouvelle). ... va y avoir du momotage dans l'air , alors commeçons par le début : - Procédure pour démonter le combiné audio-navigation ... sans faire de casse Attention en retirant le combiné audio-navigation : très peu de mou avec les câbles, risques de rayer la console de la voiture C'est finalement plus facile à remettre qu'à enlever :? J'adresse ici un grand merci à ceux qui ont diffusé ces informations ou partagé leurs découvertes sur la toile afin que nous puissions aussi en profiter :love: Faisceau autoradio 14 pôles "standard" Subaru (1993) 1995 - 2008 (et au-delà pour les véhicules équipés de la navigation) Toutes les Subaru dès 1993 (excepté SVX et Legacy 1993-1994 d'Amérique du Nord) ont opté pour ces branchements jusqu'en 2008. Les modèles 2008-2010 équipés de la navigation utilisent les mêmes connecteurs et pôles. Pour les couleurs des câbles, référez-vous au site de David Carter ... une partie des cables a changé de couleur au gré des années, mais les fonctions des pôles sont restées identiques. Les véhicules 2008-2010 non équipés de la navigation ont changé pour un nouveau connecteur 20 pôles. Photo de la fiche, avec numérotation des broches, les câbles partant vers l'arrière Code:Pin  Fonction                          ---  ------------------------------- 1  Illumination + (+12V si phares allumés) 2  Haut-parleur AVD + 3  Haut-parleur AVG +     Ergot avec clip de fixation 4  Haut-parleur ARD + 5  Haut-parleur ARG + 6  +12V permanent (mémoire) 7  Dimmer (+0V = illumination max du tableau de bord, +12V = illumination la plus faible du tableau de bord) 8  Haut-parleur AVD - 9  Haut-parleur AVG -     Petit ergot 10  +12V Accessoire (après contact) 11  Masse     Petit ergot 12  Haut-parleur ARD 13  Haut-parleur ARG 14  Alimentation antenne + (1995-1998 antenne motorisée, 1997-2003 non cablé, 2004-2007 vers l'amplificateur d'antenne) La prise, telle qu'elle est derrière l'autoradio (la tête en bas) Observations : a) Les numéros des pôles sont gravés sur les faces du connecteur, à l'arrière, vers les fils. Les numéros sont très difficiles à lire jusqu'à orientation sous le bon angle de lumière. b) Si deux couleurs sont listées, la première est la couleur principale, la seconde les hachures ou le liseré. c) "NC" sigifie non connecté métalliquement, pas de contact à cette position (et pas de fil) d) Les colonnes "A" listent les cables du connecteur radio. Il s'agit du connecteur dont les fils "disparaissent" derrière le tableau de bord vers les haut-parleurs etc... e) La colonne "B" liste les fils des câbles intercalaires. Il s'agit des couleurs standard EIA, utiliéses par les fabricants de câbles de seconde monte (after-market). Cette colonne peut être utilisée pour s'assurer que le câble en question a été correctement assemblé. f) Si vous travaillez avec les câbles d'Impreza / WRX (colonne A), notez qu'il y a des paires complémentaires (p.ex. blanc/rouge et rouge/blanc). Ne les mélangez pas !. Les lignes de couleurs sont plus fines que la couleur principale. Cela aide par faible lumière. g) Il y a deux pôles relatifs à l'illumination du tableau de bord ... 1 et 7 - pôle 1 "Illumination +" est alimenté en +12 volts lorsque les feux de position ou les phares sont allumés, sinon circuit ouvert. - pôle 7 "Dimmer" change de voltage lorsqu'on ajuste la molette de réglage de la luminosité. Il va de près de 12 volts (éclairage le plus faible) à 0 volts (éclairage le plus puissant). Ce pôle s'appelle aussi "Illumination - (minus)". Les lumières de la radio (comme celles du tableau de bord Subaru) sont connectées entre ces deux fils. Ainsi, les ampoules "voient" une tension comprise entre près de 0V à 12V. h) Pour que l'illumination d'une radio WRX fonctionne correctement dans un SVX, connecter le pôle 1 au fil Illumination (4) du SWX et le pôle 7 au fil Dimmer (13) du SVX. Sources : - Subaru Impreza WRX Receiver Wiring Harness Version 2.7 By David Carter qui mentionne aussi les codes de couleurs pour Forester et Legacy/Outback Faisceau autoradio 14 pôles "standard" Subaru (1993) 1995 - 2008 (et au-delà pour les véhicules équipés de la navigation) Toutes les