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Belle G4! Elle ressemble beaucoup à la mienne (sauf que je suis en 17 et mes feux AR sont différents). Bonne route. -
Belle passat! Je lorgnais aussi du côté des Passat avant de me concentrer sur la G4. -
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9% a répondu à un(e) sujet de newbies dans Le Bistrot
Ca m'arrive aussi. -
Ca c'est le problème lorsqu'on achète une occasion d'une marque à un concessionnaire d'une autre marque. Mon frère en fait les frais actuellement (Opel vs Toyota)... Pour ta Golf, faudra te contre ta ... -
Va te garer dans le parking souterrain d'un supermarché. Tu changes ton huile, tu fais tes courses et puis t'es remboursé d'une partie de ton ticket... -
Ce sigle VW arrière est collé comme les insignes arrière (Golf et motorisation)? Je pose cette question dans le contexte d'un remplacement par un sigle noir plutôt que de m'amuser à le peindre. -
Ouais disons que sur mes deux Renault, il y en a une dont je n'étais pas content et l'autre dont je suis globalement satisfait. Et j'ai mis moins de 50% car le concessionnaire n'améliore pas la situation.
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Je suis à 50% d'accord avec toi. Voire un peu plus...
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Dommage que la musique ne sois trop présente. Parce qu'il chante bien ce petit moulin. Sinon que dire à part que c'est beau... Dès que j'ai l'occasion, j'essaye de faire pareil avec mes portes... -
J'avais aussi des problèmes de réception et effectivement, VW m'avait rajouté un boitier (ampli). -
Bhein, il l'a achetée d'okz. On ne sait donc pas s'il roule beaucoup ou non. -
C'est quoi le problème? -
127000km.
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Bienvenue! Combien de km ta G4?
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à toi et à ta ! -
Je les trouve pas mal les jantes. Et les feux AR (je ne suis pas un adepte) mais ça ne choque pas. -
Arrêtez de déconner les jeun's! C'est clair que s'il faut changer les jantes, les feux et phares, les ressorts et tout le reste, ça devient galère au CT. PS.Chez VW, on m'a dit que je pouvais mettre des ressorts courts mais sans certif pour le CT, j'étais grilled... -
Pour la reprog, faut voir. On ne se fait contrôler qu'en cas d'accident à mon avis. Et puis, je suppose qu'il ne vérifie pas cela en cas de simple accrochage. Perso, j'ai eu une problème avec un véhicule sous garantie et je parierais ma chemise que l'expert s'est arrangé avec le concess. En ce qui concerne le rabaissement, -30mm ça te permet de passer encore la cale à 90mm il me semble. -
Je pense comme Fashion: 500€ ça fait cher pour ta proposition. Maintenant s'éloigner un peu ou beaucoup des normes, c'est pareil. Ou tu restes dans les normes ou tu es dans l'illégalité. A toi de voir. Ou alors il faut se débrouiller pour avoir des connaissances au CT...
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Salut à tous, J'ai dans le projet de rabaisser ma G4. J'ai pris quelques renseignements ça et là pour -30mm. Premièrement, on me dit que juste le changement de ressorts par des ressorts courts est suffisant. Qu'en pensez-vous? Deuxièmement, il paraîtrait qu'en Belgique, il est nécessaire (d'après une concess VW) de passer le véhicule au CT (car c'est une modif du véhicule=90€ ) en plus d'avoir un certificat de conformité pour les ressorts. En gros chez VW, ça me revient à 2x plus cher (mais c'est pas nouveau ...). Quelqu'un a-t-il des infos par rapport à cela? Troisièmement, en prenant l'option ressort court, avez-vous des marques à me conseiller vivement?
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Ta voiture, tu la modifies en fonction de tes goûts et pas ceux des autres. De toute façon, tes néons, ça fera pas tâche en cette période...
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J' bien celui-là. -
Bienvenue! Sympa les photos (j'adore celle à la mer, la 4è) et ta G4 aussi . La R32 ne fait pas kéké car tout est bien homogène au contraire de certains kits qui ne suivent pas la ligne générale de la voiture. -
