Fred02011

Coucou, merci pour vos réactions Alors, dans le désordre : Oui, c'est de l'AMG (vous le verrez dimanche...c'est comme le "Port Salut" c'est marqué dessus) Oui, sur les 208 y a ça d'origine...par contre le sigle ///AMG c'est d'origine sur les CLK320 ? Ben oui, même sur une petite B on fait mieux...ces deux saucisses c'était vraiment la honte...mais n'en parlons plus ! Et pour finir...Cécile...enfin...tous les espoirs me sont désormais permis...

Avant : Après :

là, évidemment, ça m' aurait étonné ! Dés que l' étoile n' est pas dans la calandre, toi.... J'y avait pas pensé mais maintenant que tu le dis...elle aura une gueule un peu plus "sport" non ?

là, évidemment, ça m' aurait étonné ! Dés que l' étoile n' est pas dans la calandre, toi.... J'y avait pas pensé mais maintenant que tu le dis...elle aura une gueule un peu plus "sport" non ?

Bof bof bof bof bof

Très bel achat Michel Elle est en ordre de marche ? Et l'intérieur ?

La 200CDI a 270Nm de couple contre 400Nm pour la 220CDI. Voilà la raison pour laquelle je veux débrider mon moteur (qui est le même que la 220) car effectivement ça manque de reprise à bas régime. Ceci dit, Lolo a raison, j'ai 7000km et la voiture commence à se réveiller. N'empêche que qq cv et Nm de plus ce serait sympa.

Ah non, c'est le nombre de ceux qui restent. Au départ, ils alignent 10 enfants et 10 piétons...et puis ils comptent à la fin

Voilà, tout est là : http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_c_class_2007/308.aspx

Au fait, toi qui partages (comme moi) l'amour de l'étoile et des anneaux...tu peux ma rappeler à quoi roule la R8 qui gagne les 24hr du Mans depuis quelques années ? Je ne cesse de leur rappeler ! ,mais ils font la sourde oreille !!. Comme quoi on peut parfois être d'accord

Au fait, toi qui partages (comme moi) l'amour de l'étoile et des anneaux...tu peux ma rappeler à quoi roule la R8 qui gagne les 24hr du Mans depuis quelques années ?

Déjà lu ça quelque part

Eh bien voilà, c'est le début de la conversion ... pour le bruit, dans les dernières y'en a plus, en tout cas plus de tac..tac..tac.. pour le couple, imagines ce que tu aurais avec un 320 CDI ... plus besoin de kick-down, quelque soit le rapport tu appuyes et ça pousse

bocky, t'es sympa, je t'avais mis le lien et tu me dis que ça t'intéresse pas Aurélien le mets et là tu nous fais une culbute en chantant merci Aurélien, j'ai du persil entre les dents ou quoi Après "je sens le pâté" voici donc une nouvelle expression issu du dico d'OL "J'ai du persil entre les dents" Moi je trouve ça succulent comme expression

Plus de 20% de puissance en plus...pas mal quand même. Même si tu l'as pas passée au banc avant, tu es certain de la puissance après grâce au banc T'as une idée du gain en couple ?

Salut Clems, tu étais à combien de cv d'origine ?

119€ et une garantie de 2 ans...moi je ferais affaire...

C'est signe d'un certain "enervement" !!!!!!!!!!!!! Ok, tout d'abord je ne me paye la tête de personne mais je discutais simplement sur un sujet qui concerne les voitures !!!! Me suis trompé de forum ???? Fallait demander une autorisation ???? On peut plus discuter ???? Bref, je vais passer à un autre post.

CQFD Encore une preuve que quand c'est plus puissant tu consommes moins Normal, imagines l'effort que doit faire le 1800cc d'OL pour tirer sa caisse et l'effort que doit fournir le V6 de Phil pour tirer la même caisse... Y'a pas photo, y'en a un qui est beaucoup plus souvent dans le rouge (à même vitesse toujours hein, on parle pas des 257km/h de Phil...en descente) Total délire !!!, faudrait arrêter d'avancer des théories fantaisistes !! ,et se fonder sur des comparaisons intelligentes ( même parcours ,même vitesse ,même chauffeur ,mêmes conditions climatiques !) ,et affirmer qu'un moteur plus puissant est forcement moins gourmand est complètement fantaisiste !!. La conso d'un moteur est liée a un tas de facteurs ( cylindrée ,régime,carburant,technologie d'injection,FAP,Type de transmission ,poids du véhicule ,aerodynamisme, conduite etc .....) c'est donc loin d'être si simple ! ,et certes plus facile de faire passer un motoriste pour un imbécile !! . Une preuve flagrante : désormais les moteurs sont de moins en moins gros ,pour des puissances identiques ,et consomment de moins en moins !!!! . Bref ,ne jamais sous estimer quelqu'un du metier (de longue date) ,et encore moins, d'essayer de le faire passer pour un idiot !!!!. Willy, ai envoyé un MP

C'est joli un CLK 200K non ?

CQFD Encore une preuve que quand c'est plus puissant tu consommes moins Normal, imagines l'effort que doit faire le 1800cc d'OL pour tirer sa caisse et l'effort que doit fournir le V6 de Phil pour tirer la même caisse... Y'a pas photo, y'en a un qui est beaucoup plus souvent dans le rouge (à même vitesse toujours hein, on parle pas des 257km/h de Phil...en descente)

Et bientot 1O L !!! aprés la reprog !!!! Eh non, là non plus je suis pas forcemment d'accord avec toi Willy. A vitesse identique un moteur plus puissant (et surtout plus coupleux) consomme moins. Evidemment pas si on compare un 150cv et un 400cv. Mais ma femme avec sa petite 106 de 50cv consomme plus que moi en roulant moins vite