philracing

Citation :

j'ai moi aussi soudé mon differenciel lorsque je faisais des karts cross mais il n'a pas tenu longtemp
de toute facon le tomdo a un differentiel d'origine et je m'y suis habitué.
mais je pense que le moteur fiat sera plus nerveu que celui d'origine donc pour moi je dis glisse assuré .......

tu a entierement raison laisse ton differentiel d origine ca t evitera des soucis moi je l ai fait mais bon c est uniquement pour faire le con pas pour la ballade :: car une fois que la modification est faite tu ne peut plus revenir en arriere..et le probleme c est que les ballades cool c est fini parce que ca glisse meme a 10kmh...
question fiabilite pour l instant ca tient .mais bon c est de mecanique alors si ca se trouve a la prochaine viree je l eclate
:
la puissance suplementaire de ton fiat suffira bien a faire de belle glissade de l arriere .....
bon on discute mais ca te retarde....bon alors il tourne quand?

MMax a écrit:

Beau boulot !!!
je me pose une question, dans quel sens il tourne ce moteur?
C'est un moteur de traction ou de propulsion?
Parce que sur les kart avec les moteurs de Deuch, il fallait tourner le différentiel pour ne pas avoir 4 marches arriere et une marche avant?
Bonne continuation et merci pour les photos!!!

salut m max j ai monter un kart avec un moteur de deuche (chassis funny kart hommologue ufolep) et il y a pas besoin de tourner le diferentiel car tu respecte le sens de marche de la 2cv (le moteur est deriere le siege et la boite dans son prolongement et dans le bon sens..)tu est en place exactement comme dans une 2cv donc tout bon pour le sens de marche aucune modif a prevoir de ce cote la ..
la seul modif que j ai fait a mon diferentiel(mais ca n engage que moi...) c est de le souder dans tout les sens pour suprimer son action et ainsi favoriser la glisse du buggy.. .et je peut vous dire que c est tres efficace car c est glisse assurer meme a basse vitesse ....
si un jour vous voulez souder votre diferentiel degraisser le bien aller y progressivement et refroidisser bien a chaque fois que vous faite un cordon de soudure sinon vous echauffer les roulement de diferentiel et les tuer par la meme occasion...et ca c est con et c est cher....
par contre un fois cette modif realiser plus de buggy sur la route sinon c est casse garantie..(trop de contrainte mecanique...)
mais sur terre et dans les chemins c est que du bonheur avec des grosses derives de l ariere...j adorre...
l idee du fiat panda dans le buggy est genial et la greffe semble bien parti...
les performances vont etre au rendez vous a coup sur et question fiabilite le petit fiatou tient 200000km sans broncher ..
alors gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

rien sur ebay pendant un an? C EST BIZARRE IL A DES EVALUATIONS (POSITIVE )QUI DATE DE BIEN MOINS D UN AN.....
j espere pour toi qu il est serieux...........sinon t hesite pas tu le flingues sur ebay.

j ai eu exaxtement le meme probleme que toi choco a 550km une fois tout le faisceau remit en ordre j ai agrandi le trou ou passe les fils dans la boite et je les est mis dans une gaine style electricite de maison donc plus de frotement et plus d usure
un bon coup de bombe anti humidite dans la boite au remontage et je l ai fermer avec du mastic silicone tout le tour plus a l entree de la gaine ou passe desormais les fils
depuis 1500 borne de tt et aucun soucis de ce cote la.........a verifier comme dit choco car aparament tot ou tard ca arrive sur nos saiting....

