loic11

voila sayé les silent blocs sont démontés. obligés de chauffer pour pouvoir les sortir. reste plus qu'a en trouver des neufs.

alalla quel bande conna.... chez axr. je viens de les appeler et apparement les particuliers n'ont pas le droit de les joindre, seul les pro ont le droit. je lui est juste demandé si les silent blocs se changer, elle a meme pas voulu me répondre, complétement incompétente. ensuite elle m'as dit qu'ils fallé voir ca avec mon concessionnaire et que les pièces étaient envoyés en 24/48h, la je lui est rigolé au nez lorsqu'elle ma dit ca. bref c'était quand meme pas compliqué de me répondre a une simple question. elle m'a dit qu'il fallai obligatoirement passé par un concessionaire car ils se fesait une marge sur les ventes. c'est pas trop si on est plus libre d'acheter les pièces sois meme autre par et de les changer sois meme. enfin bref si un professionel pouvais les appeler pour leur demander si les silent blocs se change ca serait cool. merci

comment ??? changer le triangle entier quand les silent blocs sont foutu. lol. alors quand les silent bloc du moteur sont foutu tu changes le moteur toi. ca se change sur les triangles de voitures, regarde sur internet et tu verra par toi meme. donc sur le buggy ca se change aussi mais a savoir ce sont quels silent blocs qui sont montés dessus.

hello, je voulais savoir si quelqu'un savait s'il été possible de changer les silent blocs des triangles de roue car ils sout foutu sur les triangles des roue arrières. les silent blocs ne font plus leur travail, ce qui fait que la roue bouge d'au moins 3 cm au démarrage que ce sois en avant ou en arrière et meme a la main on arrive a bouger la roue. donc j'aurai voulu savoir si c'était déja arrivé a quelqu'un et a quel type de véhicule appartient les silent blocs de triangle de roue montés sur le buggy? (car je pense pas qu'ils on étés conçu spécialement pour le buggy).

merci equinoxe, c'est gentil, mais ca devrai allé il y a une entreprise pas loin de chez moi avec plusieurs soudeurs donc ca devrai etre bon. c'est eux qui ont déja ressoudé les fixations du moteur et qui on mis un renffort.

bon ba vu que axr n'envoi pas de pièce pour l'instant il y'a plus qu'a renforcé la pièce. c'est vrai que c'est un sacré métal de m...., un peu comme les suspensions.

Voila j'ai remarqué ceci sur le buggy, la roue arrière droite partai en vrille quand j'acceléré et quand je ralentissai. et j'ai vu que cette pièce était cassé en deux. est ce que quelqu'un aurait cette pièce a me vendre ?? merci. [img][/img]

ok merci

c'est certain que ce sont les memes que 205 ou super 5 AXR34??

ce ne sont pas les memes que les 205, car j'ai essayé, le corp de la rotule, le filtage est exatement pareil mais le cone est tro gros, donc ne rentre pas. l'apparence est bien la meme. maintenan faut essayer celle d'une super 5 pour etre sur que ca va.

Bonjour j'aimerais savoir quel type de rotule est monté sur le crossbone ?car axr n'envoi plu rien et il me faut une rotule et meme plusieurs d'avance au cas ou. a quel véhicule appartiennent elles ?

efaite c'étai un truc tout con, mais fallai bien le voir. au niveau du selecteur(coté moteur), il y'a une vis qui le tien et il y'a aussi un petit cran qui rentre dans la boite. le cran était enlevé de son emplacement, donc le selecteur était au neutre. voili, voilou.

petit problème avec le buggy. plude marche avant ni marche arrière. a votre avis est ce a cose de la chaine de distribution?? si oui, comment faut il faire démonter?

c'est déja plus ogique sur les secma, une vidange tous les 500, c'est une belle connerie, ca sert vraiment a rien du tout. bientot a chaque sorti va falloirt ouvrir le moteur et changer tous les joints. encore une change que c'est pas une boite de vitesse, sinon faudrai changer l'huile de boite a chaque sortie. c'est comme les pneus, si on s'en sert une fois, fau les changer (et oui sinon ils ne font plus effet) soyez logique un peu!!!

c'et bien ce que je dit, ca fait chère le plein d'essence.

ok c'est pas la meme utilisation mai sur le crossbone, le moteur est moins puissant que sur le burgman, donc il devrait moins faiblir sachant qu'il prend moins de tour.

lol, vidange tous les 500 kilomètres, faut arreter de craquer la. vous croyez vriament que sur le burgman les gars qui l'on font la vidange tous les 500 bornes!! mdr, un plein, une vidange, lol.

ok, merci c'est bon j'ai trouvé et c'est commandé

Bonjour, je cherche a changer le gicleur et en mettre un plu gros (autour des 135). comme la dit j ne sais plu qui sur le forum, ce gicleur de 135 existe sur une bmw 800gs. mais bon c'est pas un moto qui cour les rues tous les jours et il n'y a pas de concessions m vers hez moi. donc je voulais savoir si les gicleurs sur les carbu bing étaient spécifiques aux carburateurs bing, ou bien si c'était les memes que sur d'autres carbu du genre dell orto (phva, phbn en diamètre de fillet 6mm)?? ou les memes gicleurs d'une autre marque. si quelqu'un peut m'aider sa serait sympa car c'est difficile a trouver. merci.

ou as tu eu le gicleur de 135 christophe78 ?? autre chose, quand tu as monté le gicleur, as tu vérifié la couleur de la bougie après essai ??

j'ai trouvé ca: http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Main.asp?Marca=290&Modello=MO/SUBU400&Famiglia=0&CodArt=5213060 qu'est ce que vous en pensez??

Ok donc si j'aibien compris, fau juste changer le gicleur d'essence qui en 120 d'origine et viré la boite a air pour mettre un filtre a air en mousse comme je sais plus qui sur le forum qui avait mit un filtre a air doule mousse uni. C'est ca ?? car j'ai vu qe dans la cuve du carbu, il y'avai le gicleur d'essence, et juste a coté y'en a un autre, celui ci c'est koi ?

je repose la question sur le gicleur d'entrée d'air que christophe78 avait posé au dessu. ca se situ ou dans lecarbu?

autre chose, j'ai oublié de le mettre, quel est le diamètre d'entré d'air du carbu? merci

Bonsoir, ceux qui ont changer le vario, comment l'avez vous boqué pour le démonter pou pas qu'il toirne ??