Subaru dès 1993 (excepté SVX et Legacy 1993-1994 d'Amérique du Nord) ont opté pour ces branchements jusqu'en 2008. Les modèles 2008-2010 équipés de la navigation utilisent les mêmes connecteurs et pôles. Pour les couleurs des câbles, référez-vous au site de David Carter ... une partie des cables a changé de couleur au gré des années, mais les fonctions des pôles sont restées identiques. Les véhicules 2008-2010 non équipés de la navigation ont changé pour un nouveau connecteur 20 pôles. Photo de la fiche, avec numérotation des broches, les câbles partant vers l'arrière Code:Pin  Fonction                          ---  ------------------------------- 1  Illumination + (+12V si phares allumés) 2  Haut-parleur AVD + 3  Haut-parleur AVG +     Ergot avec clip de fixation 4  Haut-parleur ARD + 5  Haut-parleur ARG + 6  +12V permanent (mémoire) 7  Dimmer (+0V = illumination max du tableau de bord, +12V = illumination la plus faible du tableau de bord) 8  Haut-parleur AVD - 9  Haut-parleur AVG -     Petit ergot 10  +12V Accessoire (après contact) 11  Masse     Petit ergot 12  Haut-parleur ARD 13  Haut-parleur ARG 14  Alimentation antenne + (1995-1998 antenne motorisée, 1997-2003 non cablé, 2004-2007 vers l'amplificateur d'antenne) La prise, telle qu'elle est derrière l'autoradio (la tête en bas) Observations : a) Les numéros des pôles sont gravés sur les faces du connecteur, à l'arrière, vers les fils. Les numéros sont très difficiles à lire jusqu'à orientation sous le bon angle de lumière. b) Si deux couleurs sont listées, la première est la couleur principale, la seconde les hachures ou le liseré. c) "NC" sigifie non connecté métalliquement, pas de contact à cette position (et pas de fil) d) Les colonnes "A" listent les cables du connecteur radio. Il s'agit du connecteur dont les fils "disparaissent" derrière le tableau de bord vers les haut-parleurs etc... e) La colonne "B" liste les fils des câbles intercalaires. Il s'agit des couleurs standard EIA, utiliéses par les fabricants de câbles de seconde monte (after-market). Cette colonne peut être utilisée pour s'assurer que le câble en question a été correctement assemblé. f) Si vous travaillez avec les câbles d'Impreza / WRX (colonne A), notez qu'il y a des paires complémentaires (p.ex. blanc/rouge et rouge/blanc). Ne les mélangez pas !. Les lignes de couleurs sont plus fines que la couleur principale. Cela aide par faible lumière. g) Il y a deux pôles relatifs à l'illumination du tableau de bord ... 1 et 7 - pôle 1 "Illumination +" est alimenté en +12 volts lorsque les feux de position ou les phares sont allumés, sinon circuit ouvert. - pôle 7 "Dimmer" change de voltage lorsqu'on ajuste la molette de réglage de la luminosité. Il va de près de 12 volts (éclairage le plus faible) à 0 volts (éclairage le plus puissant). Ce pôle s'appelle aussi "Illumination - (minus)". Les lumières de la radio (comme celles du tableau de bord Subaru) sont connectées entre ces deux fils. Ainsi, les ampoules "voient" une tension comprise entre près de 0V à 12V. h) Pour que l'illumination d'une radio WRX fonctionne correctement dans un SVX, connecter le pôle 1 au fil Illumination (4) du SWX et le pôle 7 au fil Dimmer (13) du SVX. Sources : - Subaru Impreza WRX Receiver Wiring Harness Version 2.7 By David Carter qui mentionne aussi les codes de couleurs pour Forester et Legacy/Outback Cablage 24 pin "navigation" des Impreza 2008, Forester 2009 ... ... lorsque vous tenez la fiche, broches vers vous et câbles partant vers l'arrière Code:Pin  Fonction                          Couleurs du faisceau ---  -------------------------------  --------------------------- 1  NC                                - 2  NC                                - 3  Commandes au volant    +        Brun 4  Frein à main                      Gris 5  Marche arrière                    Brun/Jaune 6  CAN Low (data bus)                Vert clair/Rouge 7  ??? **                            * 8  Entrée Video terre                Scellé (tresse de blindage) 9  Entrée Aux permise                Noir/Orange 10  Entrée Aux - Gauche              Jaune 11  Sortie Subwoofer - Audio terre *  * 12  Sortie Subwoofer (en phase) *    * 13  Sortie Vidéo                      - 14  NC                                - 15  Commandes au volant -            Jaune 16  +12V après contact                Vert/Jaune 17  Signal de vitesse du vhc          Rose/Vert 18  CAN High (data bus)              Rose 19  Sortie Vidéo terre                - 20  Entrée Video                      Rouge 21  Entrée Aux - Audio terre          Scellé (tresse de blindage) 22  Entrée Aux - Droite              Bleu 23  Sortie Subwoofer - Amp On *      * 24  Sortie Subwoofer (inversé) *      * Observations : Les couleurs ci-dessus concernent les Impreza/STI 2008. Les couleurs peuvent légèrement différer selon les modèles/années. NC - Non connecté, pas de pôle/fil à cet endroit, tant sur les Impreza que sur les Forester. * Pôle présent sur le câble de navigation des Forester 2009. Pôle absent du câble de navigation des Impreza dès 2008. ** Commande au volant (SWCs = Steering Whelle Audio Controls) La sortie vidéo (broches 13 et 19) continue de diffuser un DVD lorsque le combiné affiche la carte de navigation La prise, telle qu'elle est derrière l'autoradio (la tête en bas) Sources : http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?p=10308972&postcount=11 cablages radio en général et liens, notamment : > comment brancher un microphone "quelconque" pour activer la fonction bluetooth de votre navigation d'origine > comment brancher une caméra de recul de votre choix (analogue/identique à la monte d'origine = Kenwood CCD-2000 ;-)) ... et encore d'autres astuces :bow: Comment brancher un microphone "quelconque" pour activer la fonction bluetooth de votre navigation d'origine Code:1 2 3 4 5Numérotation des 5 pôles de la fiche micro Kenwood/Subaru ... lorsque vous la tenez, broches vers vous et câbles partant vers l'arrière Code:Pin  Fonction                          ---  ------------------------------- 1  Positif micro 2  Masse micro, reliée à la broche 5 3  NC 4  NC 5  Masse micro, reliée à la broche 2 La prise, telle qu'elle est derrière l'autoradio Bonne nouvelle, il est possible d'activer le Bluetooth pour rien du tout Il faut pour cela : 1) un micro haute sensibilité dont il faut dédoubler la masse ... le pont ainsi réalisé sert à activer les options Bluetooth sinon, l'original : Kenwood KCA-MC10, (W01-1768-05 ) à CHF 29.- chez http://www.covima.ch/ ... équipé d'un mini-jack * 2) un connecteur 5 pôles à pas de 2,5mm (p.ex. IDE ou SCSI de récup dont il faut couper un bout), ce qui servira à fabriquer la fiche à insérer dans le combiné de navigation.Ayant un peu peur qu'elle s'ouvre après découpage, j'ai utilisé une fiche son de lecteur CD-Rom que j'ai découpée à l'emplacement non cablé pour en faire un prise à 1 broche et une à 2. (le plus petit connecteur, sur la gauche, après avoir subi le même traitement, a été recyclé pour la connexion de la caméra de recul ... rien ne se perd ). * A l'autre bout, j'ai soudé une fiche mini-jack femelle dont la masse (tresse métallique) a été reliée aux bornes 2 et 5, ce qui m'a évité de découper le fil du micro :wink: ... pour les polarités, c'est ainsi ... et voilà le travail (l'info trouvée sur le Web et relayée ici m'a été confirmée par un mécano Sub' ;-) ... tout cela en lieu et place d'une option à Fr. 400.- ). Lors de mon premier essai, les fonctions Bluetooth étaient bien activées(numérotation, écoute etc...) mais le son de ma voix n'était pas transmis par mon micro informatique de récupération ... le site duquel j'ai repris l'info a numéroté de gauche à droite les broches de l'appareil et je pensais qu'il l'avait fait sur la fiche avec les fils partant en arrière ... (c'est aussi ce qui explique que la numérotation que je vous propose ne correspond pas à celle de la source anglophone :wink:). Sources : - http://forums.nasioc.com/forums/showpost.php?p=21569092&postcount=152 - http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1727696 - http://forums.nasioc.com/forums/showpost.php?p=21709622&postcount=157 ... exemple de connecteur[/img] Comment brancher une caméra de recul "de votre choix" (analogue/identique à la monte d'origine = Kenwood CCD-2000) Sa remplaçante, la CMOS-200 (plus sensible par faible lumière), que j'ai commandée sur recommandation de http://www.kenwood.de pour CHF 329.