guepas

jean a écrit:

jean a écrit:

il faut que je vérifie mais je pense bien que les "portes roues" du crossbone sont les mêmes que ceux qui équipent les voiturettes de marque "grécav"
je regarde et vous tiens au courant

oups, désolé mais je viens de regarder ça ne correspond pas.
faudrait voir les autres marques, JDM, LIGIER.... je me demande même si ceux du fun buggy ne correspondrait pas!! (c'est le même genre)
je regarderai ça à la rando de wiwi samedi, je pourrais les comparer;
si c'était les mêmes ça ferait une belle épine hors du pied pour les utilisateur d'axr

merci pour ces renseignements jean, je vais faire la tournée des vendeurs de voiturettes en esperant trouver ma pièce.

jean a écrit:

qu'est ce que vous attendez comme pièces??

Pour les pièces du SAV, nous devons tous être dans le même cas, mon concessionnaire attend une liste de pièces depuis un mois, ils lui ont même perdu un cross......
Perso, J'attends un porte roue avant droit et les équerres de direction ARD et ARG, le cross est sur chandelles, ça n’est pas très rassurent pour l’avenir…

bomby41 a écrit:

ben voila, j'ai pris le temps de passer chercher les amortos, sont beau, deja monté et je peut vous dire, qu'aprés 42 kms de balade, de la vrai, pas sur la route...... c tout simplement une autre machine , plus rien a voir.

Bonsoir,

J’ai également monté mes amortisseurs Fournales il y a 3 semaines, j'ai fait avec 280kms et paf! Un de cassé au niveau de la pièce qui s'emboîte dans le porte roue. En fait cette pièce est filetée sur 15mm et le filet a cédé.
J’ai eu au téléphone une personne de chez Fournales qui m'a demandé de lui retourné rapidement l'amortisseur, pour expertise mais normalement il le répare ou il me le remplace.

Au niveau contact SAV avec Fournales , rien à dire c'est impeccable , j'ai pour l'instant le sentiment que c'est une entreprise à l'écoute de sa clientèle .

je suis un peu inquiet malgré tout car ayant investi dans ces suspension pour être tranquille ........... si il ne sont pas plus résistant je vais remettre les anciens.

Si d'autre cross.. bonheur on rencontré le même problème merci de se faire connaître.

loic a écrit:

je repose la question sur le gicleur d'entrée d'air que christophe78 avait posé au dessu.
ca se situ ou dans lecarbu?

le gicleur se trouve dans la cuve d'arrivée de l' essence dans la partie basse du carbu, elle tient par un pince . il suffit de déverrouiller la pince pour ouvrir la cuve et tu as accès au gicleur.
Si tu changes le gicleur il te faudra certainement changer également le filtre à air pour avoir de bons resultats.

Pas de problème de pose si tu peux disposer d'une perceuse sur colonne pour percer et tarauder les filetages pour les vis de fixation de la contre flasque. Pour le montage du ressort avec 2 serre-joints ça ne se passe pas trop mal.

+1

Croisons les doigts et espérons que les employés d’AXR conservent leur s job, nous avons tous un intérêt à ce qu’AXR se redresse

1500€ plus la pompe qui est à 110 € (pour les réglages éventuels).
Pour l'instant AXR ne les vend que par 4 donc tu n'as pas le choix.

j'espere surtout avoir fait un investissement durable car en 5 mois et 2600 km j'ai plié 3 amortisseurs d'origines , les fournales semblent beaucoup plus solide .
sinon, tu connais une activité mécanique pas chère ?

j'ai monté 4 amortisseurs fournales sur mon crossbone avant de faire une ballade de 150km, je constate une nette différence de comportement du cross , les amortisseurs ne talone plus , le cross est beaucoup plus doux .
la tenue de route est améliorée, sur route les roues avants ne se soulèvent plus dans les virages comme avant.

idem, j'ai monté le kit vario il y a un mois et demi et changé le gicleur et le filtre à air et depuis je ne reconnai plus mon cross
plus besoin d'accelérer à fond pour grimper et donc plus de patinage de l'embrayage .j'ai l'impression d'avoir beaucoup plus de couple.

Ok je te l'envoi demain soir.

Bonsoir à tous,

pour ceux qui ont eu des problèmes de soudures, qu'elle est la date de livraison de vos machines.mon cross m'a été livré en debut juillet et à ce jour je n'ai pas de problème de soudure avec 2600 km au compteur dont 2000 en TT par contre mes amortisseurs ..pas bon j'en suis au 4 eme et mon copain qui a son cross depuis octobre en a également plié un.

j'ai celle avec l'éclatée moteur mais sans les prix. elle date de 10 jours juste avant qu'ils mettent un mot de passe.

en parlant des prix il semble qu'ils aient prix une petite hausse car l'amortisseur que j'ai payé 90€ il y a 8 jour est maintenant à 150€

bonjour ,

tu veux le catalogue des pièces ?

