Kalini

Oui, c'est ce que j'appellais le crayon (ou pinceau) efface rayure. Le kit contient les 2 petites bombones ,peinture + vernis. Mais pour peindre le capuchon, ça peut encore aller, mais pour une coque de rétro par exemple, il doit pas y en avoir assez ? Et puis même pour le capuchon de la serrure, est ce que le rendu est nickel, aussi beau que le reste de la poignée ? Faut pas être unpro de la peinture et du pinceau ?

Pour peindre le capuchon (ou tout autre élément style coque rétro par ex) , où trouve-t-on la peinture qui correspond à la couleur de la carrosserie ? VW vend des crayons efface rayures, mais il ne vendent pas des pot de peinture ? Comment faites-vous ? Vous faites repeindre par l'atelier VW ou vous le faites vous-même?

Pour l'installation, que ça soit la version D ou la version G, c'est aussi simple. Il y a un adaptateur à acheter pour faciliter grandement les choses.. Comme je l'ai dit juste au dessus, c'est le branchement à un compteur FIS qui est différent pour la version D et la version G. Pour l'antenne, Tu devrais en trouver facilement sur e-bay ou autre site spécialisé : audiosound24.de par exemple.

Oui, je comprends. Moi-même, ça m'embêtait d'acheter un chargeur CD avec le MFD.. Sinon, 200 euros pour un MFD, c'est royal ? As tu d'autres informations ? Version D ou G ? Est-il vendu avec l'antenne, le CD, l'adaptateur ? Photos ? Juste une information qui peut en intéresser quelques uns: J'ai posté un message sur le site vwnavi.com: http://www.vwnavi.com/vwnavi/forums/showthread.php?p=13017#post13017 Pour ceux qui installent en deuxième monte un MFD et qui veulent par la suite installer un compteur avec FIS (rappel de navigation), il y a une chose à savoir.. La version D du MFD ne necessite pas de la TMCBox pour être reliée au compteur. Tandis que la version G du MFD doit obligatoirement être branchée à la TMC Box qui elle-même est branchée au compteur FIS.. La TMC Box traduit les informations du MFD version G (qui communique lui, contrairement à la version D via le CAN Bus) pour les envoyer au compteur. Je parle des informations sur les indications routières.. Tout ce qui est date/heure, radio/Cd écouté sera tout de même affiché sur le grand écran de l'ordinateur de bord (FIS), même si la TMC box n'est pas présente avec la version G.. Pour rappel, la TMC Box (Traffic Message Chanel), est un tuner qui reçoit de certaines radios des messages que le GPS utilise pour calculer l'itinéraire afin d'éviter les éventuels bouchons, accidents, travaux, ralentissements, etc.. A ne pas confondre avec les informations routières (infos traffic) que l'on entend sur certaines radio (TP)

Faut dire aussi que le MFD est sorti fin 1997 comme la golf 4.(Enfin enFrance c'était début 1998, je crois, mais en Belgique par ex, c'était fin 1997). A cette époque là, les GPS n'étaient pas très répandus.. Il ne devait pas y avoir beaucoup de voitures françaises à proposer le GPS et encore moins de la catégorie de la golf 4. Donc lire les DVD, en 1997, c'était encore pas de l'actualité. Quant-à lire les CD audio, certains GPS le font (par exemple ceux des Fiat Stilo, je crois), mais le problème, c'est que quand tu mets un CD audio, tu es obligé de retirer le CD de la carte routière. Et si tu es en cours de guidage, si tu ne suis pas la route indiquée que tu sois obligé de faire un détour, le GPS a besoin du CD de la carte pour recalculer la route.. Donc, pas très pratique., car obligé d'extraire le CD audio pour remettre le CD de la route.. L'idéal est d'avoir 2 lecteurs CD, 1 pour la route et 1 autre pour la musique.. Un peu comme les dernières 307.. L'écran du GPS étant déporté, il y a + de place pour mettre plusieurs lecteurs CD.. Mais le MFD n'est pas limité tout de même. Déjà il y a la possibilité de brancher le chargeur 6 CD dans le coffre, ou alors brancher le lecteur CD d'origine sur le GPS et de le positionner quelque part dans l'habitacle: Dans la boite à gants ou alors pour les + fous, autre part : Aller voir où je l'ai mis: /viewtopic.forum?p=1340#1340 Le mieux serait d'avoir l'accoudoir de la Passat ou Golf 5 ou Touran, qui peut intégré le lecteur CD ou chargeur 6 CD "frontal". Le MFD possède aussi une prise auxiliaire.. Et là, vous en faites ce que vous voulez : Vous pouvez brancher un playstation 2, un tuner TV, un lecteur DVD, un lecteur MP3 ou même un PC.. Pour ma part, j'ai acheté l'adaptateur pour brancher une source Audio (20 euros) , et je vais ainsi pouvoir brancher à n'importe quel moment un lecteur MP3 style clé USB (tout appareil équipé d'une prise jack). Des heures de musiques avec une autonomie infinie grace à la prise allume-cigare. C'est pratique et ça ne prend pas de place. Je pense sincèrement que ce MFD est une vraie petite merveille pour l'époque à laquelle il est sorti..

