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BM 77-bmw-old-school

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Tout ce qui a été posté par BM 77-bmw-old-school

  1. BM 77-bmw-old-school
    voici le lien sur la prépa http://www.bmwoldschool.net/preparation-moteur-gestion-swap-f7/preparation-d-un-b23-m20-t3.htm
  2. BM 77-bmw-old-school
    Alors s'en est ou ?
  3. BM 77-bmw-old-school
    la machine de guerre s'est mon E34..2L3 préparé
  4. BM 77-bmw-old-school
    t'inquiète je lâche pas l'affaire , avec ce volant plus petit , donc aussi plus léger sa va permettre au M 42 de mieux prendre ses tour.. donc tout bénef..
  5. BM 77-bmw-old-school
    attention ,pour garder la boire de E36 318i donc moteur M43. il faut aussi changer le volant moteur avec le kit embrayage..et prendre celui du 318i a la place du 318 is.. je viens de me faire avoir , donc obliger de faire la conversion.. le 318i ..le volant est un peut plus petit.... photo demain .......
  6. BM 77-bmw-old-school
    PAS D'ADDITIF..............aucun intérêt de plus sa encrasse les injecteurs..
  7. BM 77-bmw-old-school
    confirmé , je viens de faire le remplacement carter.. les dif.. bac a huile coté boite pour E36 avec crépine déportée...par contre ce carter est en une pièce a la différence des E30 3.18is qui sont en 2 parties et bac a huile coté damper et crépine semi direct.dans les 2 cas la crépine est intégrée au carter....
  8. BM 77-bmw-old-school
    support identique , boite.. la E36 est un peut mieux que la E30.. tu colle un pond en 4.45 est tu as une petite bombe..(bien meilleur qu'une 320i 6 cylindre 12 ou 24 S) pour le faisceau prendre celui du E36 en gestion débitmètre a fil chaud qui est vraiment mieux.
  9. BM 77-bmw-old-school
    pour le passage 3 et 4 pour permettre si je ne dis pas de bêtise,aux visses de se détendre et aussi a la culasse..en serrant les visses chauffe un peut.. pour le 52 , il faut une vrais clef dynamométrique..a réglage fin , mais bon tu peux passer a 49 Nm..
  10. BM 77-bmw-old-school
  11. BM 77-bmw-old-school
    code couleur. Color: Number: Year: Alpinweiss 146 - Lapisblau 173 1983 - Schwarz 086 - Arktisblau Metallic 045 - Ascotgrau Metallic 151 - Bahamabeige Metallic 170 1982 - Balticblau Metallic 178 - Brasilbraun Metallic 154 - Bronzitbeige Metallic 139 1983 - Burgundrot Metallic 199 1983 - Cosmosblau Metallic 185 1985 - Delphin Metallic 184 1983 - Diamantschwarz Metallic 181 1985 - 1986 Fjort Metallic 037 - Graphit Metallic 087 - Kaschmir Metallic 143 - Opalgrün Metallic 171 1983 - Polaris Metallic 060 - Saphirblau Metallic 149 - Zypressengrün Metallic 152
  12. BM 77-bmw-old-school
    normal mon Seb , et de plus sa me permet dans apprendre sur ce moteur..
  13. BM 77-bmw-old-school
    j'en prend demain ,promis.. avec toutes les différences sur ce moteur que ce soit m43 ou m42.........
  14. BM 77-bmw-old-school
    demain je vais essayer ce carter , mais il semble bon..
  15. BM 77-bmw-old-school
    POUR LE FAISCEAU S'EST BON , J'EN AIS 1...
  16. BM 77-bmw-old-school
    je viens de regardé d'un peut plus prés, et apparemment le M43 et M42 aurais des bas moteur similaire donc demain essaye..des carters..et pose du moteur si tout va bien... M'emmerde cette E36.........enfin non pas elle mais le ............. vivement qu'elle dégage cette daube......car en plus le proprio la achetée 4000 E 'une bas de gamme de plus , moteur cassé en 3 semaine sa fait cher le plastique.. elle va lui revenir a prés de 5000 E AU FEU CETTE m****. Et si elle n'avais que sa , les pare choc tiennes avec des vis a PLACO...
  17. BM 77-bmw-old-school
    sans additif , nos moteur sont prévus pour marcher avec des indice d'octane bien supérieur au 95..qui la plus mauvaise essence dans le commerce..
  18. BM 77-bmw-old-school
    98.. le 95 sa sert a rien sur ce moteur, si ce n'est qu'elle marche moins bien..
  19. BM 77-bmw-old-school
    bon , je viens d'avoir des info apparemment juste le carter a changer qui intègre la crépine sur les 2 carter...avec passage d'huile déportée.... photo a venir..
  20. BM 77-bmw-old-school
    sa sert pas pour le ralenti, mais juste a dire au DME par l'intermédiaire du contacteur papillon ..ouvert ou fermé.. pour le réglage , tu dessert et tu règle a l'oreille , tu dois entendre un petit clic du contacteur électrique qui est sur le papillon.. voila si cela t'aide..
  21. BM 77-bmw-old-school
    voila , peut on me dire les dif des moteurs M42 318 is sur E30 et E36.. car je dois faire une transformation..et possible ou pas ? pour poser dans une E36... les crépine d'huile sont elle fixée pareil ou faut il changer le carter.. quelque tof. carter E 36. carter E30. carter inférieur E36 carter inférieur E30 je ne savais pas qu'il était si différent..
  22. BM 77-bmw-old-school

    318i E21 Baur

    BM 77-bmw-old-school a répondu à un(e) sujet de jojo11 dans BMW E21

    elle est restée comme sa au grand vent et pluie ?
  23. BM 77-bmw-old-school
    ba si , justement s'est peut être sa ton problème.. pour ta ou tes bougies vérifie ou re vérifie ton allumage de nuit pour voir si tu n'as pas une perte..du a une masse inopinée..
  24. BM 77-bmw-old-school
    par temps froid , les silembloc sont un peut plus dur...donc... fait faire quand même un diag de compression par un garage et un réglage CO 2..
  25. BM 77-bmw-old-school

    318i E21 Baur

    BM 77-bmw-old-school a répondu à un(e) sujet de jojo11 dans BMW E21

    pas mal. , cher ?

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