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BM 77-bmw-old-school

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Tout ce qui a été posté par BM 77-bmw-old-school

  1. OUI, ET JE VAIS VOUS BOTTER LE
  2. BM 77-bmw-old-school

    Pont arrière

    oui, castrol SAE 80/90...avec seringue de remplissage en débordement ..env 1L5..
  3. Géant sa s'est de la doc , merci , encore merci..
  4. Salut.. ce soir avec Thomas nous partons faire des emplettes pour sa belle , a savoir une boite ZF rapport de 1 en 5e..type 260.... plus 2 ou 3 bricoles je pense dans le 59... on peut s'arrêter boire un café si vous qui êtes de schnord êtes dispo. donc sur Merville.... ps j'ai un pont qui m'attend pour ma cinq la bas ...
  5. Bienvenue Vincent, merci de ton inscription sur la OldSchool . tu as des section a respecter pour présenter ta belle.. jolie par ailleurs..
  6. Salut a tous , alors votre avis ?
  7. BM 77-bmw-old-school

    Ouvrier en BMW

    voici un peut de lecture , s'est sa BMW .. BMW et nous.
  8. en faite sur le TD le turbo cause des surchauffe du 1er cylindre , car très/trop prêt et pas de protection.
  9. bien s'est un début pour créer un poste de ce qu'il faut savoir.. et le td ? culasse ............
  10. BM 77-bmw-old-school

    Ouvrier en BMW

    tu sais Thomas , nous qui roulons en vrais voiture, quelque part nous subissons la même chose, soit jalousie , soit complicité partagé , mais jamais d'indifférence...
  11. BM 77-bmw-old-school

    Ouvrier en BMW

    s'est aussi sa BM , Thomas le regard des autres..
  12. BM 77-bmw-old-school

    528 e28

    bien vue s'est ce qu'il faut faire en premier lieu
  13. BM 77-bmw-old-school

    528 e28

    pas mal , encore du travail pour lui rendre toute noblesse et la sa sera ce que j'appelle une E28.... courage pour la suite
  14. BM 77-bmw-old-school

    528 e28

    en 800/600 les photo stp..comme dis dans ta présentation , merci.. OBLIGATOIRE
  15. Bonsoir stephane, bienvenue sur la BmwOldSchool et en E28, tu nous la présente dans la bonne section , dite le grand garage avec tout plein de détail en textes et photo (800/600 pas moins) pour la lisibilité . merci a toi..
  16. certainement samedi , la plus d'essence ou trop peux...donc Fanfan va encore filmer en tremblant
  17. mes petits problèmes de frein semble réglés, pour le moteur je suis en panne d'essence et ma empêché de finir , faut être con quand j'y pense , donc demain mise au point et route ... avant la panne seiche elle tournée déjà mieux , donc j'approche du bon en manuel et demain réglage stroboscopique.... mais il va falloir quand même que cette hiver , je m'investisse un peut plus dessus ...finir la carrosserie qui est restée en souffrance , maintenant quelle a bien travaillé et reçu de la pluie aussi , je vois mieux ce qui reste a reprendre..
  18. voila , la cinq est vraiment prête a prendre la route ,assurance pour la semaine prochaine ..
  19. Merci Jo, enfin une partie du problème trouvé , le cylindre 1 est calaminé et des particules se détache et perle la bougie ( je n'avais pas vérifié depuis 3 mois)donc je suppose que les quelques KM effectués depuis sa re mise en route ont fait une partie du travail..et comme le 98 est un peut fort pour le RV de ce moteur qui est A 8,5 me conforte dans l'idée de faire raboter la culasse pour un RV de 9,5 (rapport volumétrique)..qui sera plus adapté .. le 98 ne peux faire de mal au moteur , mais a tendance a le décrasser d'où se dépôt qui se décolle je pense.. les compression pas encore faite , je ne trouve pas l'outillage ..
  20. Salut Laurent, tu sais ce phénomène de pompage , s'est a dire ralenti qui oscille quelques secondes est une chose bien connue et récurrente sur nos moteurs et pas vraiment de solutions durables, tu mets quoi comme essence ?
  21. moi, je sais , et s'est en partie en plastique , enfin maintenant (il y en as certain sur le forum qui savent ... s'est pas sa ? et pourtant si vous saviez.......mais sa s'est pour après.....
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