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NuEra

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Messages posté(e)s par NuEra


  1. Caesard a écrit:
    MAP a écrit:
    Aym66 a écrit:
    MAP a écrit:
    Aym66 a écrit:
    MAP a écrit:
    Aym66 a écrit:
    map on est le 2 le 1 er avril c etait hier
    je ne plaisante pas!!!!!faites vous meme le calcul...
    j'ai pas travaillé le week end dernier et je travail celui ci ,,,,ainsi desuite.......



    je te rappel que c est en fonction de toi que la date fut poser
    je sais mais je me suis planté dans le calcul.....si tu preferes les dates que je vous ai donné sont celles ou je bosse....




    je comprend que tu a beaucoup de client au bar si tu calcule comme sa


    bon ben j'suis au tel....je m'organise... Wink attends 2min..


    J'espère que tu es en illimité au Téléphone....


    bon j'ai trouvé une solution....
    j'arriverais vendredi dans l'aprem.....et partirais dimanche soir ou lundi matin....à determiner!

  2. apres avoir trouver un verin sur le net ( c cool ca marche ) jai decider de commander une puce spoon , je recoi ca aujourdhui je la monte direct ( pas facil ) je demarre la vik et le voyant SRS reste allumer pourtant ca tourne
    je passe la marche arr pas de probleme , je passe la premiere j'accelere et au moment de lacher la pedale d'embrayage l'allumage coupe je croi que le calculateur ce met en securité donc j'ai tout redesouder et jai remi le calculateur comme il été
    suis degouter je pense que le probleme viens de la prog europeenne
    normalement ca devai desactivé toute les sondes , vtec a 4400 , rupture a 10000 et 24cv de plus
    voila une photo du montage




  3. Face à ses éternelles concurrentes que sont les Mercedes E et Audi A6, BMW prend une longueur d’avance en présentant un concept de Série 5 Hybride. Voilà qui la met dans la ligne de mire de la Lexus GS450h…

    Un 6 en ligne !

    Fidèle à sa réputation d’orfèvre du 6 cylindres en ligne, BMW reprend cette architecture pour motoriser sa Série 5 hybride. A vrai dire, il s’agit du moteur de la 535i, qui cube trois litres et fournit quelque 306 chevaux grâce à ses deux turbos. Le moteur électrique, lui, développe quelque 40 kW. BMW n’a pas encore fourni de chiffres précis quant à la consommation, mais annonce que cette dernière sera de 10 % inférieure à celle d’une 535i classique. Une utilisation uniquement électrique est toutefois possible. Le Start & Stop évite de brûler de l’essence inutilement à l’arrêt.

    Le GPS comme bras droit

    Tout comme la nouvelle Audi A8 dont la gestion de la boîte de vitesses est liée au GPS pour éviter de passer au rapport suivant lors d’une succession de virage, le système de navigation entretient d’étroites relations avec le système hybride. Ainsi, la voiture peut, par exemple, profiter d’une descente pour recharger toutes ses batteries en prévision d’une côte à venir. Ce qui permet de recharger les batteries plus vite et augmente l’autonomie en mode tout électrique d’environ 30 %.





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