philracing

je te rejoint lyon buggy on s eloigne de ma question de depart je demande simplement votre avis sur le fait que systematiquement les gros buggy vont etre debrides et devenir ilegal.. .c est tout. apres si on rentre dans le non homologue c est porte ouverte a tout.il est magnifique ton buggy raids devil mais il a l air quant meme asser volumineux dans les petits chemins......la c est plus un buggy de poche.tant qu a etre dans l ilegalite moi je prendrait un cross car type fouquet ou baracouda et je lui mettrait un 1300susuki yakabusa debride et la le rapport poid puissance je t explique meme pas...2 phares; un pot qui fait pas trop de bruit ; 2 retro; klaxon;la plaque d immatriculation qui va bien.et hop une carte grise recuperer sur un buggy en epave et le tour est jouer ....vous rigolez? je suis sur qu il y en a qui roule sur ce genre d engin dans les chemins .vous croyer que les annonces genre (cherche buggy toute marque avec cg meme epave ...) c est pour faire quoi .... A PLUS

salut les gars je voudrai juste votre avis sur une chose...comme chacun le sait de nombreux buggy de grosse cylindree vont debarquer chez nous sous peut (debut de l annee..) et homologuer... actuelement la majorite des buggys toute marque confondu c est des 250cc la limite francaise d homologation pour ce genre de vehicule(legislation comme un quad.)est de 20cv donc pas de probleme car tout les moteurs de ces buggy sont deja tres proche de leur puissance maxi des la livraison et meme si on met un pot machin des masselotes trucs plus 2ou 3 bricole comme un gros gicleur ben franchement ca va pas chercher loin.....(25 cv pour les meilleur et encore...)donc legal et cas de carton(malheureusement ca arrive )expertise et tout ok.par contre avec les gros buggys on nous refait ce qui se passe actuelement dans le quad et ca c est bien c est juste une solution facile.je m explique prener un 700cc raptor de chez yam de nombreuse stucture l homologue sous des marque differente et quand il passe les test d homologation pas possible si plus de 20 cv donc on bride outrageusement et on passe....2 retro bidon un phare idem et va y popeye...et des qu on la acheter on debride (c est meme souvent fait en concession...avant la livraison)et hop magique 60cv et homologuer seulement le jour ou ca cartonne grave et que l assurance se retire faudra pas pleure votre quad il doit faire 20cv pas 60cv .....et les gros buggy ca va etre pareil prener un 1100cc (bientot dispo) 20cv bride homologuer qui va mettre 10000euro dans un buggy comme cela si il n avance pas plus que celui de son voisin qui fait 250cc et qu il a payer 4000 roro ben personne donc debridage et hop hors la loi tout les gros buggys vont etre hors la loi et ca c est sur ....donc pour moi a moins de disposer de 4 hec tares prive pour faire les cons je voit pas l interet de gros buggy...parce que sinon ca va etre enmerde tot ou tard....alors voila mon avis j attend les votres.... a plus philracing

super content pour toi philippe que ca tourne a nouveau mais le coup de la bobine qui permet juste de demarrer et qui s arette je l avait jamais vu...'je me coucherai moins con ce soir )reste plus qu a ajouter une bobine de qualite a la liste de piece pour fiabiliser ce fameux 300...parce que si on remonte la meme ca va recommencer..a moins qu il est eu un lot defectueux.. a plus.

buggysiraptor a écrit:

bonjour a tous ce matin je me suis mis au bug, il demarre au poil et cale alors la plus rien a faire j'ai tout vrf essence ok, soupapes ok des qu'il cale je vfr l'allumage soit plus d'allumage du tout ou alors une etincelle tres faible meme avec une autre bougie , la bobine est bien a la masse et tout les fils elect sont correctement branches
question: comment fonctionne l'allumage et ou se trouve le volant magnetique quelles sont les vrf a faire pour s'assurer d'un bon allumage ????
merci pour vos reponses a+

moi je pense pas a l allumage l electronique ca marche ou ca marche pas ....a tu verifier que l essence sortait bien de ton reservoir? mise a l air libre peut etre bouchee.? essaie sans le bouchon d essence et demonte ta durite qui va au carbu pour voir si ca coule bien franchement ou pas.tu peux avoir de l essence dans le carbu mais il met trop longtemps pour revenir et donc il cale.....si le carbu na pas un niveau constant (commander par un pointeau et un floteur) tu demarre mais cale...essaie c est une idee comme une autre....

