david33

. Pour moi, le plus simple est de regarder ce lien : http://www.touranpassion.com/forum/ftopic312.php Si je commence à détailler par écrit ici, j'y suis encore demain ! ! ! Comme vous le verrez, j'ai eu quelques VW ! ! ! .

C'est le Up du forum qui fout la m***** Regarde le lien, tu les verras : http://vwgolfiv.free.fr/viewtopic.php?t=83&postdays=0&postorder=asc&start=31 Elle est toute belle ! ! ! .

Désolé, j'ai oublié de vous mettre les photos. Les voici : Regardez la V5, maintenant qu'elle est reliftée ! ! ! :: http://www.autotitre.com/forum//14f400da9f.jpg http://www.autotitre.com/forum//812d11744d.jpg http://www.autotitre.com/forum//201fb2abc9.jpg http://www.autotitre.com/forum//23701a6e04.jpg http://www.autotitre.com/forum//a80f1aa8cc.jpg http://www.autotitre.com/forum//473bc292ce.jpg http://www.autotitre.com/forum//6b53a660d9.jpg http://www.autotitre.com/forum//a158abbe13.jpg http://www.autotitre.com/forum//6550379005.jpg http://www.autotitre.com/forum//2c8b2e7846.jpg http://www.autotitre.com/forum//a0ae66399e.jpg .

. En ville lorsque je suis à Bordeaux, et sans préter attention à la conso, je dépasse largement les 10 litres au cent, voir même les 11 litres. Normal, y a qu'en même un 2.3 litres sous le capot. Sinon, sur autoroute à 130 kms, je suis à 9 litres en conso moyenne, et à 10 litres au cent à 150 km/h. A 140 km/h, je n'ai jamais fait le test, mais c'est clair que cela se situe entre 9 et 10 litres au cent. Sur route, si mon peid reste calme et discipliné et respecte les limitations de vitesse, j'arrive à descendre sur des parcours de 200 kilomètres de nationales fait d'un seul trait en dessous de 8 litres. Après dans la vie quotidienne, en démarrant maintes fois par jour, en faisant que des petits parcours, et en ne roulant que sur nationales et routes de campagnes, je fais une moyenne de 9.3 litres au cent. Mais bon, j'ai parfois le pied lourd, car mes oreilles veulent entendre la symphonie du 5 cylindres. En résumé sur le plan conso, il faut compter en moyenne un bon litre pour ne pas dire un bon litre et demi de plus qu'un 1.6 ou 1.6 16V, mais bon, l'auto apporte tellement plus de plaisir et d'agrément que cela les vaut largement. Si c'était à refaire, je n'hésiterai pas, car la V5 a en plus un super équipement (régulateur de vitesse, climatronic, chaîne audio VW, sièges chauffants, ASR, lave-phares, jantes alu, châssis sport, ODB, ....etc...) Mais bon, si je suis emmené à faire plus de 18000 kms/an, ce qui est de plus en plus envisageable, j'envisagerais l'achat d'une VW Golf IV TDI 110 confort voir 115 ch. .

. Jantes alu Antibrouillards avant Sellerie cuir sport Sièges chauffants Climatronic duel zone Autoradio RCD 300 Plus avec 8 HP changeur 6CD dans l'accoudoir (option) 8 airbags Insets en alu sur les portes et le tableau de bord Châssis sport (option) Radar de recul (option) peinture métallisée (option) ABS ESP EDS EBV ....etc.. bref c'est pas trop mal équipé, remarque vu le prix neuf proposé avec les options (plus de 31000 euros), on n'en attend pas moins ! ! ! .

. Oui, j'ai pris cette photo à Jonzac en Charentes devant le moulin qui se trouve faces aux Antilles de Jonzac. C'est à côté de chez moi. Sinon, c'est un VW Touran 2.0 TDI 16V Carat. .

.

. Je viens de recevoir ma nouvelle VW. je vous rassure, la V5 qui est la voiture "secondaire" reste dans la maison. .

Non, les peintures modernes à l'eau acceptent cela, d'ailleurs, les carrossiers se servent souvent de l'acétone et de dérivés. Non, si tu lis bien, tu vois que c'est une V5 150 ch Din, donc qu'elle n'est pas 4MOTION étant donné que dans cette motorisation, elle n'a jamais existé. Dommage d'ailleurs. .

. Une petite photo de famille avant que le VW Touran s'en aille demain. .

. Le stand Volkswagen au salon de Bruxelles: http://www.e-vw.net/?p=dossier&rub=&num_p=0&id=256 J'en profite pour remercier Pierre pour son étroite collaboration et pour l' travail qu'il a fourni pour écrire cet article. .

. Je sens que lundi, je vais me faire tirer les oreilles. A cause de ce petit scoop Mais chut, ce n'est pas moi qui l'ai dit ! ! ! .

Tiens puisque tu parles d'autocollant. J'ai remarqué que de nombreux possesseurs de VW voir d'autres marques enlevaient leurs logos ou les autocollants derrière. Certains le font faire par leur concessionnaire moyennant pépettes, d'autres se le font et là c'est souvent catastrophe. Pour ma part je viens d'enlever le logo ou plutôt le restant de logo suite à cela : J'ai donc essayé de vous faire vite fait, mais bien fait, un petit photo-reportage du moins sur la suppression des logos ou des autocollants sur la carrosserie Surtout n'hésitez pas à aller voir et donner votre avis, j'ai mis 22 photos pour illuster les différentes étapes. .

. 300 euros pour repeindre entierement les pares choc avant et arriere et les baguettes c'est tout !!!!!!!!!!! il habite ou le carrossier Et oui, il se trouve près de Blaye en Gironde. Sur cette photo, tu as ses coordonnées. On se sent moins seul dans ce cas, sauf que moi, c'est réparé et tout beau maintenant ! ! ! .

Au total sans la pose de l'attelage, 300 euros pour tout, y compris, le nettoyage des jantes alu. Seule la porte est payée par ma boîte, car on m'a fait cela sur le parking. Le changement de la porte, du mécanisme de lève-vitre électrique et la peinture, y en a pour 400 euros. A noter que rien n'est fait au black, tout est sur facture.