hareram

Merci beaucoup Papou pour ces details precis. Ca va etre le prochain "projet" sur mon bug. Je n'ai pas de soucis en ce moment et il marche vraiment bien. J'ai roule tout l'ete, malgre l'absence de compteur je dois etre a 1500km environ. A part le pot repare plusieurs fois et quelques soudures a refaire et quelques vis ca tient plus le coup que ce que j'imaginais. En mettant les mains a la pate ca aide. Merci encore et felicitation pour ton travail super propre ! Amities. D.

Salut Papou, Super boulot, sachant que moi aussi tous mes problemes de recharge de batterie venaient de ce boitier. Si tu as un moment, tu pourrais detailler le systeme de fixation de la boite STP ? Merci D.

Merci loupapi33. J'ai mesure la tension en alternatif en sortie du generateur. les 3 cosses sont a environ 30V au ralenti, a priori c'est normal sur cet engin. La tension continue en sortie de chaque regulateur est quasi nulle et ils ont apparement bel et bien grille instantanement les uns apres les autres. Une enigme c'est le fil qui est connecte a une des 3 cosses en sortie du generateur. Sur le schema electrique il va vers une boite rectangulaire avec un genre de symbole comme une diode au milieu mais rien de tel sur mon bug. A moins que ce soit le symbole de la connexion entre les deux fils. 1/Une question que je me pose c'est ou va ce fil. un capteur, un anti parasite ou qqchose comme ca ? 2/L'autre question c'est : Est-ce que le regulateur doit toucher le chassis pour etre a la masse ? Merci en tout cas. Amicalement. D.

C'est deja bien de pouvoir avoir roule. Depuis juillet 2006, date de livraison, le mien roule sur la batterie sans alternateur et je dois recharger la batterie au chargeur dans mon garage. Je viens juste de trouver un garagiste specialiste en electricite qui a bien voulu regarder ce que c'etait. J'ai change le stator mais il etait bon. J'ai grille 5 redresseurs sous garantie et M7N ne me repond plus. J'ai du commander un redresseur su un site anglais ce qui m'a coute 150 Euros pour griller pareil que les autres. C'est carrement glauque. J'espere que ce garagiste vraiment sympa et qui aime les defis trouvera le court-jus. Moi je cale, c'est le cas de le dire... A+.

Bienvenue Freddy Didier.

Cool pour la preparation. Merci à tous les experts pour votre support sur ce bug qui nous fait tant vibrer...(au sens propre et figuré d'ailleurs). Didier.

Merci, çà aide Didier.

Et un merci de plus, c'est vraiment cool de votre part Didier.

C'est pourtant évident, il suffit d'acheter un Roadster Smart... Bon...

Super merci pour tes conseils avises au telephone Gilles, trop sympa. A+ Didier.

Merci encore, bon, ben, yakafokon... A+. Didier.

Merci Quads68 et Papou. Vous avez un lien qui explique quoi et comment nettoyer SVP ? Le carbu et les durites je suppose, quoi d'autre ? Papou, Le reservoir etait deja trop grand pour le chassis et c'est grosse galere pour le mettre, pour le nettoyer de la rouille tu fais comment ? D.

Salut a tous. Moi aussi j'ai un Kinroad. 2 pb pour moi. Premiere sortie en poussant un peu la vitesse et apres 15mn sur route goudronnée normale la batterie est dechargée et des que je redemmarre apres recharge lente de la batterie, une petite acceleration au point mort et le moteur cale. Je passe la galere de remorquage pendant 10 bornes, merci a mon epouse bien aimees, morte de rire 1/ La tension aux bornes de la batterie ne depasse pas 12V moteur en marche donc a priori ca charge pas bien ou pas du tout. Si je demande le remplacement de l'alternateur et du regulateur ca le fera peut-etre mais bonjour le produit neuf... Un avis est bienvenu 2/Le ralenti tient mais le moteur ne peut pas depasser un regime a peine plus haut que le ralenti sinon il cale. Pas de coude sur les durites ni de crasse dans le filtre essence. Apres 10KM sur une route nickel j'ai du mal a imaginer qu'il y ait une crasse dans le carbu. Mais peut-etre que je me trompe et que je me refuse a passer 3H a bricoler et 15mn a piloter ...Un avis ? Si mon voisin avait aussi un Kinroad je me sentirais aussi moins seul et surtout moins couillon... Merci d'avance pour vos lumierezavisées A+ Didier.

