xerox

Sur le mien l'aimant passe très très près du capteur.

Salut Franck,

C'est 8h à la mairie? j'avais cru comprendre 9h.

La rando part a quelle heure?

Quelques infos techniques puisqu'on les réclame:

dimensions : 235x240x200mm
9kg
25A pleine charge
Tirage charge à la verticale 600kg et 1200kg en mouflant

vitesse: 1,8m/min

J'ai bien conscience que le treuil n'est pas étanche, c'est pour ça que c'est un montage amovible. Je ne sort le treuil que si besoin et donc en temps normal la platine à l'avant reste discrète.

Salut à tous,

Je viens d'acheter un treuil au camion (50€). Je vous mets quelques photos de la platine que j'ai réalisée pour mon PGO 250. J'ai ouvert la bête et j'avoue que c'est assez bien fait et ça semble résistant, on n’est pas volé pour le prix.





J'ai fait quelques essais, le treuil ne peine pas du tout à déplacer le PGO les 4 roues bloquées sans même utiliser le mouflage (doublage du cable avec une poulie).





Bons bricolages à tous.

dans la doc ils fournissent l'intensité maxi 25A.
Comme je suis curieux j'ai ouvert la bête, franchement pour 50€ c'est mécaniquement bien fait, y a pas de soucis. J'ai donc vu qu'il y a un disjoncteur sur le circuit électrique surement pour ne pas cramer le moteur en cas de blocage.

Ok merci de vos avis, effectivement l'allume cigare n'est pas fait pour ça mais si il avait eu un fusible séparé j'aurais tenté en solution de secours quand la batterie additionnelle aurait plus de jus.

J'ai testé, le treuil ne peine pas du tout à tirer le buggy avec les 4 roues bloquées donc on ne doit pas trop monter en intensité Il est annoncé pour tirer 3T6 charge roulant, mais ça ne signifie pas grand chose.

Effectivement les cables électriques livrés sont de bonne section, mais les pinces fornies ne sont pas pratiques; enfin c'est surtout la batterie du PGO qui est assez difficile d'accès.

Bon maintenant faut que je prenne le temps de lancer le buggy dans un gros bourbier...lol

Bonne boue à tous

Salut à tous.

Je viens d'acheter un treuil premier prix au camion, il peut tirer 800kg à la verticale donc c'est largement suffisant pour le buggy. Pour l'alimentation j'utilise l'ancienne batterie du buggy mais elle semble avoir très peu d'autonomie d'où mon idée d'utiliser la prise allume cigare en dépannage.

Quelqu'un aurait il une info sur l'intensité qu'on peut passer par l'allume cigare? Y a t il un fusible?

Bonne boue

Salut à tous,

Je vais faire mon possible pour vous rejoindre samedi matin et participer au téléthon.

Bomby pourrais tu remettre l'affiche en plus grand sur le forum? Je n'arrive pas à la lire. Sinon pas de courier reçu.

Est ce que Mac Roggers et Jérome seront de la partie?

Bonne boue

Aucune idée pour le ressort, il trainait dans mes affaires.

Bon courage

Moi après avoir démonté, nettoyé et graissé le mien, même constat: ça ne vérouillait plus.

J'ai ajouté un 2ème ressort à l'intérieur du premier pour durcir le tout. Depuis cette modif aucun soucis.

Bonne boue!!

Tiens salut Dude,

J’attends avec impatience que tu remontes ton moteur pour aller tâter du bourbier. J'ai acheté un treuil électrique premier prix, ça ira pour nous tirer d'affaire. Alors fonce, ça fait presque 2 mois que les buggys ne roulent plus !!

PS: tu aurais pu mettre une photo de ton arbre à cames et du piston, ça vaut le détour

"pégéoptimiste" tu es lourd !!

Je n'ai jamais annoncé 117km/h mais j'atteinds 102km/h au rupteur avec la nouvelles courroie qui est plus large. Il faut quand même nuancer, c'est une vitesse de pointe atteinte que très rarement et à cette vitesse on sent très bien que le buggy n'est pas fait pour: ça tremble de partout ce qui n'est pas très rassurant et on a quand meme l'impression que le moteur est en sur-régime. Je me contente très souvent de rouler à mi gaz sur la route pour économiser la mécanique.

