BM 77-bmw-old-school

Mise a jour .. pour pouvoir contacter un membre par MP , votre compte doit être crédité de 51 messages pour débloquer votre boite MP.. L'équipe

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bug , sa doit remarcher..

je regarde mon Greg.

Sa avance gentil ..je comprend mieux pourquoi il y avais de l'huile moteur partout , les quelques visses restantes sur le carter n'était pas serrées, se qui me fait dire que le Zouave qui a travaillé ou essayé de travaillé dessus a laissé tomber l'affaire sans se préoccuper du devenir de cette 525 TDS ..donc le carter est effectivement HS visse de vidange foiré , et peut d'huile dans le moteur , bien que je l'avais vérifié avant de prendre la route avec Thomas ,en faite on a graissé la route ...... d'autre part se moteur a bien était démonté , car une vis bas carter/boite de 10 est cassé , mais comme l'on change se carter on sens fou un peut..

oui, mais sa ne fait pas tout , en cas de remplacement il est obligatoire de dévisser en sens inverse du serrage angulaire et faire contrôler le voilage qui a des tolérances.ou le faire soit même avec un grand réglé DE 80 Cm ou sur marbre plus jauge d'épaisseur .. voir les valeur dans les RTA..

Bonne idée , donc fait le poste , mais pas de photo sur le portail , mais un compte rendu dans le mag http://le-mag-bmw-anciennes.media.officelive.com/default.aspx. libre chois mais que nos Old..

Salut a tous. si vous rencontrez des soucis pour éditer vos poste précisez nous la section ou la fac ..merci d'être clair pour cela .

un super annif Greg , et oui tu as passé le cap ... tu es grand maintenant 2ans et demi sur la OldSchool..

je pense qu'il y a plus de oui dire de conducteur non attentionné a leur mécanique que de réel soucis de fiabilité sur la longue culasse des 6 cylindre M20..mais il vrais que de vérifier sa TH de temps en temps ne coute rien , car s'est évidement vue la longueur "le point qui peut être faible " donc sa sous entend de bien laisser monté en TH.. Les oui dire sont plutôt ciblés sur les 2,4 TD qui eux peuvent avoir certain problème de chauffe du cylindre n° 1 a cause de la proximité du turbo et du manque de pare chaleur.. l'autre point critique sur les M20 PH1 s'est les visses hexagonale de culasse qu'il vaut mieux remplacer a titre curatif par des torx..

pour la petite histoire ,BMW a tuer volontairement cette magnifique M5 cab pour ne pas contrariés les puristes de l'époque en 1989 , une semaine avant sa présentation officiel..le prix était de 50.000 E environ.

la sa sera la suite pour l'histoire.. photo a venir

J- 2...

Quelques photo..

Traduit et adapté pour la BmwOldSchool**de Bimmertoday.de Beaucoup d'entre vous n'ont probablement jamais entendu parler d'elle, il s'agit de la version cabriolet de la BMW E34 M5 Par rapport aux variantes E34 avec un toit bien entendu, il est immédiatement évident que le cabriolet ne possède que deux portes. Celles-ci ont été légèrement élargie, pour répondre aux exigences visuel due a une 2 portes. La firme avait gardé la E34 BMW M5 modèle cabriolé prototype sous le coude,quoique des photos avaient circulé sur le net pendant 20 ans , comme la société a montré cette merveille à la presse il y a peut lors d'une manifestation spéciale pour le 25e anniversaire de la M5. (source du net) Cette auto fut étudiée et développée avec comme projet que l’auto soit commercialisée avec le L6 3.6 L de 315 chevaux qui équipait la M5 normale. Ce cab est un véhicule qui est un vrai cabriolet à 4 places aurait donc du et pu s’insérer dans la gamme série5 E34 de l’époque. Pour info, une série5 cabrio de 1989 est presque plus frêle et petite qu’une serie3 cabrio de 2009 !

