Kalini

Salut hadrioran. ça fait un bail que ce forum est fermé, et ça fait un bail que tu as écrit. Va sur le site www.golfiv.fr, tu auras tout ce que tu cherches. Mais tu y es peut-être déjà. A+ Kalini

Bon, là, je ne présente ni ma personne, ni ma voiture, mais la voiture de mon beau-frère. C'est une golf 4 TDI 100cv série spéciale SYDNEY (oui, iui, comme moi) en finition de Base (moi, c'est une finition Confortline). Elle est de couleur anthracite bleuté. C'est un modèle de février 2001 qu'il a acheté d'occasion, il y a 1 an et 4 mois. Elle avait à l'époque 45000kms. Elle avait peu roulé. Par surprise, en allant voir le véhicule lors de l'achat, on s'est aperçut que c'était une série spéciale SYDNEY comme la mienne. Assez rare en France, puisque ce sont des modèle Belges et allemands. Alors, voici les équipements d'origine: - Régulateur de vitesse (commodo modèle avant 2002) - Détecteur de pluie - Rétroviseur électrochrome (auto jour/nuit) - 4 appuie-têtes - Accoudoir arrière - Sièges tissus - Feux classiques (cligno oranges) - Répétiteurs crystal - Rétroviseurs à réglage manuel - Climatisation manuelle + les équipements habituels (4 Airbag, ABS, etc..) La voiture n'est pas équipée d'ordinateur de bord, ni des antibrouillards avant, ni de l'ASR, ni de l'ESP. Les jantes sont des 15", mais je ne connais pas la marque. Un range-lunettes, sur la pavillon au dessus du conducteur a été rajouté il y a quelques mois. Il n'y aura pas d'autres modifs dessus.. Voici les photos prises le jour de la découverte de la voiture, il y a 1 an et 4 mois. Je mettrai des photos + récentes et plus belles (prises avec un vrai APN) lorsque la voiture aura été lavée.. Sinon, 2 autres photos d'une particularité, ici /viewtopic.forum?t=1144 Et 2 photos de nos voitures lors de notre périple la semaine dernière, ici: /viewtopic.forum?t=239&postdays=0&postorder=asc&start=45

Oui, c'est mon beau-frère en photo. Je ne sais pas s'il voulait apparaître sur le net, alors, j'ai caché son visage.. C'est clair que c'est génial de rouler à plusieurs voitures et surtout quand il y a plusieurs golf !

Voici une particularité de la golf 4 de mpn beau-frère: C'est une golf 4 TDI 100 en 5 portes C'est un modèle de février 2001. Les vitres arrières sont manuelles, et les vitres avant sont électriques. Mais les commandes ressemblent comme 2 gouttes d'eau à des commandes de vitres de golf 3, à l'exception qu'elles s'allument en rouge, comme le reste du tableau de bord, alors que sur une golf 3, elles s'allument en vert. Voici les photos.: Coté conducteur: Coté passager: Les commandes sont placées au niveau des commandes manuelles, comme si la voiture était équipée à l'origine des commandes manuelles et remplacer par des commandes électriques en deuxième monte. Qu 'en pensez-vous ? A noter que les rétros sont à réglage manuel.

Me revoilà des vacances. Juste avant de partir, j'ai fait ma révision des 90000kms chez VW, et la voiture a eu le droit à un grand nettoyage chez eux. 2 petites photos en souvenir de cette semaine: On était à 3 voitures: Une 307 HDI 2.0l 110cv, (celle de mes beaux-parents), une golf 4 TDI 100 Sydney en finition de base (celle de mon beau-frère et ma belle soeur) et ma golf 4 TDI 130 Sydney en finition confortline. La présentation de la voiture est faite ici: /viewtopic.forum?t=1145 Vous trouverez 2 photos sur les commandes de vitres électriques de cette voiture, là: /viewtopic.forum?t=1144 C'est très étrange !

Pour ton smiley, tu peux écrire '' normalement et cocher 'Désactiver les smilies dans ce message' avant de cliquer sur 'envoyer'

Pourquoi voit-on sans arrêt écrits dans les annonces "Toutes Options",alors qu'elle ne sont que très très rarement toutes options. 'Nombreuses options' serait plus juste .. Cette golf TDI 130 a-t-elle le GPS, les optiques au Xénon, le radar de recul, les sièges avant électriques à mémoire, le détecteur de pluie, le toit ouvrant électrique, les 6 ou 8 airbags, le 3ème appuie-tête arrière avec ceinture centrale 3 points, les lave-phares, le régulateur de vitesse, le rétro intérieur électrchrome, les rétro extérieurs rabattables électriquement etc.. ? je pense que ces options citées ci-dessus doivent être proposées sur la finition GT..