On ne fait pas une course aux performances, le tout étant de se faire plaisir. Moi je suis ravis de mon buggy, il est de plus en plus fiable et je m'éclate bien à le piloter.

Bonne balades à tous et vive le buggy de poche!!

Demande à Rizbo si il a pas ça en stock. J'ai pris la mienne chez lui, elle est renforcée avec fibres en kevlar. Le résultat ne s'est pas fait attendre, beaucoup plus d'allonge (+15km/h) avant d'atteindre le rupteur. Mon ancienne courroie (4500km) avait perdu de l'épaisseur et donc montait moins haut sur la joue du vario.

N'oubliez pas qu'il faut plus de puissance pour aller plus vite. J'ai modifié le vario et changé la courroie ce qui donne beaucoup plus d'allonge, mais avec le moteur en 250cc pas assez du puissance pour dépasser les 85km/h.
Arrivé à une certaine vitesse la puissance du moteur sert surtout à pousser de l'air et le cx de nos buggys n'est pas terrible.
De toute façon le but recherché n'est pas la vitesse de pointe mais bien une accélération supérieure et je ne suis pas déçu de ce coté, les 400€ que j'ai investit le valent bien, c'est une dépense modérée.
Regardez du coté des accessoires de quad ou de moto cross, le meme qui 300 est vendu 600€ sans arbre à cames.

Salut pégéoptimiste tes remarques sur le kit 300 sont étonantes.
J'ai installé un kit 300 avec arbre à came sur mon bugrider avec filtre uni et gicleur de 130 je peux te dire que les perfs ont rien a voir avec le moteur d'origine. Les accélérations sont vraiment meilleures, j'ai un pote qui a un bug d'origine et j'ai pu comparer: ce n'est pas le meme buggy, le mien se pilote et il faut doser dans les chemins car on arrive très vite à 80.

Pour les perf en vitesse de pointe j'accrohe le 102 km/h avec le vario modifié et une courroie neuve, contre 80 avec le moteur d'origine. Tout ça avec l'échappement d"origine.

Tu dois avoir quelques soucis de carburation ou d'allumage pour ne pas constater d'amélioration.

Bon réglages et bonnes ballades.

Tu peux tenter de mettre un siège enfant sur le toit, bien accroché avec des tendeurs tu devrais pas perdre ton passager, sensations garanties pour un baptème de buggy....mdr

Je vais faire mon possible pour être présent et trouver 1 ou 2 autres buggy. Sympa comme initiative!!

Regarde et nettoie ta bougie et au besoin change la, c'est la première chose que je ferais.

Si tu durcis encore plus le ressort tu n'auras pas assez de retenue en hydraulique et tu peux obtenir une suspension qui sautille.

Le mieux serait de les remplacer par d'autres modèles. Il me semble avoir vu des Marzochis dont l'entraxe est le meme et réglables en précontrainte et en hydraulique, mais ce n'est plus le même budget.

Vérifie ton niveau d'eau.
Moi il m'est arrivé que le voyant s'allume et que le ventilo se déclenche pas car la sonde du ventilo ne baignait plus. J'ai ajouté un peu d'eau et plus de pb.

tu peux aussi regarder du coté du contacteur de frein, il faut qu'il y ait de la pression dans le circuit de freinage pour permettre le démarage.

Sympa ton tableau de bord, moi j'ai intégré le voltmètre et le mano de température dans le tableau d'origine.

Le boitier étanche derrière le siège passagé beaucoup de proprios de BR l'ont fait. Par contre supprimer toutes les prises rend le démontage ou le remplacement d'une partie du faisecau impossible à moins de couper et ressouder... pas super pratique...

Tu as joué de malchance ou d'un ancien proprio qui n'a pas pris soin de son buggy. J'ai acheté un PGO d'occase à 3000km, j'ai maintenant 6000 au compteur et pas de pannes. Quelques petites réparations usuelles mais mon buggy ne m'a jamais laissé en rade.

Superbe l'article dans LMDQ, les photos rendent vraiment bien. Pour le texte c'est nickel et la mise en page apporte un plus.

ça fait plaisir de voir que le BPAF a sa place dans la presse spécialisée.