papaseb3

Salut Giles de la Drôme. merci d'avance.

Salut Jean Comme Chocobmw, je suis cette évolution avec grand intérêt. Ce n'est pas du bricolage, c'est de l'art. Amicalement Giles.

Salut à tous. Le marabout a touché mon dazon. Ce matin contact et rien ne se passe... Si j'avais su, je n'aurais pas lu ce post.... Bon, je vais voir si je peu voir de quoi cela provient. Je vous tiendrais au courant. Amicalement Giles

Salut Montjoi. Tu as donc réglé ton problème. C'est très bien, mais pour le forum, pourrais tu nous dire quelle en était la cause? Cela ferait un retour d'expérience de plus, bien utile, des fois que d'autres buggys soient affectés par ce disfonctionnement. Amicalement Giles

Salut Monjoi Je n'ai eu qu'un problème électrique au tout début, c'était la pompe à essence qui ne tournait pas. cela venait tout simplement du raccord élecrique de cette dernière qui avait mal été vérouillé au montage. Peut tu donner un peu plus de détails? ton démareur tourne t il? le warning fonctionne t il? Plus tu mettra de détails, Plus nous pourons cerner le problème. Amialement Giles

Salut Pierro. J'ai passé de bons moments à te lire. Tes analyses étaient pertinentes. Mais bon, c'est la vie.... Tu n'as pas pu en si peu de temps assouvir tous les rêves que te dispensait ta machine. A mon avis si tu es ausi mordu que ce que je crois, tu ne pourra pas rester longtemps sans buggy... Donc, à plus Amicalement Giles

Salut à tous Je constate que le SAV minico est toujours débordant d’inefficacité.En plus d'un an rien n’a changé. Quel dommage ! ! ! Le 1100 est une machine qui mériterait mieux. Les acheteurs aussi d’ailleurs. Je suis comme toi, et je devine que nous ne sommes pas des exeptions, quand nos joujoux sont en panne, nous avons du mal à accepter cette défaillance que dis je cette incompétence de minico nommée : délai de livraison. Si j’étais à leur place, je m’empresserais de corriger le tir. Soit les dirigeants de minico ne sont pas au courant (mauvaise organisation) et là, plus rien à faire, soit ils savent mais dans ce cas ne sont pas conscient du frein à la vente que cela représente. Malgré tout, Kizédick, il ne faut pas te décourager pour si peu (humour)… Allez courage ! ! ! Amicalement Giles.

Salut Jeff Pourquoi ne ferais tu pas cette épreuve en configuration d'origine? Tu vas perdre l'homologation...Ca ne t'ennuies pas?

Salut à tous. Possesseurs de dazon, je vous engage fortement à contrôler le montage (chinois) de vos durites de freins. Il en va, et je pèse mes mots, de votre sécurité et de celle des autres. Sur mon train avant, le raccord banjo (angle environ 20°) sur l’étrier côté conducteur était monté à l’envers. De ce fait, lors de braquages prononcés, la durite ne pouvait pas répartir la déformation sur toute la longueur prévue et cette dernière se reportait quasi totalement au niveau du raccord banjo (pincement). Ce mauvais montage a tenu 5380 km Jusqu’à samedi dernier, où sur un freinage qui n’avait rien de violent, la durite a éclaté. Plus de freins… La chance que j’ai eue, c’est que cette durite se soit percée sur un petit freinage, ce qui n’a eu aucune, grave, conséquence. Mai il aurait pu en être autrement…. Je joins une photo avant réparation où l’on voit le raccord monté à l’envers et l’endroit où la durite a éclaté. Amicalement Giles

Salut maxou Félicitation, vraiment bien monté ce treuil.

Salut Pierro Je viens de voir que tu vends ton bolide. J'espère que malgrès cela tu viendra faire de petits tours sur le forum. Le 1100 perd un sacré metteur au point. Peut être n'est ce que partie remise..... Amicalement Giles.

Salut à tous Vu que le montage de jantes et pneus automobile me turlupine depuis longtemps, j’ai parcouru le site en question. Plusieurs jantes sont disponibles en 14 et en 15 comme vous l’avez dit. Après recherches, j’ai trouvé 2 dimensions pour lesquelles il existe des pneumatiques compatibles avec les tolérances manufacturiers. Des pneus tt, je ne sais pas. Pour les jantes en 14, 195/70/14 donnent un diamètre de 62.86cm . Pour les jantes en 15, 185/65/15 donnent un diamètre de 62.15 cm. Ces 2 dimensions sont légèrement plus petites, origine 62.88 cm. Je ne sais pas si ces montes sont plus lourdes que les montes d’origine. Par contre, je me demande si la tenue de route ne serait pas dégradée du fait de la moindre surface en contact avec le sol. La qualité de la gomme compenserait elle cet écart ? Amicalement Giles.

Salut à tous Salut Pierro En regardant les photos, je me disais que les amortisseurs étaient montés différemment des miens......J'ai pensé à toi, et quand j'ai lu ta prose……… Oliv, prends le temps de dompter, d'apprivoiser ton pur-sang. Amicalement Giles.

Salut à tous Ces jantes sont magnifiques, et le fait de pouvoir équiper le dazon de roues automobiles est fort tentant. Malheureusement, comme le fait remarquer Yvon, le diamètre de la roue, en partant d'une jante de 16 équipée de 215 75 15, augmente. Il passe de 62.88 cm (270/60/12 pneu arrière) à 70.35 cm (215/75/15). Cette augmentation de diamètre pénaliserait notre engin au niveau nervosité, mais surtout, elle est hors tolérance manufacturiers. Dommage.... Ce qui suit n'est pas de moi. Modifier le diamètre de vos jantes même en respectant les tolérances autorisées par les manufacturiers de pneumatiques signifie que vous avez modifié les données constructeur. En cas d'accident grave, votre assureur pourra se retourner contre vous arguant le fait que votre véhicule n'est plus aux normes constructeur. Amicalement Giles

Salut à tous Hier, en début de sortie, j’ai heurté une grosse pierre qui a déchiré le flanc de mon pneu avant. Une ‘estafilade’ de trois centimètres. Je croyais mon après midi finie. Et bien non, mon collègue a sorti de sa trousse à outils des mèches. La réparation a tenue, et nous a permis de rouler cent kilomètres. Amicalement Giles