Salut a tous.. poste en construction .réservé aux prototypes Bmw anciens. je vais commencer par .. La mythique E34 M5 Cab ...et oui sa existe ... toutes sources du net et Bmw...le lien original suivra .. mais pour nous je traduit le tout..

Quelques news. nettoyage fait pour la plus grosse partie. nouvelle boite idem. vidange moteur en cour , s'en en avait besoin.je laisse couler pour la nuit.. demain remplacement carter moteur ..joint neuf. nettoyage crépine pompe a huile remplacement équipage embrayage complet. pose de la boite .. après sa sera un autre jour.. photo a venir..

Déjà pour ne pas pouvoir uniquement venir pour les PA donc donc va de paire avec les règles établies ... ET SURTOUT éviter les possibles médisances de nouveaux membres que l'on ne connais pas... et éviter que l'on nous demande des conseils mécanique en direct MP , donc sans participation active.. .......sa moi j'en reçois tout les jours et ne répond presque plus ..comme vous tous je présume ..

merci, je vais voir pour créer un groupe sans présentation , donc 0 message qui y entrerons aussitôt inscrit et basculerons après présentation dans le groupe qui a moins de 50 messages..PA donc moins de travail de modération et administration a effectuer . sa va vous suivez ?

Voila la maintenance est presque finie , sauf pour les photo.. s'était une étable obligée vue le nombre d'inscription grandissant sur notre site.56 ce mois si .

Ba oui sa va , il y a la Old et pas de chaumage ...

5 - Nouveau panneau de bannissement pour les admins: possibilité de bannir les membres en se basant sur 3 critères: le pseudo / l'email / l'adresse IP et cela en précisant par avance une date de débanissement. À la date indiquée, le membre en question est débanni automatiquement. Ce panneau de bannissement permet aussi l'accès à tous les membres bannis avec la possibilité de les débanir individuellement ou en masse. (PA > Utilisateurs & Groupes > Utilisateurs > Contrôle du bannissement) Cela peut nous simplifier la tache ..plus obliger de bannir totalement . donc soit temporaire soit définitif .. attention prudence

Salut a tous. Mise a jour du forum.. donc en premier ce qui est fait.. Ouverture plus grande au public , mais les invités ne peuvent voir les photo sans être inscrit ou les liens éventuel..donc pas de piratage possible.. Faite un teste , vous serez surpris .. Nouveau groupe .. les MP ne serons actif sur tout les compte que a partir de 50 Messages ,donc pas de possibilité pour les trolls qui s’enregistrent uniquement pour spammer par MP… le membre ne répondant pas au critère fixé par l’équipe reçoit le message suivant quand il sollicite sa boite MP : Affichage de la description des sujets: permet d'afficher une description pour un sujet sur l'accueil du sous-forum qui le contient. Possibilité de "partager" un topic: (vers twitter, facebook, myspace.....uniquement sur les section ouvertes au public . ceci peut aider au développement de la OldSchool..perso je l'ai fait pour la 2000 et la cinq ... Adhésion automatique à un groupe, donc j'ai créé un nouveau groupe pour la gestion des P A SEUIL MINIMUM 50 messages adhésion automatique. L'adresse du site sera automatique en signature sur chaque nouveau sujet ou réponse ... ============>>> http://www.bmwoldschool.net ===========>>> Redimensionnement automatique des images dans les sujets.(en cour) donc fixée a 800/600 max.. Si un membre poste une image de taille supérieure à celle fixée par l'admin, elle est automatiquement redimensionnée à la taille voulue. Un message apparait alors au dessus de l'image indiquant son redimensionnement et invitant le membre à cliquer s'il souhaite la voir en taille réelle ! De cette façon, adieu les images tronquées ou des pages déformées par des images trop grandes. le ou les bannissements. ne seront plus définitif mais peuvent l'être. donc soit temporaire a date fixée et réouverture du compte automatique aussi ....ceci dans le cas de plusieurs avertissements mineurs . ou total dans les cas extrêmes... d'autres innovations sont en cour.. si vous rencontrez des problèmes suite a ces mise a jour faite nous en part merci a tous.