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BM 77-bmw-old-school

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Tout ce qui a été posté par BM 77-bmw-old-school

  1. SALUT A TOUS les pannes récurrentes sur moteurs tout modèle. *.M 10 *.M 20 *.M 30 . Donc voici se que je propose avoir une vue aussi complète que possible des pannes connues a ce jour sur nos moteur ou leur faiblesse......... mais la je vous met a contribution.. .... donc dans vos réponses , précisez le type moteur et sur quelle base de voiture . merci a tous.
  2. s'est exactement cela , Merco a l'époque a lancé de mémoire une OPA , pour avoir Bmw et ses fabuleux moteur sous son giron.. la construction des NK et dérivés ont permis a la firme de renouer avec le succès et bénéfice ... il ne faut pas oublier que les séries 2000 sont les premières vrais série 5...a opposer aux 2002 qui eux sont plus orientée série 3.. sauf erreur ou incompréhension de ma part.
  3. Salut quelque news pour le forum nous allons doubler l’espace de stockage par défaut de la galerie qui passe de 10MB à 20MB le lien sur le portail.. http://www.bmwoldschool.net/gallery/index.htm
  4. Mais encore ? il y a failli y avoir plus grave..
  5. attention toute foie a ne pas être trop haut dans l'avance a l'allumage , car risque sur les bielles.. (cliquetis)
  6. qui peux expliquer ce qui a failli arriver a bmw , dans les année 50 de mémoire ?
  7. central sur M20B20 E28... je pense que tu as des modif a effectuer..
  8. s'est un tourne gauche de mémoire qu'il te faut , sert a extraire vis et goujon cassé , mais pas sur que tu trouve pour ce diamètre.
  9. non, exclusivité pour la Old ...
  10. oui, car le 6 en ligne n'est pas sur un hébergeur gratuit , et nous n'avons pas les ressources pour les affronter de plus je suis membre la ba aussi et apprécie se forum, ainsi que d'autre de la OLD..nous avons déjà donné pour la guerre des forum , il y a quelques mois et ne souhaite pas revivre cela..maintenant rien ne t'empêche de faire quelque chose de perso. La Old a réussi ce que d'autre forum n'ont sus faire avoir le respect de grand forum tel que 6 en ligne(le plus grand) par son sérieux et tout ce qui va avec ...
  11. Calage de l'allumeur, mise au point de l'avance initiale & systèmes automatiques http://www.tract-old-engines.com/calage.html
  12. bon , voici ou j'en suis a ce jour... je suis obliger de tout revoir les réglage de base.. delco/calage/avance carbu/réglage/richesse/ralenti.. sa va me prendre un peut de temps mais je vais trouver ce quelle a .. pour rappel , gros trou, ralenti pourri , obligé de rouler au starter... cet après midi achat d'un d'un compréssiometre cylindre .... donc prise des compressions a froid .direct.=====verdict visuel. épreuve compression avec de l'huile dans les cylindres.======verdict perte ou pas. épreuve a chaud ========comparaison en dilatation et perte.. si avec sa je n'ai pas l'indice santé du M10 , la je ne sais plus que faire..
  13. toujours rien , va falloir prendre des cours informatique ...
  14. je vais faire un P D F pour les réglage tout type..avec pose .. en faite il est presque fini , juste le manque de temps... donc pour moteur. M 10 M 20 M 30 et explication en photo sur le principe des calages..
  15. trés jolie .. j'ai édité le titre ...
  16. sur ce type de delco si sa fonctionne , une lampe strombo sa coute environs 40 E
  17. http://www.amicalexj.com/jaguarxj/bulletins/b3/distri.pdf
  18. nan, s'est pas sa .. en faite a l'époque déjà l'anticipation était de mise pour être toujours en avance, donc les fondateurs avait tout prévus ... a tel point qu'il savait que.. la OldSchool vairé le jour
  19. oui, fait un réglage . alignement repere volant . repère allumeur, doigts . 1 cylindre et calage delco , réglage des vis avec les cales. et tu tourne le delco contact mis , quand tu vois les vis s'écartée un peut tu doit être pas mal.. ou alors lampe sur + visse - masses..si je ne me trompe pas..+ contact
  20. Soit le bienvenue sur la OldSchool l'ami..
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