Oui, nebukad a raison. Perso, je prends plaisir à regarder n'importe quelle photo de golf 4. Que celle-ci soit d'origine ou non. Même si la voiture est d'origine, la couleur de la carrosserie ou de l'habitacle peut-être différente de celle qu'on possède. Et rien que pour ça, c'est sympa de voir la photo d'une golf 4 différente de la notre..

Y a pas de problème patrizio.. Le MFD version D ou G prend place dans le "bac d'origine"' de toutes les golf 4. - Si tu as le lecteur CD et autoradio Beta ou Gamma, tu retires les 2 ainsi que le support qui fait office de séparation entre les 2 (que tu n'aperçois une fois que le lecteur CD et l'autoradio K7 sont retirés) - Si tu n'as qu'un seul autoradio (K7 ou CD) et le vide poche au-dessus (ou en dessous), tu retires l'autoradio et le vide-poche (pas de support faisant office de séparation dans ce cas). Une fois ces éléments retirés, tout est prêt pour encastrer ton MFD.. En ayant pris soin avant de passer les câbles nécessaire au bon efonctionnement du MFD: antenne GPS et de adaptateur pour les branchements.

Oui les gars, allez-y, faites des rencontres (c'est sympa de se recontrer) et prenez plein de photos pour alimenter ce forum..

Si, c'est tout a fait possible des les brancher au même endroit que les antibrouillards arière. ça éviterait de racheter un commodo, mais comme le dis TSW, les feux antibrouillards arrière sont interdits par temps de pluie.

Merci beaucoup TSW.. C'est clair que ces aérateurs R32 changent tout. J'aimais pas les grilles des aérateurs d'origine de golf 4 continuellement ouvertes. Et puis les petites LED rouges sur les molettes de fermetures de ces aérateurs R32 sont extra de nuit. J'adore ces petites LED rouge !!

Mais là, c'est prévu pour.. Il y a les antibrouillards, puis à coté l'ouverture pour l'échange air/air. Sur la grille d'origine, il me semble que l'ouverture n'est pas plus grande. C'est étudié pour. Je ne suis pas le seul à avoir ces antibrouillards. Je n'ai jamais remarqué de baisse de puissance. La seule perte de puissance que j'ai peut-être eu, c'est en montant mes jantes de 17", et encore c'est pas flagrand. Car en vérifiant de temps en temps, je constate que ma voiture a toujours la forme de sa jeunesse. Et puis, comme je le disais, c'est VW qui me les a vendus et installés. Voilà 4 ans que je roule comme ça, On peut donc dire que c'est concluant.. Pour les AB d'origine dans l'optique, oui, ils éclairent très bien, mais si VW est revenu à mettre les antibrouillards en bas de caisse sur la golf 5, Touran, comme Peugeoit et sa 307 redessinée, c'est qu'il y a une raison. Franchement, quand il y a du brouillard très épais, le meilleur moyen d'être vu, c'est d'éclairer sous le brouillard, donc d'avoir les phares placés le plus bas possible.

L'interrupteur vendu avec les antibrouillards est un horrible bouton éclairant en vert. Ils auraient pu le faire éclairer en bleu. Une fois les antibrouillards allumés, le bouton, lui, s'allume et tu ne vois que lui dans l'habitacle. C'est horrible ! c'est même génant. J'ai tout d'abord débanché la petite lumière de l'interrupteur pour ne pllus être ébloui, et puis j'ai fini par acheter le commodo des phares VW avec position antibrouillards. C'est beaucoup mieux. ByeBye ce gros interrupteur vert. Dans mon cas, cet interrupteur était fixé à l'emplacement de l'interrupteur du réglage du chauffage du siège conducteur,sur le tableau de bord

J'ai une précision à apporter sur ce que je viens de dire, j'ai vérifié cet après-midi, il y a bien une aération à coté des antibrouillards de bas de caisse pour laisser passer l'air pour l'intercooled C'est donc bien étudié pour..