Jean-Luc a écrit:

Salut les amis ,

pour moi , c´est clair , les Xingyue 260 / 300 sont á la base les meilleurs Buggys actuellement disponibles sur le marché ..............si ont arrive á les fiabiliser

Déja le rapport qualité prix est hors pair .
Attention je parle pour l´ Allemagne ou l´on touche le Xingyue pour environ 2500 Euros , derniérement il y avait un stock complet de 300 buggys á prendre á Hambourg pour 800 Euros , piéces .
En comparaison un PGO coute environ le double ( prix public ).

En remplacant certaines piéces du Xingyue par des élements Yamaha , cela fait augmenter le prix d´environ 1000 Euros , mais le résultat est hors pair .

Les problémes d´origines sont :
-mauvais rapport de démultiplication , qui fait que le moteur tourne trop haut en régime , chauffe , comsomme et vibre .
- mauvaises piéces internes dans le moteur .
- mauvais calibrage des transferts d´huile dans les amortisseurs .
- mauvaise qualitée des pneus .
- pot d´échappement nul et mal monté .

Pour remédier a cela mon copain Jürgen a donc modifié :
-remontage du buggy complet au petits oignons ,
- changement du rapport de transmission final ,
- montage de piéces Yamaha dans les carters Xingyue ,
- montage du radiateur á l´ avant du buggy ,
- recalibrage des transferts d´huile dans les amortisseurs .
- remplacement des pneus Inova par des Goldspeed et équilibrage des roues .
- montage d´un pot Yam , sur silentblocs .

Le résultat :
un buggy avec une tenue de route phénoménale , un confort de roulement sans égal .
Pas de vibrations , une vitesse de pointe et une accélération du tonnerre .
une fiabilisation de l´engin á 100 % ( + de 6000 km en 3 mois )
un prix hors concurrence .

Je mettrais des photos à l´ occasion .

ca y est lolo 81 j ai prit un exomil.....ca va mieux ...si je comprend bien en lisant ceci jurgen a fait 6000 borne et fiable... alors la je dis monsieur comme quoi avec un peu de volonte on peut le fiabiliser ce buggy... des element yam semble etre la meilleur solution....et cest vrai qu a 800 euro le buggy...... ca laisse une bonne marge pour viabiliser la bete....

buggysiraptor a écrit:

bonsoir a tous, j'ai enfin récupere mon bug, il est arrivé aujourd'hui par transporteur d'alsace premiere mise en route ce soir, il demarre bien, puis s'arrete, impossible de le remettre en marche, grosse fuite huile au niveau moteur apres démontage cuve carbu pleine, l'essence arrive et il y a de l'allumage, sans raison il redemarre puis s'arrete de nouveau, impossible de le faire monter en regime et cerise sur le gateau plus de marche arriere..... vachement bien repare la bete.....
si quelqu'un est interesse il est a vendre j'en ai plein le c... me faire une offre en mp il n'a que 190 km merci a+