- chez http://www.covima.ch/ (site ... mais personnel compétent, disponible par mail et téléphone ... et même francophone ), peut se brancher facilement sur le combiné navigation d'origine ... tout ça au lieu des > CHF 1'600.- de l'option au catalogue Subaru. Pour réaliser la fiche, il faut un connecteur 2x4 broches à pas de 2mm (p.ex. une fiche de disque dur d'ordinateur portable, plus petite qu'une IDE ou SCSI standard, et en couper un bout). De mon côté, j'ai utilisé la petite fiche d'un cable son de lecteur CD-Rom que j'ai découpée, après avoir déplacé un contact, à l'emplacement non cablé pour en faire un prise à 1 broche et une à 2 (le plus grand connecteur, après avoir subi le même sort, a été recyclé pour la connexion du micro Bluetooth ... voir ci-dessus). Code:1 2 3 4 5 6 7 8Numérotation des contacts, lorsque vous tenez la fiche avec les broches vers vous, les câbles partant vers l'arrière Code:Pin  Fonction                          ---  -------------------------------  1  Signal (centre du cinch) du câble coaxial de la caméra 2 3 4 5  Retour (périphérie du cinch) du câble coaxial de la caméra 6  Activation de la fonction caméra de recul par la mise à la terre cette broche, p.ex. sur l'une des vis sur le côté du châssis de l'appareil 7 8 Par soucis de simplification, prendre l'alimentation de la caméra de recul sur l'ampoule du feu de recul. La prise, telle qu'elle est derrière l'autoradio En détournant de sa fonction le contact de marche arrière, il y a moyen de créer une entrée Vidéo ne coupant ni l'autoradio ni la navigation. Il faut juste que vous puissiez vous accomoder d'un message "Vérifier Environnement avant Sauvetage" en surimpression (qui s'active normalement à l'enclenchement de la marche arrière). Il faut pour cela : - relier la broche 5 de la prise 24 pôles à un +12V après contact en passant p.ex. par un basculeur manuel - créer une liaison cinch comme décrit ci-dessus ... les plus tordus pourront même pousser le vice jusqu'à avoir soit la caméra de recul à enclenchement automatique, soit la source commutée manuellement au moyen d'un simple interrupteur à bascule à deux fois 3 connexions : Code:-- +12V après contact I I  entrée vidéo_la_bidouille -- --        broche 5**  I I          vers la broche 1 -- --  fil d'origine    I I    entrée caméra de recul -- ** broche 5 du connecteur 24 pôles de la navigation ... et pour pouvoir activer la caméra de recul en roulant en marche avant (p.ex. pour surveiller l'attelage dans les manoeuvres serrées) : Code:-- +12V après contact I I          +12V après contact -- --        broche 5**  I I      vers + caméra de recul -- --  fil d'origine    I I  vers + ampoule feu de recul -- ** broche 5 du connecteur 24 pôles de la navigation ... version simplifiée en images (pour laquelle il faut alimenter en continu la caméra de recul) Dans tous les cas : Attention toutefois à la source 1V 75Ω (obligatoirement NTSC) ... la caméra Eonon E0712 que j'avais achetée pour cela m'a fait une image noir-blanc, bruitée au possible et dédoublée, alors qu'elle fournissait une image parfaite lorsqu'elle était connectée à l'entrée aux in de la console centrale réglée sur NTSC (pour comparaison, aux in réglé sur PAL) ... avec les APN corretement paramétrés ça marche (image parfaitement claire et nette). Des difficultés similaires sont d'ailleurs relatées sur les forums anglophones que j'ai consultés avant de pondre ce petit guide, principalement avec des caméras chinoises bon-marché . Si l'explication ferme n'a pas (encore) été trouvée, il pourrait s'agir d'une synchronisation imparfaite entre le signal NTSC de la caméra et celui (interne au combiné navigation) chargé de surimprimer le message de mise en garde , sinon voici les différences de spécifications des caméras qui fonctionnent ou pas (càd seulement aux in) ... la résolution (lignes TV/pixels) semblant hors de cause : Résolution, lignes TV : 400 = OK, 420 = KO Pixels effectifs : 542x492/656x492 = OK, 