Fred02011

ça veut dire que c' est la Mercedes qui est belle, pas l' audi... (j'essaie d' aider...) Merci Phil

Mouais, Nicko, j'sais pas qui c'est qui est bourré ce soir Alors on reprend calmement (et on prend sa pillule) : Le monsieur il a dit que la nouvelle coupé classe E (ex CLK) est une belle concurente à l'Audi A5

tu revires ta cuti toi ou quoi????

Bin v'là que j'avais raté ça moi ! Je partage tout à fait l'avis général :oxx Et surtout le calandre hein Phil Voilà une Belle concurente à l'audi A5 !

Chouette référence. Merci Celts

Une calandre avangarde, avec l' étoile dans la calandre ? Et pourquoi pas des pots ///AMG sur les diesels,tant qu' on y est ??? Euh...il y a des rumeurs pour une E350CDI AMG Boss : Phil :

Mercedes présente trois nouveautés au... Cadillac Hotel ! DETROIT Si tous les constructeurs sont touchés, le choc est moindre pour les marques étrangères qui, année après année, grignotent des parts de marché aux Big three. GM, Ford et Chrysler détenaient 70 % du marché américain il y a 10 ans et cette part est tombée à moins de 50 % aujourd'hui. Toyota a même dépassé Ford sur son terrain ! Dans ce contexte, Mercedes s'en sort pas mal du tout. Et il a tenu à le démontrer en organisant un énorme barnum, la veille de l'ouverture du Naias, dans le plus luxueux hôtel de la ville qui, ça ne s'invente pas, s'appelle le... Cadillac ! Devant plus d'un millier d'invités, la marque à l'étoile a présenté trois attractions : le concept Blue Zero, l'extraordinaire SLR Sterling Moss et la nouvelle Classe E, dont nous vous reparlerons en détail dans nos pages de jeudi. Ce qui est original, c'est que la Classe E n'est jamais arrivée, elle, jusqu'au salon officiel de Detroit. Pourquoi ? la Classe E - qui représente 30 % du segment ! - est le modèle le plus important de la marque. Et Dieter Zetsche, le patron de Mercedes-Benz, a pris une décision étonnante... mais pertinente : l'impact du Salon de Genève reste le plus important pour une marque européenne et il est donc indispensable que la Classe E bénéficie, en Suisse, du label première mondiale, même si le produit de Stuttgart sera loin d'être la seule au bord du lac Léman. Mais le boss ne pouvait pas, non plus, négliger la clientèle américaine. En devançant l'ouverture du Naias pour présenter sa dernière-née aux médias, il a donc bénéficié d'un impact supérieur à ce qui eût été une première mondiale dans le Cobo Center de Detroit où plus de 40 modèles bénéficient de ce titre souvent bien pompeux eu égard au produit. Et il sauvegarde tout l'intérêt pour Genève. La somptueuse SLR Sterling Moss - qui ne sera construite qu'à 75 exemplaires - est arrivée en dernière minute au Cobo Center. C'est une habile stratégie. Qui a son importance alors qu'on prévoit une baisse globale des ventes de 20 % en Europe et que le marché américain passera sous la barre des onze millions alors qu'il était encore de 13,5 en 2008 !

J'aime beaucoup et pour ma part, je trouve ces jantes vraiment superbes. Lui manque juste une calandre avantgarde pour faire un peu moins berline à pépère.

Hummm je vois que tu connais mes gouts...grande folle....

Hop là je l'avais ratée celle-là Phylout...................... VU

Je pense que c'est en option cette banquette 2 places, ou pour une certaine finition, style AMG... la "normale" aura très probablement une bête banquette trois place Qu'est-ce que j'aime ton avatar... Si tu as son numéro ...

Moi aussi loupé... J'aime beaucoup la face avant le reste ... un peu mois

Dans la ligne directe de la W204. Je retrouve beaucoup d'éléments commun avec des variantes néanmoins. Fini le compartiment escamotable pour le command semble t'il et cette berline affiche définitivement 4 places et inutile de penser en mettre un cinqième à l'arrière.

Pour les belles plantes, la seule explication c'est que je me garde les tofs pour moi...en souvenir des bons moments

Au rayon tof, c'est pas la qualité made in Salva et je ne suis vraiment pas un pro d'imageSchack et Cie...sorry Bon pour l'allien, il s'agit d'un conducteur étoilé perdu au milieu de chevaux tous plus fougueux les uns que les autres

On voit les connaisseurs Non, il était fermé.

Voilà en quelques photos le résumé d'une très belle visite que je recommande à tout amoureux de l'automobile d'une manière générale. Que l'on soit fan ou pas, cette marque et ces voitures ne peuvent vous laisser indifférent, ils font partie intégrante de l'Histoire de l'automobile.

Une dernière salle nous fait découvrir quelques modèles parfois plus rares / exclusifs

Une salle est consacrée aux derniers monstres de la routes : vous reconnaitrez la Dino, F40, F50, Testarossa, California et bien d'autres

Passons maintenant à l'étage là également les modèles les plus récents cotoyent les légendes d'autrefois :

Avant de passer aux voitures de tourisme, rappelons nous que tout ceci est le fruit de la passion d'un ingénieur qui a débuté sa carrière chez Alfa Roméo

Encore quelques photos avant de monter à l'étage ?

Un pilote est evidemment omniprésent, faut-il vraiment vous préciser son nom : Cette gallerie de trophées présente pour une moitié des trophées de Schumi plus quelques trophées d'équipe Un seul trophée vient d'un autre pilote : son nom.... Jacky Ickx !!

Un beau tir groupé de très grands "touché du volant" :