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Tout ce qui a été posté par Hambugger
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merci, j'avais meme pas vu cette fonction. desolé de vous envahir de question, mais c flipant tt ces prob qd tu viens de mettre tes economies ds un buggy neuf, et que tu commence à douter. Pour les pneus, j'avais vu un post de qq qui conseillait 400g à l'avant, mais je suppose qu'il est en pneu TT, et qu'il fait + de TT D'origine mon concessionaire m'a mis 1,7KG, et g baissé à 700 gr
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slt, Sur mon 250 tt neuf, est ce normal que pour passer de neutre à avant ou arriere, qu'il faille tj donner un petit coup d'accelerateur, sinon ça passe pas ? D'autre part sur le neutre, il arrive que le XL recule quand j'accelere, et là je suis obligé de remettre brievemlent sur avant, pour repasser au neutre et qu'il y reste Merci de vos reponses
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Slt à tous, Heureux (pour l'instant) acquereur d'un xl 250 neuf, g plein de petits soucis qui sont peut etre normaux: merci pour vos avis d'experts. - direction tres dure, avec vibration importante au ralenti, entrainant bp de bruit au tableau de bord -bruit metalique important en roulant, au niveau du reservoir d'essence _bruit de sifflement, voir frotement au niveau d'une roue arriere -40km effectué, et tj une puissance pas top du tout (vitesse 50km/h) -vase rempli à 1/3 ou 1/2, et l'eau coule sur le pot entre autre (surpression) -T° tj à la limite du rouge, magré 18°c dehors Merci de me venir en aide, ou me dire si idem pour vous