580x540/580x492/628x582 = KO Synchronisation interne Veillez également à maintenir le signal vidéo dans un câble coaxial le plus longtemps possible, afin de bénéficier ainsi d'un "blindage" anti-parasites. Sources : - http://www.subaruforester.org/vbulletin/f77/factory-reverse-camera-input-navi-51351 - Rear-View Camera Install, lots of pics (Custom, non-navi) ... à noter que la caméra Kenwood peut se fixer avec la vis la plus proche du centre du véhicule de l'une des lampes d'éclairage de la plaque , et sans découpe Affichage DVD ou Line in (sur STI X) en roulant Je relaie ici la première astuce découverte ... mais toujours utile :rolleyes: Normalement, dès que vous démarrez, l'affichage DVD ou Line In se coupe. On peut tirer le frein à main au premier cran ou shunter son contrôle, mais le DCCD se déconnecte alors. Pour éviter ceci : - Couper le fil arrivant à la broche 4 de la prise 24 pôles (fil gris sur STI 2008) - Isoler la partie du fil arrivant du faisceau - Raccorder la broche 4 à la terre Aucune crainte à avoir quant au fonctionement de la navigation dans les tunnels, resp. lorsqu'il n'y a pas de liaison satellite ... ceci n'est qu'un contrôle du frein à main . L'information de vitesse vient d'ailleurs (broche 17) . Voir aussi le post sur la caméra de recul si vous souhaitez une entrée vidéo ne coupant ni le son, ni la navigation ;-) Sources - Affichage DVD ou Line in (sur STI X) en roulant - http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?p=10308972&postcount=11 cablages radio en général et liens Faisceau autoradio 20 pôles pour Impreza/WRX/STI 2008+, Forester 2009+ et Legacy/Outback 2010 SANS navigation Pour les couleurs des câbles en fonction des divers modèles, référez-vous au site de David Carter ... Les véhicules 2008-2010 équipés de la navigation ont conservé le connecteur standard 14 pôles pour l'alimentation et les haut-parleurs, accompagné d'un second de 24 pôles pour les fonctions annexes. Numérotation des 20 pôles de la "nouvelle" fiche audio Subaru lorsque vous la tenez broches vers vous et câbles partant vers l'arrière Code:Pin  Fonction                          ---  ------------------------------- 1    Illumination + (+12V si phares allumés) (E) 2    Dimmer (+0V = illumination max du tableau de bord, +12V = illumination la plus faible du tableau de bord) (F) 3    +12V Accessoire (après contact) (H) 4    Commandes au volant + (I) 5    Haut-parleur ARG - 6    Haut-parleur ARG + 7    Haut-parleur AVG - 8    Haut-parleur AVG + 9    Alimentation antenne + (K) 10  Masse 11  CAN Low (data bus) (M) 12  CAN High (data bus) (M) 13  NC 14  Commandes au volant - (I) 15  Haut-parleur ARD - 16  Haut-parleur ARD + 17  Haut-parleur AVD - 18  Haut-parleur AVD + 19  NC 20  +12V permanent (mémoire) Observations : (les renvois sont un résumé se rapportant au site de David Carter) A) La colonne "A" liste les fils des câbles intercalaires. Il s'agit des couleurs standard EIA, utilisées par les fabricants de câbles de seconde monte (after-market). Cette colonne peut être utilisée pour s'assurer que le câble en question a été correctement assemblé. B) Les colonnes "B" listent les cables du connecteur radio. Il s'agit du connecteur dont les fils "disparaissent" derrière le tableau de bord vers les haut-parleurs etc... C) Si deux couleurs sont listées, la première est la couleur principale, la seconde les hachures ou le liseré (nettement plus fins) D) "NC" sigifie non connecté métalliquement, pas de contact à cette position (et pas de fil) E) Le pôle 1 "Illumination +" est alimenté en +12 volts lorsque les feux de position ou les phares sont allumés, sinon circuit ouvert. C'est ici que vous devrez brancher le fil "dimmer" ou "contrôle d'illumination" de la quasi totalité des appareils after-market F) Le pôle 2 ("Dimmer" ou "Illumination -") change de voltage lorsqu'on ajuste la molette de réglage de la luminosité. Il va de près de 12 volts (éclairage le plus faible) à 0 volts (éclairage le plus puissant). Ce pôle s'appelle aussi "Illumination - (minus)". Les lumières de la radio (comme celles du tableau de bord Subaru) sont connectées entre ces deux