moi ce qui m enerve dans cette histoire c est que ton buggy n a que 190km et deja t en a marre tout ca a cause de probleme que tout le monde connait(joint d embase carbu pouri inverseur)alors d accord le sav semble echanger les pieces defectueuses.........mais si a la base il se penchait sur ses problemes pluto que de changer ca comme des cons!!! parce que le mec qui en achete un aujourd hui il a les meme probleme que celui qui en a acheter un il y a 6 mois et ca c est pas normal...merde en 2006 faire un joint d embase qui tient le choc pour un moteur de 20cv ca doit quand meme etre possible si il tient pas en papier il le font en cuivre (comme beaucoup de moto) un peut plus epais(ca resoud le probleme de la longueur des boulons...)ou meme mieux on virre les boulons trop longs et on les remplace par des qui vont.....a 4500euro le buggy on peut mettre 3ou 4 euro dans des boulons pour le carbu avant de livrer le buggy neuf on met un carbu de linhai et on virre la merde d origine !!!!!vu le nombre de carbu qu il faut changer il negocie un bon prix avec l importateur et meme si il faut repercuter un cout suplementaire sur le buggy neuf ca va pas aller chercher bien loin...et ca resoud tout les problemes de carburation...pour l inverseur idem on demonte et on resoud definitivement ce probleme en montant d origine des roulements de qualite et en refabriquant si necessaire des pignons traite qui tienne le choc...et comme ca tout le monde est content .il ni y a que 20cv a passer sur la route merde a la fin moi il y a quelque annee j avais un buggy avec un 600 cbr dessus et il y avait 100 cv il en a prit plein la gueule pendant des annees (et je sais qu il tourne encore....)et il na jamais casser au niveau de la transmition ....voila tout ca pour dire que pour moi ces modifs devrait etre faite des la livraison par les importateurs et realise en accord avec les distributeurs parce que si il continue leur politique d autruche ce buggy poutant plein de qualite il va devenir une bete noir et bon courage pour essayer de les revendres une fois que tout le monde connait tout ces defauts.. pour ta mesaventure avec quads 68 appelle les(si il reponde )pour leur dire que cest des c----ds!!!! faire 1700bornes pour ca....a plus et garde courage. philracing

macfly a écrit:

bonsoir
comme l a indiqué Gilles(dommage que son post et etait supprimé) demain je fais 1000km(aller et retour) je dois retrouvé Buggyspirator et Gilles a la gare de mulhouse
je suis concerné puisque Gilles a mon buggy
mais je l ai toujours eu au tel
je posterai quand je serais revenu
pour le moment je n ai aucunne raison a le demolir
bonne soirée

c est le dernier message que je met sur le forum concernant cette affaire.je sais pas comment vous les joignez moi je n est qu un (il n est pas possible de laisser un message actuellement...)j ai essayer des dizaines de fois...le site avec lien sur le forum idem....voila c est tout .vous me croyer ou pas......pour ma part c est termine j annule ma commande de buggy car j en est marre de ces histoires qui me pourisse la vie....moi le buggy c est pour me rendre la vie pas alors voila je m excuse aupres des personnes que j ai pu gener et ne juge personne l avenir nous dira ce qui a declencher un veritable seisme sur ce forum et la verite (la vrai pas les rumeurs )sortira........tot ou tard.... merci de ne pas donner suite a mon message je ne suis plus concerner par cette affaire. philracing :

mac rodgers a écrit:

Papou avait recommandé que seuls les CLIENTS, DIRECTEMENT concernés donne un avis motivé et serein...
C'était une bonne idée...

Ce que j'aurais a dire n'apporterais donc rien a l'affaire,
...comme ce que tu viens de dire Fred...
C'est tres subjectif...