Bonjour,

Comme le dit Nuts06, les train av et ar ne tiendrons pas, simplement en ayant débridé mon crossbone j'en suis au 4eme amortisseur car plus tu as de puissance plus tu roules vite. J’ai du également ressouder les renfort des supports de roues. J’attends les amortisseurs Fournales pour voir si ça résiste mieux. Sinon moteur débridé je trouve qu’il va pas mal mon croosbone et je ne changerai pas pour un autre model de bug , son seul défaut ….il est rouge !

Bonjour ,

Je ne suis pas très loin de nuits saint Georges, et cette journée m'intéresse, surtout la rando nocturne ce doit être sympa.
Si d’ici cette date mon crossbone est opérationnel (2 amortisseurs avant hs en attente Fournales) je serais à cette manifestation le samedi en buggy. Je ferai des photos pour le forum.

salut sagamore,

Combien as-tu de point de fixation sur ton pare-brise?
J’en ai 4, alors que sur les premiers crossbone il y en avait 6.
Le problème vient peu être de là, car pour ne pas le perdre je suis obligé de le serrer plus fort.

Atome a écrit:

Non, Sagamore fait du TT avec son parbrise et il m'a dit que c'etait tres bien, pas de problème.

Mon pare-brise a casé à 1500km (80% en TT) il devrait passer en garantie mais il n’est toujours pas livré bien que commandé le 25 septembre par mon concessionnaire.
Mon copain qui a également un crossbone (qui lui a été livré en 8 jours par AXR …. ) a cassé le sien hier à 450km au compteur.
Pour les 2, pas d’impacte de cailloux. Je suis un peu étonné car je n’ai pas lu ce type de problème sur le forum, mais nous ne sommes peu être pas nombreux à avoir un pare-brise AXR ?

je pense que s'il casse de nouveau j'en ferai un en plexiglace.

jean a écrit:

oui mais le prob c est que le carrossage n est plus correct, le bug risque d avoir des reactions bizarres et en plus tu vas bouffer du pneus

oui jean , je confirme pour les réaction bizarres, elles se manifeste sur route au dela de 80 km/h je peux rouler à 90 mais cpas plus car après la tenue de route devient aléatoire.
j'ai prévue de changer les amortisseurs , mais l'astuce d'Atome me permet de rouler en attendant vu les délais d'AXR

Atome a écrit:

C'est ton amortisseur qui a plier, c'est leger et pour corriger tu déssere l'amorto au niveau de la fusée et tu le fais tourné. La roue devrait reprendre sa place. Les amortisseur sont vraiment de mauvaise qualité.

Merci Atome ,c'est bien ça .

Je suis passé dans un trou un peu vite (40 cm de profondeur et vitesse 60km/h) et depuis j’ai un gros défaut de parallélisme mais je ne vois aucune pièce de tordue j’ai fait un réglage sur le rotule de direction pour corriger le problème mais je pense qu’il doit malgré tout y avoir une pièce qui a pris un coup.
Avez eu ce style de problème ?

bomby41 a écrit:

GENAC Racing à 74 €uro

je roule avec des GENAC type RACER depuis 1000km et pas de problème même dans la boue, je pense remettre les pneux cross pour l'hiver.

1300kms , un soufflet de cardan (que j'attends depuis 1 mois) faux contacts clignotants réguliers et le parbrise qu'il faut resserrer à chaque sortie à part ça tout va bien pour l'instant......

j ai eu le service A.V hier concernant les soufflets commandés il y a 15 jours ,il ne seront pas disponible avant 3 semaines.

Un point positif......la franchise de la personne au téléphone....

Salut Papounet69,

je n'ai que 900km au compteur de mon cross mais je trouve cet machine sensationnel même si il y a qq problèmes , malheureusement rien n'est parfait! Je trouve qu’il a une bonne tenue de route dans les chemins caillouteux et qu’il se sort bien des bourbiers, son rapport poids puissance lui permet de se sortir de pas mal de mauvais pas avec un seul passager car à 2 cela change un peu la donne mais ce doit être la même chose avec les autres engins je suppose.
Pour le sable, en bourgogne je rencontre plus de vignes que de Dunes donc pas d’avis.
Mais suis le forum ,tu verras on apprend énormément de choses même si les avis sont parfois très contrastés .