Si Patrizio, tu peux mettres les antibrouillards en bas de caisse sur les TDI.. Moi, j'en avais pas d'origine dans mes optiques volontairement (j'ai pas commandé l'option), j'ai préféré les adapter par la suite en bas de caisse, pour 2 raisons. Le look, et l'efficacité. Un antibrouillard permet d' éclairer sous le brouillard. Donc + bas il sera, + il sera efficace. Mais bon, j'avoue que c'est sutout pour le look que j'ai opté pour cette solution. Et voilà 4 ans et 85000kms que j'ai ces antibrouillards en bas de caisse, et ça ne pose pas de problème. C'est même VW qui me les a vendu et monté. Pour les photos, tu vas dans la rubrique Photos de golf 4, ou rencontres, et tu verras ma TDI avec les antibrouillards en bas de caisse. C'est surement étudié pour laisser passer l'air pour l'Intercooled

Si les branchements sont identiques! tu as juste le fil d'alimentation de la mémoire qui est inversé (rien de compliqué a intervertir). Et heuresement car sinon le système ISO ne serai pas utile. Bien, il peut y avoir d'autres différences. Quand j'ai acheté ma golf (elle était neuve), elle n'avait aucun autoradio. J'ai acheté un GAMMA par la suite, il a fallu que je tire un faisceau branché sur le contact , et que je dédouble le positif permanent, car il n'y en avait qu'un. Ci dessous le schéma de la fiche ISO du GAMMA, BETA et GPS: A l'origine, je n'avais qu'un faisceau pour le POSITIF en position (3) sur le schéma. Je l'ai repositionné en (5) (inversion dont TTS parlait) et je l'ai dédoublé pour avoir un faisceau à la position (6) pour ainsi garder toutes les mémoires. J'ai ensuite tiré un faisceau du bouton de dégivrage du hayon pour avoir un POSITIF alimenté en fonction du contact en position (3). (L'autoradio peut ainsi s'éteindre automatiquement lors de l'arrêt du moteur, et la petite LED s'allume dès qu'il n'y a pas plus de contact). Petite parenthèse: savez vous que lorsque les autoradios GAMMA, BETA ou GPS sont rallumés une fois le contact coupé, ils s'éteignent automatiquement 1 heure après plus tard? Et tout fonctionne si ces branchements sont bien suivis. Ce sont aussi les mêmes branchements sur le GPS

J'ai saisie une des références données par MB1984, de rétroviseur US coté passager (grande taille) sur Etka, et la référence est bien connue exemple: 1J1 857 508 L

Cool. Merci beaucoup AbdO.

J'ai également le MFA à l'endroit que tu indiques (au centre du compteur), mais je dois être en IMMO 2. Enfin, j'ai pas encore vérifié. Le FIS n'est pas nécessaire pour avoir le MFD (Je n'ai pas le FIS encore), et ça marche nickel. Je peux te donner l'adresse de mon vendeur si tu veux.. Il est très sérieux. je l'ai encore quelques fois par mail. Tu pourras le contacter de ma part. Si tuveux des infos, envoie moi un MP.. Ce MFD apporte une belle plus-value effectivement. Et il y a la possibilité de brancher un Tuner TV, un lecteur MP3, un lecteur DVD, etc.. Et franchement, ça change l'intérieur du véhicule.. Surtout de nuit.

