BM 77-bmw-old-school

je rigole François , je rigole , oui un bête shunte comme tu dis que j'avais oublier tend j'étais pressé de voir le résulta , mais pas 36 H non plus mon Fr , juste quelques heures de fatigue ....

ha bon ? alors s'est pour cela , qu'elle ne démarre pas ..!!!! pas de clef dans la Fente ......

tu me prend pour une bille ?

la console , car je dois passer les anciens fil de la boite au plus propre , car je ne veux pas les couper et isoler les prises , et puis l'ensemble cendrier qui est démonter , donc a fixer. les phares dans un deuxième temps , car je n'ai pas la mollette de commende, je vais voir si une de réglage éclairage tableau de bord marche avec.. je dois aussi voir le bouton feu stop qui reste bloqué position allumé + support boite/échappement a modifié .. après je pense avoir fait le tour.. en attendant de poser les 2 kit butées de suspension réglable ..

Salut après avoir un délaissé la cinq, je vais de nouveau travaillé dessus, repose d'une barrette de porte ,pose de la barre stab de type M5 , purge des freins , dépose de la console central, pose auto radio, enfin bref des bricoles..

bon , sa ne donne rien , fait grave C****, s'est un échec pour moi.. , je pense qu'il faut savoir passer la main a d'autres qui connaisse bien ...ou alors j'ai merdé quelque part..mais la sa ne me saute pas au yeux..

Salut Seb , non j'y vais de suite

je vais essayer ceci , reçu en mp sur un grand site .. Salut Jean Luc, sur certaines alarmes pour desactiver l'anti demarrage, il y a une maniere tres simple. Tu debranches la batterie,tu tourne la clef de contact en position 2( la position où tous les voyants sont allumés) et tu rebranches la batterie ,toujours avec le contact allumé. La plupart du temps cela deconnecte l'anti demarrage. Je me permet de te donner l'astuce en MP car ce n'est pas la peine de trop divulguer la combine sur un forum qui est lu par plusieurs miliers de personnes. Voila sinon j'ai commander un kit distribution chez oscaro pour pouvoir remonter le moteur m21 que je t'ai acheté, donc cela suis son cours. A bientot Gilles

l'essence arrive bien au régul Greg , comme dis plus haut..

la sa coupe l'injection apparemment

merci , oui, donc comme sur la E30 a gael , une grosse daube alors.. donc son propriétaire devra voir un électricien auto , j'ai déjà bien donné avec ce genre de panne, avec un faisceau cramé + boitier ...comme la plupart des E30 ou autres

oui, s'est cela et aussi des modo , genre les PA, qui aurons un groupe sans manip de notre part , ou les nouveaux qui ne pourrons faire de réponses sans se présenter , et j'en passe...

pour le forum , donc a venir. * Nouveau panneau de bannissement pour les admin: possibilité de bannir les membres en se basant sur 3 critères; le pseudo / l'email / l'adresse IP et cela en précisant par avance une date de débanissement. À la date indiquée, le membre en question est débanni automatiquement. Ce nouveau panneau de bannissement permet aussi l'accès à tous les membres bannis avec la possibilité de les débanir individuellement ou en masse. Cool * La possibilité de trier le journal de sécurité dans le panneau d'admin: il vous sera possible de trier les actions effectué dans votre forum par Date, Nom d'utilisateur, Adresse IP ou encore action effectué. et cela pour un meilleur suivi de ce qui se passe sur votre forum au quotidien. * La possibilité de mettre une permission sur les Messages privés en fonction du nombre de posts du membre sur le forum: l'admin peux mettre un seuil de messages dans le forum à partir duquel le membre verra automatiquement sa boite MP s’activer. Tant que ce seuil de post sur le forum n’est pas atteint par le membre, impossible d’utiliser sa boite MP même si les MP sur le forum son activé pour tous. Un système efficace contre les trolls qui s’enregistrent uniquement pour spammer par MP sans se soucier de la vie du forum Cool … * La possibilité de désactiver sa boite MP directement via son profil: dorénavant, le membre ne souhaitant plus recevoir de messages privés de la part des autres membres du forum peux très facilement désactiver sa boite de réception via son profil perso sans faire appel à un admin. Les admins et modérateurs du forum peuvent toutefois le contacter par MP si nécessaire. Rappel: The Godfather a écrit:Suite à la maintenance de nos serveurs, nous allons reporter la date de mise en ligne de notre mise à jour, et cela afin d'attendre une parfaite stabilisation de nos serveurs. Adminactif mise a four a venir voila du concret pour notre site ...

une petite question .. l'anti démarrage qui semble agir sur l'injection , quand est il en pratique ..? coupe t'il la pompe lors de l'essaye de mise en route avec la clef tournée ? ou agit il sur le boitier qui ne gère que l'injection ? si vous avez des info je suis preneur , car sa me gave sérieux se truc que je ne trouve pas .. merci a tous de nous aider..

Merci Patrick..

je viens de vérifier le boitier de gestion sur une autre E30 ...il est bon.. donc , il ne reste a priori que l'anti démarrage , mais la sa sort vraiment de mes compétences et du temps qui me manque aussi pour le faire , pour éventuellement le supprimer comme tend d'autres l'on fait ou fait faire ...donc ma mission s'arrête la ... trop de mauvais souvenirs sur la E30 de Gael..

bon des news , pas de batterie ce matin , elle ne supporte pas le froid qui arrive malgrés le faite qu'elle soit dans mon garage . pour le faite qu'elle ne démarre pas , je me suis posé le questions suivantes.. Allumage .....sa marche. essence ......sa marche .. et pas d'explosion... donc cela veux dire pas d'injection.. des pistes .. soit boitier hs ...se qui serais surprenant ...car je ne vois pas la cause a effet entre la casse d'une culasse et un boitier de gestion.. soit le coupe circuit , qui serais plus que probable , car a priori , il ne gère que l'injection.. 2 autres cas de figure .. même avec le delco pas encore réglable , si injection il y avais sa pèterais.... même au pire si les injecteurs étaient mal branché sur le faisceau , pareil sa pèterais...mais d'après les doc électrique s'est bon. donc constat.. il ne reste que le boitier de gestion ou l'anti démarrage..

ba non , il y en a qui cherche le pourquoi des choses salut les Old

alors sa sera avec ma 2000 de 1967.... le 02 (Picardie)a la Belgique s'est a coté ..

donne nous la marque et modèle des carburateur , je vais te trouver toute la doc , si elle n'est pas déjà sur le site

sa ne fait pas très loin non plus de chez moi ,lors de meeting sa peut le faire ?

quelle passion dans ce récit et quelle belle ancienne comme je les aime, l'intérieur est somptueux et lui va a ravir, vivement la suite.. au niveau mécanique elle est comment ? tourne telle comme il faut ?

oui, Patrick , s'est bien de le rappeler , la Old SE doit de rester la Old .. Mais un peut d'aide sur d'autres sujets ne peux nuire , mais pas pour d'autre marque de voitures, pour cela il y a des forum pour ..

bienvenu sur la oldschool Denis merci de t'être présenté ici...