Et bien moi je l'ai déjà vu madame Nobilus !! Félicitations à toi Nobilus !! Je te souhaite que de belles choses, mon ami. La bague est magnifique.

Je suis très surpris.. Si quelqu'un peut faire une photo de ces aérateurs "R32" sans LED ? Photo de la face avant et de la face arrière? De même pour les références, si quelqu'un peut les donner ? J'ai acheté ces aérateurs chez VW en précisant que je voulais les modèles pour Bora, sans préciser que je les voulais avec les petites LED, et j'ai eu les aérateurs que je voulais avec LED. Avant ces aérateurs étaient réservés aux Bora (Break et Berlines) ainsi qu'au Golf 4 R32. Les golf 4 break n'en étaient pas équipées. Ils ont peut-être fabriqués ces aérateurs sans LED pour les dernières productions des golf 4 break (et bora base ?)

Non, je pense que tous les aérateurs R32/Bora sont éclairés. Ceux qui en sont équipés de ces aérateurs, dans leur golf 4, et qui n'ont pas l'éclairage des molettes verticales, c'est que le branchement n'a pas été fait.

Ok, Désolé. Sinon, pour le choix, je partirai sur un TDI 115. Déjà, parce qu'il y a 6 vitesses, et aussi parce que c'est injecteur-pompe, et perso, j'adore la "brutalité" (coup de pied au c..). Mais ça reste mon choix. Et puis ce n'est pas pour autant que je n'aime pas le TDI 110. Au contraire. Je n'ai pas encore trouvé de TDI qui me déplaise. Même le TDI 90, j'adore.. Il n'y a que le TDI 150 que je n'ai pas essayé ! Mais je suis certain qu'il ne me déplaiera pas, lui non plus.

Salut à toi.. La TDI 110 n'existe qu'en 5 vitesses. alors que la TDI 115 existe en 6 vitesses et en 5 vitesses. (En France, c'est 6 vitesses sur la golf). Quelle genre de différences veux tu savoir? Niveau moteur entre le TDI 115 et e TDI 110 ? Ou niveau équipement entre la finition confort et la finition sport ? Pour ce qui est du moteur, le TDI 115 a un couple de 285 Nm à 1900tr/min alors que le TDI 110 a "seulement" 235 Nm de couple au même régime. Ce qui joue sur les reprises. Ensuite, la technologie. Le TDI 110 est un turbo diesel à injection directe avec un turbo à géométrie variable. Le TDI 115 utilise la technologie de l'injecteur-pompe: Arrivée brutale du couple (coup de pied au cul : Extra!!) Pour le reste, je laisse la parole aux autres. Sinon, t'es tu présenté dans la rubrique de présentation ? Si ce n'est as le cas, il serait bien que tu le fasses, même si tu n'as pas de golf encore. Parle nous de ton projet, et dis nous d'où tu viens. Si tu t'es déjà présenté, alors désolé d'avoir posé cette question, c'est que j'ai du loupé ta présentation. A+

Merci stan009. C'est très gentil à toi. C'est ce que je recherche: la sobriété et aussi le max d'accessoires/équipements VW.

Sur le rapport du CT, il y a, si je me rappelle bien, la différence d'usure entre les suspensions d'un même essieux. Du style, une différence de 20% entre le gauche et le droit à l'avantage du gauche (normal avec tous ces rond-points)..

Bien, cet adaptateur vient se brancher entre la fiche ISO mâle noire du véhicule et la Prise ISO femelle correspondante du GAMMA. 2 fils partent de cet adaptateur pour aller se brancher sur l'autre prise à l'arrière du lecteur CD. Ainsi, tu auras le contour de tes 2 boutons (Select et Eject) du lecteur Cd qui seront éclairés en rouge). Si quelqu'un a une photo de ces faisceaux .. Tu trouveras ça chez VW.

Tu changes tes suspensions à 70000kms ? J'en reviens pas.. Tu fais quoi comme type de route ? Sincèrement, autant je faisais de l'autoroute les 20 premiers mois avec ma golf 4, autant, depuis près de 3 ans, je fais principalement de la ville et des routes de campagne et un peu de nationales et j'en suis à 95000kms et pas d'effet bateau. Enfin, si tu parles de pompage, ça, c'est typique aux golf 4 dès l'origine, disons pour les chassis confort + et base. Et quand j'appuie sur mon aile, la voiture se stabilise immédiatement. En + de ça, j'ai passé le contrôle technique, il y a 3 mois, je suis encore loin de l'usure qui oblige à changer de suspensions.