fils. Ainsi, les ampoules "voient" une tension comprise entre près de 0V à 12V. Sur les modèles (les plus) récents dont le tableau de bord est équipé de LEDs, il s'agit d'un signal modulé dont les impulsions plus ou moins rapprochées font apparaître les lumières plus sombres ou claires. I) Câbles connectés aux commande au volant (SWCs = Steering Whele Audio Controls) J) Pas de couleur standardisée K) Le pôle 9 alimente un amplificateur d'antenne (antenne de fenêtre ou courte sur le toit) Les radios d'origine Subaru envoient du +12V vers ce fil lorsu'on écouter la radio AM/FM. Ce fil ne pourra donc pas servir à contrôler un amplificateur de puissance de seconde monte (qui ne fonctionerait donc que pour la radio) L) La couleur "correcte" de seconde monte pour cette fonction est bleue. Cependant, depuis l'apparition du faisceau 20 pin sur quelques Nissan (qui utilisent le pôle 9 pour un amplificateur), sur plusieurs faisceaux ce fil est Bleu/blanc (la couleur standard pour la commande d'un amplificateur) ... M) CAN (Controller Area Network) est un fil de données permetant à plusieurs éléments de la voiture de communiquer ensembles ... les deux fils devraient être torsadés (si vous monez votre propre faisceau, commencez par relier ces deux fils, torsadez-les, puis reliez les autres connexions). Notes complémentaires / conseils : - Pour de plus amples informations sur le montage d'un appareil de seconde monte sur un faisceau 20 pôles Subaru - Les faisceaux de seconde monte ne comportent en général pas les fils pour les commandes au volant, le CAN ou le Dimmer (Illumination -). Certains font même l'impasse sur le fil de masse inutilisé chez Nissan. Si vous avez besoin d'un faisceau complet ou d'un adaptateur, p.ex. pour monter un combiné audi-navigateur dans un véhicule qui n'en disposait pas d'origine ... - Les couleurs des fils de haut-parleurs sont celles que vous verrez apparaître sur le faisceau de la radio. Il est courant que les fils changent de couleur le long de leur chemin vers les haut-parleurs. - Sur les câbles Subaru, notez qu'il y a des paires complémentaires (p.ex. blanc/rouge et rouge/blanc). Ne les mélangez pas !. Les lignes de couleurs sont plus fines que la couleur principale. Cela aide par faible lumière. - Traquer les fusibles fondus n'est pas amusant et vous fait perdre du temps avant de pouvoir profiter de votre nouveau système audio. Donc, lorsque vous travaillez sur le faisceau d'origine, comencez par déconnecter le pôle négatif de la batterie. - Pour ajouter des équipements de seconde monte (amplificateur, caisson de basses, processeur de son, convertisseur de signal de sortie (Line Output Converter = LOC), manomètres etc...), reliez deux demi faisceaux de seconde monte en respectant les couleur (colonne A), connectez-y les fils désirés vers vos équipements ... Sources : - Subaru 20-pin Receiver Wiring Harness Version 2.4 By David Carter ... qui propose aussi d'autres astuces, des câblages etc... Commande au volant (SWCs = Steering Whele Audio Controls) Chez Subaru, les deux cables relient directement l'autoradio au volant. L'autre extrémité est reliée à la masse ou à l'alimentation. Les boutons du volant connectent un réseau de résistances. L'autoradio voit une résistance différente pour chaque bouton (et donc aussi si aucun bouton n'est pressé). Code:  22 Ω  - Mute (silence)   90 Ω  - Volume up (augmenter) 200 Ω  - Volume down (baisser) 360 Ω  - Mode (source) 690 Ω  - Seek up (suivant) 1.15k Ω - Seek down (précédent) 4.7k Ω  - Aucune touche pressée La plupart des appareils after-market peuvent travailler avec des commandes standardisées, ce qui requiert néanmoins une interface pour convertir les siganux Subaru en signaux compatibles. Dans la plupart des cas, il faudra connecter le pôle 4 au module et le 14 à la masse. Sources : - http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?p=10308972&postcount=11 cablages radio en général et liens, notamment pour une monte après coup . - Subaru 20-pin Receiver Wiring Harness Version 2.4 By David Carter ... qui propose aussi d'autres astuces, des câblages etc... - Boîtier de commande sur mesure