il a l air bien sympa ce bugg !!! c est quoi comme moteur dedans? et le prix c est ou ? homologuer la bete ????
je le conait pas celui la

ben moi a mon avis ils en ont marre d assurer le sav et il sente que le petit monde du buggy est en train de changer..... c est fini de vendre des trucs a 5500 euro qui ne sont pas capable de faire 10 kilometres.....les 300 qui roulent a peu pres c est des mecs (ou des filles excuse mecanicienne )comme vous et moi qui les ont fiabilises comme il pouvait parce que d origine..n ayons pas peur des mots c est une grosse daube....si on veut en faire un truc sympa et fiable et ben y a du boulot. .alors a mon avis il cherche a sauver les meubles et a ecouler un stock qui traine quite a le brader ....(et en meme temps il flingue le marche de l occase ca m enerve des trucs comme cela.)aucun respect des pauvres types qui les ont fait vivre jusqu a present en leur achetant au prix fort leur machin....grrrr!!!

d accord choco l alp saiting 250 ne baisse pas... mais le saiting 250 si (3600euro neuf en a peine 30 secondes de recherche et franchement on peut trouver encore mieux...) alors tu les met cote a cote et tu les regardes avec des yeux qui decouvre le buggy...ben pour ces yeux la c est les memes. alors pour vendre comme riri un alp de 1 an...efectivement ca coince . simple a comprendre non :mais les beau jours reviennent et ca ira mieux...a tient sur le mien d alp 250 j ai perdu la baterie cet apres midi.....le suport (franchement pas epais..) casser net bon ben il y a plus qu a le resouder....et a remetre les fils que ca a aracher au passage .....et pis GAZZZZZZZZZ!!!!!!!

eh oh z aller quand meme pas tous passer au quad comme le dit axr 34 les deux sont diferent et apporte leur lot de sensation.....le truc genial en buggy c est qu on peut discuter tranquille avec son pote avec les deux sieges cote a cote. (ou la voisine ...)et pis gaffe aussi en quad il y a des grosses daube qui se vendent...bon mais oh on s eloigne du sujet qui a deja vendu son buggy? FACILE , combien? IMPOSSIBLE brader? VOUS DORMEZ OU QUOI

FUN-BOUTIQUE a écrit:

Salut,
si je peux me permettre encore une chose
(la prochaine fois je viendrais avec un casque, même si je pensais que c'était réservé aux Quads...)

Il en est de même avec la Clio phase II 3 mois avant le lancement de la "nouvelle" Clio.
Bon, à ce moment là, ça gène personne de l'acheter moins chèere en neuve OK (mauvais exemple alors??)

A l'époque lorsque l'on attendais le l'année modèle, à 3 mois près ta voiture ne valait pas grand chose car avec 1 an de plus la côte de la revente en prennait un coup.

Il y a les solderies qui procèdent de la même manière, les fins de séries, ... et les soldes.

Ah, bon ce n'est pas une pratique uniquement pour les Buggys donc!!

Je comprends que certains soient nerveux en ce moment, sans doute parce que le temps n'est pas trop propice aux ballades, patientez encore quelques temps, ça va revenir!!!

@+

il y a efectivement des promotions dans tout les secteurs et c est tant mieux seulement le probleme c est que le petit monde du buggy (et du quad...) est plus que d autre ateint par ce phenomene.....pour reprendre ton exemple de clio ;renault va te faire une petite remise et te metre un autoradio avant la sortie du nouveau modele mais il vont pas te le vendre a moitie prix.... les buggys et les quads (attention que certaine marques.... ) si.resultat le mec qui c est payer un 250 au prix fort meme si il veut s offrir un 650 aujourdhui et ben il va voir son revendeur qu il adore et il lui demande une reprise et la ben il se rend contre qu il y a un gros malaise puisque son buggy (ou son quad..) avec ses 1500 ou 2500 bornes et ben d occase il vaut plus cher que le neuf...donc si il y a reprise (tres tres rare a l heure actuel ) et ben ca va etre a un prix ridicule (ben oui il faut pouvoir le revendre au prix du marche de l occasion actuel ..il faut qu il gagne leur vie les revendeurs c est normal.)et tout le marche de l occasion est destabiliser avec ce genre de betise faite par certain revendeur je ne les critique pas si j etait l un deux et que j ai 80 buggys invendu je ferait pareil...(ben oui il faut vivre ....la vie d aujourdhui est telement cher...)le seul truc c est qu il ne reflechisse pas au merdier que ca fait deriere pour le pauvre type qui essaie de revendre .le 650 ? dans 2 ans les modeles 2007 que tout le monde atend couteront plus cher d occase que les neufs...et ca c est sur!!!!il y a pas besoin d etre ingenieur ni devin pour le savoir.
a plus phiracing