Salut à tous.. Je viens apporter quelques précisions sur le MFD. J'ai acheté un MFD version G, il y a près d'un an sur ebay. Pour le prix, c'était 765 euros l'ensemble: le MFD version G (2000 euros neuf) + CD France (186 euros neuf) + antenne de toit (160 euros neuf) + adaptateur pour branchement facile (pour branchement sur la vitesse sortant du compteur GALA, plutôt que sur les capteurs ABS) + câbles antennes GPS + notice + frais de port. L'adaptateur dont vous parliez au début, m'a couté 34 euros (compris dans les 765 euros). Et effectivement, il y a une prise auxiliaire sur ce MFD. J'ai d'ailleurs acheté chez ce même vendeur, l'adaptateur qui va avec, pour brancher un lecteur MP3 (Ipod ou cléUSB ou autre) Cet adapateur m'a couté 20 euros. Pour l'instant, je n'ai pas le rappel de navigation au compteur (FIS), mais je compte bien y remédier rapidement. Je viens de lire sur le site VWnavi.com que pour avoir ce rappel au niveau du compteur, il faudrait, comme il a été indiqué plus haut, passer par la TMC Box.. ça reste à vérifier. Je connais quelqu'un qui n'est pas encore sur ce forum, mais qui a ce MFD et qui vient d'installer un compteur avec FIS. Il n'a pas la TMC Box, mais j'attends de voir si ça fonctionne sans. Sinon, le CAN Bus est présent sur les VW à partir des modèles 2002. Donc, je pense que les MFD versions G ont du équiper les golf 4 les plus récentes. Ma golf est de septembre 2001 mais son numéro de chassis indique qu'il s'agit d'un modèle 2002. Autre information, sur l'adaptateur qui a servi à brancher le MFD, il y a 2 fil CAN + et CAN - qui partent du MFD. Ce sont donc ceux là qu'il faudra brancher sur le compteur, ou sur la TMC Box.. (Sur le compteur, sur la fiche verte, il y a 2 emplacements prévus pour recevoir ces 2 faisceaux suportant le CAN. Mais la question est toujours la même faut il passer par la TMC Box obligatoirement..) Pour les différences entre la version G et la version D. J'en connais quelques unes: Déjà la version G utilise le CANBus pour communiquer avec le compteur alors que la version D, non. Au niveau de la carte, les voies rapides et autoroutes sont légèrement mieux dessinées sur la version G. (Plus gros trais) Sur la version G, il existe le menu 'Derniers itinéraires' où sont listées, comme son nom l'indique, les dernières destinations entrées. Sans pour autant les avoir mémorisé. Et une autre différence, est dans la sélection des villes, rues, etc.. Sur la version D, l'ensembles des lettres de l'alphabet est proposé pour la saisie d'un nom. Sur la version G, seule les lettres qui peuvent prendre place à la position où se trouve le curseur, sont proposées. Ainsi, si on veut rentrer Nantes, on choisit la lettre N parmi les 26 lettres, puis plusieurs lettres sont "effacées" de la liste pour ne proposer que celles qui peuvent suivre la lettre 'N', en fonction des villes présentes sur le CD. ça permet une sélection un peu plus rapide.

Salut 2fast4u. Tout d'abord, bienvenue à toi et à ta belle golf. Tu tombes à pic, car j'ai 2 questions sur ce rétroviseur anglais. J'ai cette idée qui traine depuis longtemps de changer ce rétroviseur coté passager pour en installer un de grande taille. ça ne restait qu'une idée jusqu'à aujourd'hui. Car en sortant du boulot ce soir, je remarque qu'on m'a volé le mirroir de mon rétroviseur coté passager. Je te laisse imaginer ma colère! Alors, au lieu de racheter un miroir de petite taille, je vais peut-être en profiter pour tout changer.. J'en viens à mes questions. As tu les références de chacune des pièces qui compose ce rétroviseur de droite (je sais que tu l'as fait monté à l'achat, mais tu as peut-être pu obtenir ces références). Et l'autre question: Le bloc plastic est il vendu peint (en gris pour moi, comme toi) ou faut il le peindre par la suite ? Merci pour tes réponses Bonne route en golf

La référence des plafonniers avec toit ouvant n'est plus celle-ci. C'est 3B7 947 106 A 2EN (gris perle) et 3B7 947 106 A 92Y (beige) Et il y a même le derniers modèles (remplacer le A par un B) (la différence se trouve au niveau du potentiomètre, les LEd ne sont pas les mêmes à un endroit, je mettrai des photos)

Salut. J'ai achété ces antibrouillards HELLA directement chez VW (en novembre 2001). Antibrouillards + pose pour 299 euros. ça ne faisait qu'un mois et demi que j'avais ma voiture,alors, je n'ai pas osé bricoler dessus. Si c'était à refaire aujourd'hui, je les installerai moi-même.. Le commodo VW avec la position antibrouillard n'est pas compris dans le prix. A la place, est monté un horrible interrupteur qui éclaire en vert (dommage qu'ils ne l'ont pas fait éclairé bleu comme le compteur). Il faudra donc rajouter dans les 75-80 euros (je n'ai plus le prix en tête, mais je peux le retrouver dans mes factures) pour le commodo qui va avec. Ou alors dans une casse, ça sera beaucoup moins cher. Sinon, tu peux trouver ces antibrouillards chez un accessoiriste ou sur Internet (ebay ou autre)

Auka a disparu de la carte .. (Belgique) .

Oui, c'est bien un accessoire VW et c'est le modèle pour golf 4, son prix est de 45 euros HT (référence 1J0 064 360 CEN). Il y a aussi des pare-soleil pour les vitres latérales arrières. Mais je n'ai aucune idée du prix.

Bien, le hazard fait souvent bien les choses pour toi, car il me semble que tu avais une Bora Break immatriculée avec un nombre tout aussi rond que sur ton Touran, non ? du style 3000 XX 33 ou ou quelque chose comme ça. Je me trompe ?