Merci Siam, je dois aller voir un garagiste de toute façon, j'en profiterai. A+. Didier.

Merci beaucoup Berurier13 et Jerome, je vais d'abord essayer la solution simple en degonflant/regonflant puis l'autre si necessaire. Bonne soiree Didier.

Ca se voit pas a l'oeil nu sur une photo. Imagine une sorte de tres legere hernie qui fait que le pneu est legerement plus epais sur une partie de la circonference. On peut exagerer aussi en disant que le pneu est elliptique. Didier.

Merci de ta reponse Jérôme, Je pensais à une solution ou je pourrais le faire moi-meme vu que c'est un buggy importé et que moins je vais voir de garages et mieux c'est A+ Didier.

Bonjour Est-il possible de corriger une roue dont le pneu est mal monté et a donc un diametre inegal qui fait que sur du plat mon buggy vibre au niveau la direction ? Ou est-ce que çà veut dire que le pneu est defectueux ? Est-ce qu'un garagiste de base peut le faire ou faut-il s'adresser a un consessionaire buggy/quad ? Ou moi-meme avec un truc que je connais pas encore ? Merci d'avance Amicalement, Didier.

OOPS j'ai zappé le clapet anti-retour au bout de la durite...désolé et merci encore ! A+

Ha oui d'accord ! Moi qui me demandais a quoi pouvait bien servir cette durite qui me restait apres montage ! Merci beaucoup ! Au risque de m'enfoncer un peu plus, si la durite est bouchée de toute façon quel est l'interet par rapport a un bouchon sans durite ni trou d'evacuation ?

Ca m'aiderait de savoir comment c'est sur ton buggy ? Merci.

Bonjour a tous Etant novice, j'ai une question de novice : Le minuscule trou au centre du bouchon du reservoir de mon Kinroad 250 laisse echapper presque systematiquement de l'essence quand j'accelere. Je suppose que les voitures normales ont un systeme different qui ne necessite pas un tel trou pour que l'essence s'ecoule vu que je n'ai jamais connu çà sur mes voitures. Quelqu'un peut-il m'expliquer quoi faire en dehors de m'arreter toutes les 5 minutes pour eponger mon reservoir ? Faut-il moins serrer le bouchon ou un truc du genre ? (A noter que le reservoir est seulement rempli a moitié) Merci d'avance. A+

Bonjour, Je viens de recevoir mon Kinroad. L'importateur M7N est tres pro et vraiment cooperatif. Pas mal d'erreurs dans la livraison qui ne doit pas etre verifiee par M7N, couleur de sieges, support garde boue, fabrication des pieces en general. Mais manifestement c'est le cas pour beaucoup de produits made in China. Le buggy est presque pret mais beaucoup de pieces etaient a monter, particulierement pour le modele "route" avec carrosserie. Un peu galere pour ajuster les pieces. Le reservoir etaient carrement trop grand, il a fallu scier les pattes du chassis pour le fixer a peu pres correctement. Si quelqu'un avait un descriptif du moteur avec photos et description des differents composants ca m'aiderait beaucoup, je suis completement pas garagiste... A+ et merci de vos tuyaux. Merci pour ta réponse. A te lire, tu n'a pas l'air de regretter ton achat... Est-il livré monté ou a monter ? Ton fournisseur M7N a été à la hauteur ? Est -ce que la livraison a été un problême ? A bientôt

Bonjour, Je debarque dans le monde du buggy. J'ai pas l'intention de faire du hors route ou tres peu alors j'ai commande un Kinroad XT250 GK, plutot une decapotable pas cher en tout cas moins qu'un CC de base et certainement beaucoup plus rigolo ! Ca a l'air sympa mais j'ai pas trouvé ce model en France. Comme il vient d'Allemagne, dois-je m'attendre a payer des droits de douane de ouf ? Je serais aussi preneur d'un manuel du buggy pour les nuls... Genre entretien regulier, astuces etc... Merci d'avance pour tout tuyau. Je ne le recevrai que mi-juin alors pour mon feed back sur le model il faudra un peu attendre Bye !