d accord avec toi riri c est vrai que certain s enerve rapidement... surtout quand le sujet derange.et la ben ca derange... le probleme de ton buggy comme le dit lyonbuggy c est qu il vaut de moins en moins cher en neuf.....alors ton occasion recente et ben si on respecte l ordre des choses elle vaut le prix du neuf aujourdhui prend l exemple du 300 evo (je sait ici on parle de saiting c est un exemple )et ben il y a pas si longtemps que cela c etait bien 5000euro pour toucher la bete en neuf et ben aujourdhui 3000euro sufisent!!!!!!!!!!son bien content ceux qui l on payer 5000euro..... c est au pro a areter ce genre de betise qui ruine le marche de l occasion et qui degoute tout le monde .pourquoi il font cela ? ben pour vendre le plus de buggy d un modele qui se vend moins bien qu avant ou pour ecouler un stock dormant tres rapidement....ca fou des gens dans la merde? a bon pas au courant prenez pas ca mal les pros mais c est vrai ..... a plus philracing

ben oui c est comme d habitude les promos flinguent le marche de l occase...et ton buggy riri en gros tu le brades ou tu te le garde....essaie de l echanger des fois ca marche...ca serait interessant de savoir ceux qui en ont vendu le temps moyen qu il ont mit pour vendre? a qui ? et en on il trouver ce qu il en voulait ou on t il casser les prix ....

tout a fait d accord a ce prix la il y a un truc on se debarasse de ces bete a chagrin moi ce qui me fou le plus les boules c est que c est toujours pareil au depart ca vaut une fortune et 2 ans plus tard on en vend moins ou il y a des merdes a repetition et hop on brade.... et en meme temps on fou dans la merde les pauvres types qui ont acheter leur buggy neuf au prix fort (bein oui c est ce que ca valait a l epoque )et aujourd hui apres 1 a 2 ans il se disent tient je vait revendre mon buggy pour en acheter un autre donc achat en 2005 environ 5500euro environ 2000km (plus 3000km sur la remorque parce que toujours en rade... )on espere en tirer 4000 euro.....et ben non parce que neuf ca vaut plus 3000 euro... donc on a le choix on le brade 2000 euro pour faire de la place (et encore faut trouver le client...) ou on continue a rouler avec en ce disant pourquoi j ai acheter cette merde et c est quif quif avec les quads on trouve des modeles 2007 mieux equipees que les 2005 avec 2000euro en moins sur le prix neuf...va y revend le ton modele 2005 ta plus qu a pleurer en voyant tout les roros que tu a perdu...en ce moment tout le monde veut un buggy 650cc ben aller y acheter (cher )et dans 2 ans (meme moins)vous pleurerez tous en voyant le prix a lequel on le trouve...le neuf vaudra 2000euro moins cher que votre buggy d occase. ... je suis pas devin ni madame irma mais ca fait deja deux fois que je me fait avoir a ce jeu a la con. ...alors si vous vouler jouer aller y mais ne pleurer pas vos euros dans quelques temps car maintenant vous savez... a plus philracing

je suis concerne aussi par cette affaire puisque je leur avait commander un buggy neuf(300 evo orange) qui n a jamais ete livrer.. je leur est fait un cheque de 1500euro d accompte pour ce buggy mais il ne l on pas encaisser(ca j ai jamais compris pour quoi...).par contre mon cheque ne ma jamais ete retourner malgre des lettres recomandee.je n est jamais pu les joindre au tel (ou tres rarement...) et les rares contact de leur part n etait la que pour gagner du temps mensonges sur mensonges car il etait deja planter complet et le buggy qui m etait destiner n a jamais marcher corectement et avait de grosse dificulte de tenue de route... pour ma part je considere ca comme une lecon et je ne ferrai plus jamais confiance au dernier qui parle sans m assurer de la verite de ces propos .