- Vous devrez réaliser le meilleur temps sur 3 tours - Vous utiliserez la Subaru Impreza WRC - Vous utiliserez le second circuit, uniquement - Vous passerez par le lien donné sur le forum, uniquement - Vous prendrez une photo de votre écran pour prouver votre temps Cliquez sous le lien ci dessous et patientez pour le chargement http://www.zebest-3000.com/jeux/jeu-2571.html

2011 Subaru Impreza WRX STI tS Je vous invite à découvrir le site http://www.carpictures.com/ qui propose quelques clichés assez sympas.

Merci pour ta réponse ça pourra être utile a un autre membre du forum.

]oyeuses fêtes de Noel!!!! Toute l'équipe de SUBARUMANIA profite de cette belle période pour vous remercier de votre confiance et de votre fidélité. Notre succès est également le vôtre! Nous vous souhaitons une excellente période des fêtes et que cette période de l'année vous apporte joie et réconfort! Le Webmaster

Bonnes fetes de noel a toutes et a tous et merci de faire survivre ce forum.... Si vous n'avez pas d'idées pour mon cadeau je vous donne un indice ci dessus

Essai ça /t89-techniquenettoyage-du-debimetre-d-une-gt?highlight=debimetre

crash-wrc envoyé par subarumania. - Découvrez les dernières vidéos de sport.

Captures d'écran du logiciel Auto Data : Pour les Subaru Impreza GT Turbo 1993 -> 2000

BON ANNIVERSAIRE Nico

Tres belle vidéos. Merci Bweela

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Bienvenue ici. Avec un peu de patience tu devrais trouver ici tous renseignements nécessaires. Bonne visite............

Il ne manquait...........que moi....... .Cela me rapelle de bon souvenir. Mes amitiés a tous. Michel

Merci a tous de faire vivre ce forum. Si quelqu'un ce sent l'ame d'etre administrateur je passe le relais....... Me contacter par MP.

Si vous etes a cour d'idées pour ma féte (le 29 septembre) voila une bonne idée. A méditer...........