Restez dans les faits....

merci moi je suis pas la pour casser un tel ou un tel tout ce que je veux c est la verite sur la vrai situation actuel de ce pro.... ou on cherche a les descendre et on va y arriver si ca continue et il y est pour rien.....ou il y a vraiment un probleme.... moi je cherche a les joindre c est tout!! je veux entrer dans le monde du buggy c est tout....pas gener personne et juste participer a ce forum super sympa merci

salut les gars je suis concerner directement par cette affaire car c est moi qui l est poster je repete il doit me livrer un buggy neuf et il sont injoignable au tel .voila c est tout....pas de reponses au email ni prive ni par le forum tout ce que j ai c est des contacts episodique de leur part...quand ils veulent . avouer que c est quand meme bizarre de faire ca a quelqu un qui va faire un cheque de 5500 euro alors j ecoute les versions que l on me donne et tout se recoupe....alors je sait plus quoi faire devant toute ces rumeurs de fermeture les t aura pas ta carte grise tu peux t assoir sur le sav car il coule...j en passe et des meilleurs voila si vous etiez a ma place vous seriez comme moi car les rumeurs et les appels telephonique dans le vide j en est franchement marre.....moi ce que je veux c est un buggy neuf et un sav pas un buggy et demerde toi car on est plus la......car 5500euro ca se trouve pas en 5 minute .... merci dans vos reponses de n insulter personne on cherche juste a comprendre

lolo81 a écrit:

mac rodgers a écrit:

Il faut surtout croiser plusieur sources d'information et se faire sont idée...
Attention aussi:
- Si mr BANANIA te dis que le cacao c'est bon pour la santé, c'est pas la meme chose que si c'est ton toubib qui le dit...

Le temps et l'experience ne peut etre remplacé par des annonces "gratuites"
Mais s'il y avait pas "d'annonces", il n'y aurait pas non lus d'experience...
Le tout est une affaire de dosage et de quantité de message....

C . Q . F . D


Voila, l'expérience et la sagesse ont parlées.


Juste un petit etonnement, parler de fiabilité alors qu'on change les 4 amortos au bout de 2646 kms, pour moi c'est un manque de fiabilité, reste à savoir si le pot d'origine était mort ou si le changement c'est pour les perfs.

A+

apparament il parle de tout terrain extreme alors les amortos ils doivent pas etre bien content sur que ca racourcie la duree de vie reel ...

mac rodgers a écrit:

Il faut surtout croiser plusieur sources d'information et se faire sont idée...
Attention aussi:
- Si mr BANANIA te dis que le cacao c'est bon pour la santé, c'est pas la meme chose que si c'est ton toubib qui le dit...

Le temps et l'experience ne peut etre remplacé par des annonces "gratuites"
Mais s'il y avait pas "d'annonces", il n'y aurait pas non lus d'experience...
e tout est une affaire de dosage et de quantité de message....

a toi pour ta sagesse et c est vrai que croiser plusieurs sources d information c est le mieux

DE L ESSAI DE FIABILITE DU XAITING 250 FAIT PAR LYON BUGGY OU DES AUTRES EN GENERAL AVANT DE COMMERCIALISE DES PRODUITS NON FIABLE VOILA ON Y ARRIVE JE VOULAI METTRE UNE REPONSE LA DESSUS ET J AI MIS UN SUJET DONC CA FAIT L OCCASION D EN PARLER DE CES TESTS AVANT DE VENDRE DU N IMPORTE QUOI

j ai de preciser que mon message s adresssait a lyon bugg pour ses essai de fiabilite de buggy alors les gars vous en penser quoi de ses essais?

super ses test de fiabilite commme ca au moins quand on achete un buggy il est deja fiabilise parce qu apres il y a plein de merde et tout le monde s enerve alors bravo a toi

Marck jacky a écrit:

La LOLO je te donne raison surtout quand tu change 3 fois le collecteur pour 460 km mais pris en garantie

salut on peut savoir la marque qui se vend 400 euro et qui casse 3 fois en 460 km parce que la !!!!! heureusement qu il y a la garantie

effectivement ca a l air sympa je me demande ou on va s arreter avec tout ces nouveaux engins : c est le truc ideal pour celui qui reve d un trike et qui na pas les moyen de se le payer..rabaisser a mort avec des gros pneus(vu que ce n est que pour la route) ca doit etre a plus philracing

bienvenue a toi parle nous des probleme de ton premier buggy ca peut aider des gens

