BM 77-bmw-old-school

bon ce poste ne sera pas nettoyé comme il le devrais , et pas pour ne pas etre vu , sa je m'en fou royal j'assume bien .. mais simplement par respect du poste lui même.... et vois tu jeune ami , certain foromeur que je connais personnellement on aussi des E30 , mais ne se la joue pas , la passion s'est pas pour moi une série mais tout ce qu'a fait BMW..et même certaines modernes pour qui chez certain d'entre vous sur E30 chose ne sont bonne qu'au dépouillage et vente de pièces et même certain collector qui ont droit au même traitement , pour leur piquer leur moteur. la oui je dis KéKé DE LA ROUTE et j'assume.... pour la jalousie je rigole doucement ...si tu savais...

bon , la il faut arrêter et de suite celui a qui sa ne plais pas d'être ici il se casse et bon vent.... ce poste aura permis néants moins de voir qui sont certain speudo passionnés..donc un poste très utile pour nous l'équipe de la OldSchool.... je le répète , il faut lire certaines phrases au 2e degrés ....

bon toi tu me gave grave... donc soit tu rentre sur la bonne route soit salut... donc mon jeune qui crois tout savoir , calme pour la dernière foi et revenons au poste de base que seul apparemment les puristes savent de quoi ils parlent.. a tu peux faire un rapport sur E30 chose , je m'en fou royal , nos planètes sont différentes..

Pour te répondre je suis resté 3 ans sur E30 avant qu'une certaine mentalité s'installe, d'autres que moi sont aussi partie en disant la même chose..mais bon pas grave.. la Old a 1 an 1/2 d'existence et 442 membres ..et j'en ai supprimé plus de 80 .. ce forum est un lieu de respect , toi tu es la depuis le début avec 30 réponses a ton actif, donc tu ne connais rien a ce forum.. nous avons su évoluer et mettre des règles très contraignantes exprès pour ne pas avoir la foule mais des membres de qualités.. lis les postes et les recherches faire pour enrichir un maximum la Old pour le plaisir de tous, cite moi un forum ou tu trouvera autant d'info au même endroit. info qui sont pour la plupart traduite ou crée par nous...et pour tous donc parle de ce que tu sais et ne me/nous insulte pas..ou notre travail..

s'est pas une roue de secours que je cherche, mais vraiment de l'aide pour ce journal... Tel par mp..

moi s'est sa qui me gêne, ce que j'ai mis en gras, s'est exactement ce que je ne peux tolérer pas ici... car l'on peux s'expliquer sans attaquer...sa veux dire COURTOISIE ........ Merci a toi..

la tu deviens carrément lourd. celui dont tu parle sur E30 Passion s'est moi ..a une époque s'était un grand forum , maintenant fréquenté par des KéKé de la route..chose que je leur est dis .........mentalité chez eux 12 ans ... si j'ai supprimé tes réponses , juste qu'elle sont insultante envers le forum et un de ses administrateurs... ici la bonne tenue est OBLIGATOIRE.. si sa conviens pas personne ne retiens personne.... maintenant , je pense qu'il te faut relire le poste pour comprendre ce que dis BM 535..et moi par la même ..

ba re lis plus haut , 2 méthodes de faire soit acheter ses pièces ou essayer de les refaire , chose que je m'emploie aussi.. changer une aile par une autre s'est en mon sens de la rénovation . re fabriquer une partie d'une pièces s'est de la restau pure. s'est ce que Laurent veux dire aussi..

bon pour la 2 e foi, calme , ce poste n'est pas un dé fouloir et encore moins un endroit ou l'on s'insulte..donc je vais éditer ce poste et te pris d'avoir un comportement correct ici comme tu le fait chez toi...si tu le fait.. merci a toi sebskyr34.. Je sais que ce poste est sujet a risque de dérapage , la cause nous sommes tous des passionnés mais pas forcément avec la même interprétation... donc je demande a tout le monde de rester constructif dans les débats.. et je le re dis , faut lire entre les lignes certaine choses peuvent être écrite , mais pas au sens propre , donc juste par image.... "genre voiture de fille a comparer aux anciennes qui on le caractère visuel de l'époque avec la mécanique aussi qui est plus brutal.."

Calme sebskyr34..et toi aussi Laurent je te vois venir .. la il faut lire entre les lignes et connaissant bien Laurent , il a un énorme respect des automobiles des autres usagé .... Mais il est vrais que ce genre de poste a le don de l'énerver quelque peut.. en matière de collection s'est un véritable puriste pour pas dire intégriste..

Rendez vous est pris dans cette pizzéria pour le 15 02 2009... elle peut devenir aussi un de nos partenaires attitrée.....(en court) donc la veille je passerais un coup de fil pour retenir les tables. un grand parking est a notre disposition pour la sureté de nos belles. . le lieu Attichy 02..

Épicurien ou la mal bouffe.. voila juste un petit poste pour les amateurs de bonne bouffe.. moi ce midi ..coucous royal maison fait avec la participation de Fanfan.. et vous ?..

Météo et tempête... Avez vous subit des dégâts suite aux coup de vent? moi oui, mon garage a subits quelques dégâts, mais les voitures aucun.. je vais prendre des photo pour les assurances a vue de nez plus ou moins 2000 E de casse.. mon garage qui est indépendant a son assurance propre.. , j'ai un coté qui est grand ouvert ......... je dois aussi voir ma toiture qui ne semble pas avoir souffert ..

oui , a ce propo , je suis en train d'imprimer des tract publicitaires a déposer dans les commerces et tabac ... cela pour encore faire venir du monde..

eu , non par manque de temps et le garage est plein aussi... une autre en réparation..

pas de photo ?

