Azraeltd

Précise ta demande... tu veux faire une mise à jour du soft pour un même moteur ou tu veux prendre une puce d'un autre moteur ? Si tu veux juste faire une mise a jour (même motorisation, 5 ans décart par example) ca dois être possible - sous condition qu'il n'y ai pas de changement radicaux dans la gestion: passer de K-jet à motro ne se fait pas en changeant juste la puce... Si tu veux prendre celui d'une autre motorisation pour le mettre sur la tienne, ca dois pas etre méga possible... ou alors on est jamais à l'abris d'un gros coup de chance.

ben bon retour chez toi ce fofo est un peu comme un ptit bout de nous tous

tu la fais a l'ancien temps: everest et il te dit quoi faire. sinon www.toutlesdrivers.com et ils ont un petit programme résident qui te dit ce que tu as, et qui t'envoie direct vers les bon drivers. mais si tu as un matos ou tu as déjà mit 1Go de ram, les drivers génériques d'XP sont pas trop débiles en général...

non non non le GSM est pas une bonne idée... l'écran est trop petit c'est l'air de la campagne mon seb... ton processeur à pas survecu a l'air pur !

elle est en bonne état !!!! fait pas ton radin ! met nous des photos !

ca vaudrais le coup de la faire expertiser je pense même aprés passage boite auto -> boite manu

il proposait quoi ?

Vendôme (loir-et-cher / 41) pour moi

ya ksa dvrais!!!!!!!

comment il est trop mal fait le tunning ok

tous ensemble pour le boss !!!! SHOW MUST GO ONE !!!!!!

bienvenue chez les mangeurs de rouille

ca c'est la classe hein gael

je confirme que c'est une boite ZF de M3 E36 de 3.0l (source interne)

alors aprés, entre les deux boites, je ne sais pas. mais ca donne toujours une piste de reflection en effet.

donc si cétait un M, je suis sur que la boite est du type M3E36

regarde ca mon JL... Je trouve quand même qu'elle se ressemblent beaucoup... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD93&mospid=47504&btnr=23_0121&hg=23&fg=05 Mais aussi a ca... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD33&mospid=47501&btnr=23_0121&hg=23&fg=05 Je penche pour la premiére car il semble que couplé à un autobloc de 3,15 ca pourrais etre une M...

Mes excuses à tous ! je ma trompi dans mes lectures. elle équipe les 328i en M52 apparement http://bildelsbasen.se/?index=default&link=item&searchmode=3&post_id=17441090

trouvé sur un forum slovaque que ca viendrais d'une M3 E36 apparement, confirmation d'un site russe.

+ 1 avec toi ! Cependant, l'expérience de la route joue beaucoup aussi ! un jeune conducteur (avec autant de formation soit il) sera toujours plus hésitant qu'un conducteur aguéri avec son million de km parcouru... Tu sais, les auto-écoles font bien leur job en matiére de prévention. ce sont les gens qui sont dangeureux, pas les organismes de formation. (j'ai bien en mémoire le diaporama sur les méfaits de l'alcool au volant) La vitesse n'est pas souvent la cause directe, mais un facteur agravant d'un accident. tamponner une voiture a 3km/h peut donner l'occasion de se rencontrer, la tamponner a 30km/h peut tuer... Aprés, en terme d'alcool, la question ne devrais même plus se poser. si > à 0.5, retrait immédiat. A noter que certain pays ont la tolérance 0, ce qui n'est pas forcement une bonne chose (escavéches de poisson ou le plat est fortement vinaigré, donc porteur d'alcool)

balance la référence JL

il faut signer ! cependant, mettre certaine restriction uniquement sur l'alcool ou les vitesse exessives ( >50 km + la limitation)

coucou tout le monde je resitue: mes fuites d'huile quand je suis garé en pente. à supposer un joint spi moteur coté boite. (quand on regarde, une fuite entre le carter de boite et le carter moteur) cet aprés-midi, JL démonte le carter entre moteur et boite pour accéder au volant moteur et donc au joint spi. une fois à terre, nous nous rendîmes compte que ca n'était point le joint spi qui avait des fuites, mais le joint de carter à huile qui est complétement mangé (parti par endoit) bon ben joint de carter à huile mort... ce qui entraine de la condensation dans l'huile et donc paillette dans cette même huile moteur prochaine étape: changer le joint de carter

le son superbe et les gens qui sont pas la on loupé quelquechose

tu confonds plaisir et sécurité. Les gens qui ont fait la reflexion sur la chandelle on eu raison de la faire car si pour une raison X ou Y ta voiture bascule, tu perds l'usage de ta (tes) jambe(s). Faire des restos de old est (en tant que passion, et même en temps que métier) une activité des plus interessantes. Cependant, ne pas confondre vitesse et précipitation. Quand tu sors en boite et que tu te choppes une fille, tu niques pas sans capote... je me trompe ? Ne pas assurer la chandelle de ta voiture reviens au même... Ensuite si tu critiques le travail des autres membres de la old sur les restaurations diverses et variées, tu va te mettres des gens à dos. la critique est aisée, mais ne serais tu pas toi même critiquable ? A commencer par cette chandelle de sécurité... Et je ne me donne pas la peine de chercher sur tes autres posts. Ca n'est pas parce que tu as retapé 3-4 voiture que tu es restaurateur... Toujours par analogie: ce n'est pas parce que tu t'es fait 3-4 filles que tu es un mac... Alors arréte de faire ton kaïd et reste humble...