j ai oublier tu la paye avant de faire ta carte grise et ce qui concerne le 300 evo c est un bon buggy mais il y a des choses a faire dessus avant de te faire plaisir avec......regarde sur le forum il y a plein d indication sur les points faible de ce buggy et ne fait pas confiance au buggy soit disant tout monter et controle bien tout les serrages ...(roues par ex...) controle tes niveau graisse ton buggy et vidange tout au bout de 30km avec des huiles de tres bonne qualite.et tres important rode le doucement sans tirer dessus comme un con .la vie de ton moteur (et du reste...)depend en grande partit du rodage....
pssss !! contacte lolo 81 c est un grand conaisseur de 300 evo et il t indiquera des bon conseils. a plus philracing

la tva se paye au centre des impots .il appele ca un quitus fiscal et sans lui pas de carte grise normalement les vendeurs sur internet doivent te remetre une facture et le certificat de l homologation de ton buggy. a plus

un seul mot jean bravo!!! j adore suivre ce post ton buggy il va etre super!!!! et son look inedit alors
toi au moins t hesite pas et tu te jette a l eau ...je dit monsieur
le choix de la boite a vitesse c est un tres bon choix surtout pour un engin destiner a la route a 100% les seuls trucs qui me c est le choix de l embrayage a la main car cela risque de derouter beaucoup de monde par manque d habitude..a la base ce systeme utiliser en karting (j ai un kart a vitesse tm 40 cv et je m en sert regulierement )est prevu juste pour enclencher le premier rapport et apres on ne s en sert plus car les boites ont des pignons a denture droite et on passe toute les vitesses sans debrayer .Sur un moteur comme le tient tu doit debrayer a chaque changement de rapport et je pense que ce systeme va etre pesant a la longue....mais bon si il faut tu modifira je te fait confiance
ma deuxieme remarque concerne les freins a mon avis il faut virer le maitre cylindre d origine et mettre quelque chose de plus serieux....parce qu avec ton moteur de smc 250 (copie du cb honda je me trompe?) et ben ton petit engin avec la transmition qui va bien il va passer les 100kmh et la je doute de l efficacite du systeme d origine....franchement...moi je verrai bien un maitre cylindre automobile (double circuit) et des etriers de moto..
dernier petit truc (oui je suis long...... je suis long..... comprend pas ma femme elle gueule jamais quant je suis long )ton moteur a mon avis (refroidit a air et huile ) il risque de chauffer deriere les sieges meme avec ta prise d air sur le dessus...moi je rajouterai des ecopes sur le cote du buggy pour vraiment canaliser l air sur les ailettes du moteur....il sera peut etre aussi necessaire de mettre des ventilos electriques pour quand le buggy sera a l arret (plus d arrivee d air donc plus de refroidissement)
bon je te laisse ta encore du boulot mais ca avance a grand pas et comme dirait notre jonny national ce buggy la il va etre terrible
philracing

bon c est pas pour deranger.... mais ta fuite d huiiile chocobmw c etait quoi? c est le choco bmw qui en a trop mis ou autre chose?

c est vrai que c est bizarre et puis 12cv pour 203 kilo..... et pis c est ca c est un vrai cross.....