Salut a tous.. je lance cette appel pour trouver un passionné qui aurais un peut de temps a consacrer sur le journal des anciennes.. pour cela l'aide se fera par téléphone pour maitriser le logiciel, cela prend 10 Mm d'apprentissage, donc il y auras de la mise en page a faire.. Les textes seront un condensé, des concours que nous organisons et les restauration ainsi que nos meeting..et si vous avez des sujets en rapport avec les Old ............ merci pour votre candidature..car je manque cruellement de temps le lien.. Le magazine des anciennes

pour te répondre pour le rasso annuel 2009.. Laurent /BM535 dois nous faire du sur mesure dans sa région.... comme a son habitude sa va être GIGANTESQUE...

en faite Toni , tous on respect , les série plus modernes , car souvent la plus part d'entre nous roulons avec tout les jours , comme moi avec mon E34..que j'apprécie tout particulièrement, méme si elle a 20 ans cette année , je ne la considère pas pour autant pour une "old school", les vrais Old dont on parle sont au maxi pour ma part jusqu'au E12.et les véritable collection encore avant.. tout ce qui est E12, E28,E21 etc entre dans les 'modernes, la cause le début de l'électronique et les assistances... pour moi un véritable collector se dois d'être rare et strictement d'origine.... quand Laurent ou d'autres dise pour certaine Bmw 'voiture de fille" s'est ce qu'elle dégage par rapport a une ancienne , les odeurs , les sensation,leur gueule,les odeurs........que l'on ne peut retrouver dans nos moderne.. pour les lignes des modernes , la cause s'est les sécurités , ce pourquoi elles ont tendance a toutes ce ressembler BM y compris..... et pour la mécanique il y a aussi pas mal a dire, elle sont sans surprise, aseptisée sans âme.. tellement sécurisante que la plus part des conducteurs ne savent même pas ce qu'est une propal , je parle d'une vrais , celle qui n'ont pas besoin d'être secouée du cul pour glisser.... en fin voila ce qu'est pour moi une Old..

tu as raison pour la qualité, mais un forum vis aussi au travers de poste avec photo et texte détaillé.. et la sur se coup , je ne suis pas adepte des liens.... autrement a quoi bon faire vivre un forum et surtout a quoi bon s'enregistrer si s'est juste pour poser des liens... Picassa est un bon serveur pour les meeting , mais pas pour présenter une Old qui a besoin d'être vue en détail ..et la s'est un véritable plaisir.. pour le 800/600 sa s'est pour respecter les petites config internet, car si une photo prend 5 Mn pour s'afficher ,les membres passe le sujet qui deviens lourd a lire.... donc sa s'est une règle a respecter absolument................

Rasso du 15 02 2009.. le programe .. donc comme dab on se retrouve sur le mail.a 10 h donc prise de tof et discute. 11H CHANGEMENT .. nous avons RDV avec notre partenaire sur son parking.. pour présentation de sa boutique , café et voir les promo... 13 h départ pour un ti resto a 15 Km ...pour pizza maison... mais la il faut me dire combien de réservation... et séance photo au pied d'un château... et tout le monde il est contant et rentre chez lui...

les boîtes de vitesses qui ont été proposées sur l'Afrique du Sud. La plupart des exemplaires construit pour l'Afrique du Sud, sont équipés d'une ZF automatique à quatre vitesses avec position sport et économique contrôlé par un boitier électronique.. accouplés à un pont avec le ratio de 3,73/1 la version sud-africaine a également été offert avec une Getrag à cinq rapports avec les ratios suivants: * 3,72 (1) * 2,40 (2) * 1,77 (3) * 1,24 (4) * 1,00 (5) Celles-ci ont été équipés d'un pont en 3.45/1

209 d'exemplaires du M88- E23 745i sont produit... Pour l'Afrique du Sud à partir de Janvier 1984 à avril 1987. De ce nombre, environ 16 ont été équipés d'un Getrag à 5 vitesses manuelle (modèle 6918) et le reste a été équipé d'un ZF automatique à quatre vitesses (modèles 6928). Très peut de changements ont été apportés pour l'Afrique du Sud au cours de sa production . À l'exception des modifications mineures des équipements communs à toute la gamme E23 Série 7 comme une mise à jour du volant et de l'amélioration de l'ordinateur de bord, il n'y avait pas de grands changements sur les séries pour l'Afrique du Sud au cours des deux ans et demi ... Qu'est-ce qui rend le moteur M88 unique? Le moteur M88 du 745i est une évolution du 24 soupapes développé pour le moteur de supercar M1 et est identique à l'unité utilisée dans les versions non-catalyseur de M635CSi des E24 et E28 M5. Comme les 12 soupapes du moteur M30 sur lequel elle est fondée, le M88 a un déplacement de 3453cc par l'intermédiaire d'un alésage de 93.4mm et une course de 84mm. le M88 a quatre soupapes par cylindre . 37mm pour soupapes d'admission 32 mm pour les soupapes d'échappement , conçu pour mieux respirer, à régime élevé et d'une paire des arbres à cames. de 264 degrés Avec le DME Bosch ML-Jetronic , le M88 produit 286 ch (DIN) à 6500 tr / min et 251 lb / pi de couple à 4500 tr / min.