Bien, disons qu'il y a 2 moyens de vérifier rapidement. Le contrôle technique est là pour signaler si les suspensions sont encore bonnes ou non. Et l'autre petit contrôle rapide est d'appuyer fortement sur l'aile de la voiture : si la voiture baisse et remonte en se stabilisant immédiatement, la suspension joue son rôle. Si le véhicule balance de bas en haut et de haut en bas, donc pas de stabilisation immédiate, là, la suspension est fatiguée. Si le contrôle technique est OK et si le petit test que je viens de citer est positif, je ne vois pas l'utilité de changer de suspensions. J'ai toujours fait ça sur mes voitures.. Mais comme tu dis, ça reste mon point de vue aussi, et je n'ai pas l'impression de prendre des risques. Après, effectivement, ça dépend de la conduite et du type de route emprunté aussi.

Les gars, on s'éloigne du sujet là.. Je pense que beaucoup attendent de nouvelles informations sur la rencontre, or on tombe sur le sujet des radars.. Merci pour votre compréhension.

Tu n'as pas oublié de brancher quelque chose ? Les 2 boutons rond de ton lecteur CD n'ont pas l'air d'être éclairés ? Tu ne dois pas avoir le faisceau qui part de l'iso noir jusqu'à l'arrière du lecteur CD.

Bienvenue à toi clean.mister. Tu es d'où exactement dans le 85 ? Je suis originaire de la-bas moi, et j'habite dans le 44 à coté. Tu m'envoies un MP qu'on s'organise une rencontre avec des photos .. A+

Salut tish. Désolé, je n'avais pas vu ton post. Pour répondre à ta première question, je n'ai pas payé mon porte-gobelets arrière. Je suis allé chez VW pour en acheter un en leur disant que je ne l'avais pas, et il m'ont fait passer ça sur la garantie, sans que je leur demande quoi que ce soit. Donc, je n'ai aucune idée du prix. Mais Abdo l'a récemment donné. Pour ta deuxième question liée à la photo et le lien sur ebay, ce n'est pas ça. La photo représente le porte-gobelets avant, présent sur les premières golf 4 (1998-1999). Je ferai des photos du porte-gobelets arrière.. A moins que quelqu'un ait ça sous la main avant moi. (Edit de la description en première page - Màj des modifs)

J'ai gagné un volant cuir 4 branches multifonction (commandes autoradio et commandes régulateur de vitesse) sur ebay. J'espère le recevoir rapidement. (en passant, je n'ai toujours pas de news du vendeur, pas cool après 4 mails envoyés et le paiement effectué). Maintenant, il me reste à trouver l'airbag qui va avec. Pour ce qui est des faisceaux électriques et de la centrale, ça ne devrait pas poser de problème. On me propose un airbag et un volant multifonction de skoda. Physiquement, ce sont les mêmes que ceux des golf 4. Je me pose quelques questions: 1- Est ce que le module d'airbag de ma golf reconnaîtera l'airbag Skoda ? 2- Est ce que l'airbag Skoda est adaptable sur le volant VW, dans le cas où les commandes présentes sur le volant multifonction Skoda ne sont pas reconnues sur la golf. Peut-être la présence d'un "code" non reconnu par VW? Sinon, j'adapte le volant skoda. 3- A priori ce sont les mêmes Airbag, seul les sigles sont différents. Y-a-t-il moyen de décoler le sigle skoda et de le remplacer par celui de VW ? Est-ce faisable ou est ce que je prend un risque ? Merci pour vos réponses.

Merci Alex. Par contre , on ne sait pas combien il les a vendu. La vente s'est faite en dehors d'ebay. Il a annulé sa vente sur ebay.. L'idéal serait d'acheter les optiques avec les ampoules à décharge inclues, car une ampoule à décharge n'est pas donnée.

Est-ce toi qui a reprogrammé le MFA pour avoir l'option 'kilométre restant a faire avec le carburant présent dans le réservoir' ? Car beaucoup se demandent comment faire via VAG-COM (moi compris), certains même disent qu'ils l'ont fait eux-même, mais ne donnent pas la solution.. Si tu as l'explication, peux tu nous la donner. Merci d'avance.

+1 Le porte-gobelets en photo ci-dessus est celui se trouvant à l'avant au dessus de l'autoradio et correspond aux premières golf 4. Sur ma golf 4 de 2002, ce n'est pas le même. Et à l'arrière il est encore différent.