fait tation choco bm fait tation....
c est l histoire d un mec heu.... normal ....heu il a un buggy le mec... et le mec il discute avec un autre mec..heu ..normal aussi l autre mec ....a part les oreilles...
oui heuuu moi mon buggy heuuuu il est jamais en panne..l est con hein le premier mec...
et l autre le deuxieme mec ...eh oh faut suivre les modos j ai les noms il y a 2 qui suivent... donc le mec celui qui a les grandes oreilles il est scier...le mec....
quoi !!!!ta un buggy il est jamais en panne.....pfeee!!!!!il lui dit le mec
meuhhhh non c est meme pas vrai .....il pisse l huile de partout mon buggy ...l est con hein le mec mettre 4500 euro dans une friteuse alors qu on en trouve a 20 euro .!!!!
alors l autre mec il lui dit : c est pas grave je vient chez toi avec mon matos...drolement sympa ce mec hein!!!!
alors le mec il arrive chez l autre mec celui qui a les moyens de manger des chocos dans sa bmw et de se payer une friteuse a 4500 euro...le mec...
quuoi!!!! c est ca ton buggy !!!!!!mais heuuuu ca se vend ca????? non s en deconner il y en a pour les hommes...pfffff!!!
alors le mec le normal qui mange les chocos il se penche pour lui faire voir la fuite de la friteuse a 4500 euro...
et l autre le moins normal avec les grande oreilles il sort son coton tige et pafffff!!! dans le reniflard!!!!!
fait tation choco bm !!!! fait tation!!!! un choco bm prevenu ca en vaut deux....

c est vrai jerome ...je suis long .... et encore la j ai essayer de faire court.enfin si tu a eu le courage d aller au bout c est que ca devait pas tout etre des conneries.......

LYON BUGGY a écrit:

ADLY 300 INTERCEPTOR : 3999€

salut lyon buggy je confirme que ce quad est fiable et tres plaisant avec un moteur puissant et coupleux (ancien nom thunderbike) de bon amortisseur et une partie cycle tres serieuse. j ai fait 1500 km de tt a son quidon et aucun probleme.vitesse 90kmh...bref un bonne approche du quad sportif a un prix competitif . je te rejoint dans l idee que le buggy va avec le temps se fiabiliser les buggys dans 5 ans n auront plus rien a voir avec ceux ci j en suis sur .seul les marques qui sauront fiabiliser leur produit passeront le cap du phenomene de mode.les autres disparaitront aussi vite qu elle sont apparu...idem pour les revendeurs le temps ou l on vendait un produit tel quel est revolu car si les gars qui depensent 5000euro sont en panne tout les 3km il sont mecontent et le font savoir autour d eux et la descente au enfer s amorce.. les revendeurs qui n ont pas compris ca s entete a coup de promo et de super promo pour ecouler des stock qui traine....et se serre un peu plus la corde autour du cou car il continue a vendre du produit pas fiable a des client qui a leur tour deviendront mecontent.....la cle de la reussite c est le sav tres serieux et la fiabilisation avant de vendre sauf si le client bien sur est conscient de se qu il achete et a en compensation une remise tres importante. a plus philracing

pour les galets il y en plusieurs sorte ou c est tous les meme (des leger)? ca se connait franchement? pour les plaquettes ar c est vrai que la boue ca a pas du arranger la duree de vie....c est dingue comme c est boueux chez vous car vu la quantite impressionante de pierre et de boue que j ai retrouver dans le filtre a air ca doit pas faire rire....vous rouler sous l eau ou quoi?

salut mac je vient d echanger un quad contre le meme buggy que toi (modele et milesime couleur pot enfin la totale....) en plus il vient de ta region....il a 350km et deja plus de plaquettes a l ariere alors qu a l avant elle sont nickel...reglage ou vous avez peur et vous freinez plus que vous accelerez dans ton coin?? (alors la il est enerver le gars!!!) MEUH NON JE RIGOLE...non blague a part le seul truc que je trouve pas normal sur ce buggy c est que les amortisseurs avant sont naze complet et que des qu ont est 2 dedans il s affaisse et mette les roues en travers. bon je vais les changer mais 350km c est quand meme pas beaucoup meme si il est reconnu que la qualite de ces amortisseurs c est pas ca... a plus philracing

vitalien a écrit:

salut PHIL alors là chapeaux BAS

je bricole pas mal (moteur de gs dans une mehari )
je vois ce qu'est une prise de force, je m'en sert pour ma grosse fendeuse à bois, ou la betonniere sur tracteur.