bienvenue a toi

salut est ce que la tva a deja ete payer en france? bien souvent c est ca qui bloque..a tu recontacter ton vendeur sur ebay pour lui exposer ton probleme? si il est serieux(voir ses evaluations ca donne une idee)il doit d aider a remedier a cela car tout les buggys qu il vend ont alors le meme probleme....et il le sait ramasse le fric et fait le sourd....on ne le dit jamais asser gaffe quand tu regarde juste le fric rien ne remplace un vendeur connu avec un vrai atelier pour les reparations et le sav....c est un peu plus cher mais tu y retrouve a la longue...(attention je ne critique pas internet en general il y a des gens tres serieux et tres pro mais bon certain en profite malheureusement)..tu y a penser au sav pour les pieces meme d entretien? tu n a meme pas la marque!!! si c est un xingyue en france c est tom do ou minico qui les importent essaye de voir avec eux mais vu qu il ne te l on pas vendu je doute qu il t aide dans les demarches... mais si il vient de l etranger alors la.....franchement je sait pas. au fait sur ebay ils doivent bien lui donner un nom ou une marque quand meme ou il se contente de buggy 300cc pas cher et super genial avec option demerde toi pour l immatriculation bon courage et tient tout le monde au courant de la suite philracing

salut gille cool ton xinguye de trial mais j essaie de te joindre et je ni arrive pas (ta pas vu mon message sous le tien?????? faut pas rester a l apero jusqu a 4 heures )alors appelle moi ou joint moi par e mail a plus philracing

SALUT A TOUS j essaie de joindre quad 68 car ils doivent me livrer mon buggy (voir rubrique deco 300 la bete orange page 2) cette semaine et je n arrive pas a les joindre ni par telephone ni par email . ...alors si il y en a un qui est pres de chez eux ou qui peux les contactes dite leur que je cherche a les joindre .... je m excuse si je n est pas mis ma question dans le bon post mais comme c est un xingyue je l est mis la. aller a plus et merci a tous je vous laisse car je part faire du kart(tm 40cv pour les connaisseurs)

on se ressemble fredddy j habite aussi dans l ain mais pas de ton cote et j attend moi aussi mon buggy dans la semaine il a dit gillou de quad 68 alors ca va pas tarder.......... a plus philracing

salut moi mes caisses c est une fiat panda 900cc blanche toute pourri pour aller au boulot mais a cote de ca j ai une r5 alpine avec peinture groupe 2(calberson ragnoti pour les connaisseurs) dans les petites routes de montagne chez moi j en connait un paquet qui pleure en essayant de la suivre.....a cote de ca bmw 635csi de 1986(220cv )boite sport courte et pont autobloquant tres virile piquer sur une ex voiture de cote enfin bref largement de quoi faire des burn de folie et laisser sur place leur nouvelle bagnole a la con bourre d electronique qui glisse pas du cu ...ca a 20 ans mais a conduire c est pis la pour l hiver j ai mis a poil une 928s que j allege au max (interieur et toute les merdes pour le confort clim et j en passe...)question moteur arbre a came et pot piste avec juste un reducteur de son pour les bleus bref en gros 320cv ..... comme vous l aver compris c est mon truc les voitures mais les vrai voitures celle qui bouge glisse sente l huile et le polyester pas les saloperie qu on nous vend aujourd ui pour des sportives et qui ne sont en faite que des trucs electronique toujours en panne sensation zero trop assistee ....pour ceux qui croit que j ai les moyen pas du tout a titre indicatif la porche 928 une fois fini ne va pas me couter plus cher q une clio phase 1 mazout avec 250000km au compteur (-de 3000roro ) alors faut pas hesiter a ce faire plaisir car la vie est courte :respect:alors gazzzzzz

salut a toi et bienvenue a mon avis rejoindre quad 68 comme idee c est a plus !!

bienvenue a toi