mais si tu pouvez me faire un croquis cela serai mieux,car là tes espliquation me laisse perplex

et merci ancore a++++

ALAIN

je vois pas ce qui te laisse perxplexe la dedans! un arbre monte sur 2 roulement..avec au millieu un porte couronne de moto(c est mieux pour mettre la chaine )ce porte couronne si tu veux pas le souder tu realise un clavetage (asser long)comme cela tu peut le bouger pour l aligner avec le pignon du moteur de moto.l idee de la prise de force'(atention certaine sont uniquement composer d un tube qui coulisse l un dans l autre et la tu peux rien en faire..) est simplement pour une question de cout et de solidite (acier trempe)c est incassable un arbre comme cela...les canelures te servent uniquement a enboiter le cardan que tu a prealablement equipee d un morceau femelle(que tu soude dessus directement) ce systeme te permet un entrainement sans faille grace aux canelures et garde toujours un peu de flexibilite sous les tres fortes contrainte.voila j espere que tu a compris c est tres simple a faire..quant a ton moteur de moto l ideal pour toi(puisque de toute facon avec un tel montage ton homologation cest rape..)c est un moteur style 600 yamaha tenere ou 600 susuki dr kawasaki klx enfin bon un bon vieux poum poum monocylindre plein de couple et deja asser puissant pour se marrer. en plus il sont tres compact et vu qu il ont deja pas mal d annee tu trouve ca a la casse pour une poignee de cerise. si monsieur est plus riche alors la il lorgne du cote des moteurs de quad actuel qui sont tous ou presque equiper d une marche ar integrer dans la boite.......(axr adly yamaha.......et plein d autre) tu y avait penser a la marche ar? a plus. philracing

vitalien a écrit:

je te remerci

en fait je cherche un solution pour mon 300 evo, metre un pont indepemdent avec cardans pour pouvoir metre n'importe quel moteur de moto.

si toi ou quelq'un a une solution ou une idée je suis preneur



a+++ ALAIN

regarde ce qui ce fait du cote des cross cars il sont tous monter avec des moteur de moto. pour ma part j en avait fait un avec un arbre de prise de force de tracteur agricole je t explique la prise de force est composer de 2 pieces canelees qui coulisse l une dans l autre tu monte la partie male sur 2 paliers avec des gros roulement que tu fixe sur une platine.tu coupe 5 cm de l arbre femelle ou tu soude dessus un porte couronne de moto (bien droit...)puis 2 autres bout de 5 cm qu il de faudra percer et tarauder de maniere a avoir un arret pour ton arbre. en gros cela donne sur ton arbre : palier d arret palier de roulement palier de transmition palier de roulement palier d arret le tout traverser par l axe de prise de force male que tu coupe a la longueur desiree pour ateindre tes cardans il de suffit de couper le morceau d origine du cardan qui rentre dans la boite et lui souder dessus avec un manchon un morceau de l arbre femelle. et voila ton pont est fait. et croit moi c est indestructible j ai exploser des chaines et des moteurs mais jamais mon montage..a si j oubliai c est un 600cbr preparer(130cv) qu il y avait (culasse kit dinojet 4en un etc) et ca na jamais casser....un truc comme cela ca ce fait en une apres midi si tu bricole un peu et c est tres simple a realiser avec un peu de logique... ca coute environ 100 euro si tu achete une prise de force d occase (chez tout les marchands de tracteur agricole...)tu trouve aussi le meme systeme tout pres chez les constructeurs de cross car il te realise ca a la mesure mais la les billet s envolent....a plus philracing