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bidouille42

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Tout ce qui a été posté par bidouille42

  1. bidouille42
    bonjour a tous voila je voudrais changer mon ressort de pousse de mon embrayage sachant que celui ci est le meme que le quad kxr je voudrais savoir ou peut on acheter un ressort plus dur du style le rouge en couleur equivaut au racing le plus dur j'ai fait le tour des sites mais je ne trouve rien qui se monte merci a tous
  2. bidouille42
    c chiant g beau lire l'explicatif pour envoyer des photos mais je merde encore je reesaaie http://img58.imageshack.us/my.php?image=pic000645hg.jpg
  3. bidouille42
    bonjour a tous moi g changer par un fin de course car la sonde d'origine fuyait comme un pannier donc j'en ai profiter pour shunter un des relais du demarreur afin de ne plus appuyer sur la pedale pour demarrer sans pour autant avoir les feux stop allumes c tres important car je vais o boulot avec la semaine alors je souhaite que tout marche voici une photo [URL=http://img201.imageshack.us/my.php?image=pic000642zb.jpg][IMG]http://img201
  4. bidouille42
    merci les gars c tout bon en fait je ne pompais pas assez g allonge la tige du maitre cylindre et la je pompais nickel a+
  5. bidouille42
    merci pour vos conseils je vais reessayer dur dur a+
  6. bidouille42
    merci jeromepour ce qui est de mes etriers ils sont pas grippes g tout nettoyer avant le remontage pour la purge il faut que je pompe la vis de purge ouverte?car g demonte mes deux etriers avant et ma j'en ai aucun qui ferme meme l'arriere je sais que c une bulle d'air mais comment faire pour la virer car g pompe pendant pres de 30 mn a la pedale vis de purge fermee et toujours rien je suis dingue
  7. bidouille42
    bonjour a tous je viens de purger mon liquide de frein j'en ai mis du meilleur mais voila que maintenant une fois apres avoir remonter mes flexibles de freins et rempli mon bocal je n'arrive pas a reamorcer mon maitre cylindre est ce qu'il ya une procedure a suivre car ma pedale s'enfonce a fond et les etriers ne bougent pas je n'arrive meme pas a durcir ma pedale en pompant comme un fou resultat en panne bonjour le preventif au secours!!!!!!!!!
  8. bidouille42
    a nuts peut tu nous en dire mieux sur tes bagues teflon sur amorto stp merci
  9. bidouille42
    tu sais crossman si tu regardes de plus pres le crossbone a eu des gros problemes de jeunesse les nouveaux modeles ont eu pleins de modif par rapport au premier crossbone par contre a l'heure actuelle les pgo sont bien fiabilises le mien g fait 2000bornes et tout va bien voila a+
  10. bidouille42
    pour le motard super le motard j'ai effectuer ta modif avant je montais a 79.7km/h et maintenant je prends les 93.1 km/h.J'ai roule environ 12km et j'ai redemonter mon vario pour voir les traces des galets lorsqu'ils sont au plus haut et je vois qu'ils ne portent pas sur toute leur largeur c'est du au fait que j'ai meuler a la main meule carotte et que ce n'est pas parfaitement plat la question que je me pose est ce que ça pose probleme pour les galets du fait qu'ils portent que sur les cotes je ne sai pas si je me fais comprendre?en tout cas belle modif chapeau
  11. bidouille42
    pour ce qui est du correcteur de couple cote embrayage g vu qu'il exitait differentes spires je m'explique le correcteur de couple tourne et s'ouvre grace a une sorte d'helicoides ou une spire je ne sais pas m'expliquer il y aurait differentes courbure afin de faire ouvrir plus vite ou moins vite ton correcteur de couple je ne sai pas si le motard me comprends si oui je pense qu'il faudrait se pencher sur ce fameux correcteur de couple desole pour ceux qui n'ont pas compris
  12. bidouille42
    une autre question me vient a l'esprit le fait de limer grossieremnt les voies de glissement des galets ne provoquerait il pas un desequilibre o niveau de la joue mobile et donc un risque pour les roulements et oui ces petits roulement fo les menager merci pour vos reponses
  13. bidouille42
    salut a tous je viens de lire l'ensemble du sujet mais je me pose toutefois une question voila la courroie au niveau du variateur ne monte pas a fond mais cote embrayage est ce qu'il peut encore mieux ouvrir car autrement risque de casse d'une courroie et plus encore endommagement des roulement au niveau variateur et embrayage?mais vu le constat du gain de vitesse l'embrayage ne doit pas ouvrir a fond d'origine?
  14. bidouille42
    salut a tous il est vrai que le systeme de branchement des durites esst pour le moins bizarre de la culasse au bas du radiateur d'origine du haut du radiateur d'origine au haut du radiateur suplementaire du bas du radiateur suplementaire a la pompe je trouve cela vraiment etrange si quelqu'un a une explication "technique" a ce branchement je suis preneur a+
  15. bidouille42

    inverseur

    bidouille42 a répondu à un(e) sujet de ben.205 dans Questions techniques - moteur

    salut ben regarde ce lien c ce que je t'expliquais samedi apres midi pour le reglage de ton inverseur http://bugxter.winnerbb.com/ftopic1827.htm&highlight=inverseur
  16. bidouille42
    ok peut etre avec une cle a choc car j'ai peur de bousiller le cardan avec une cle a douille car le fait de serrer cree une torsion o niveau des tripodes comment faire sans abimer quelqu'un a t'il deja resserre cet ecrou?
  17. bidouille42
    bonjour a tous voila j'ai un petit jeu au niveau de la roue arriere une question est ce que l'ecrou central bloque le roulement car j'ai envie d'essayer de le resserer mais est bon?merci a vous
  18. bidouille42
    une autre question est que ça craint en attendant ma sonde si je la shunte je ne crains pas de bousiller le ventilo car il va tout le temps tourner???????????????????
  19. bidouille42
    ok je vais voir demain comment ça se passe merci encore
  20. bidouille42
    merci mad-max06 c ce que je pensais mais le prob est que mon cons arrete a la fin du mois donc je sais pas si va en commander une car il va pas avoir en stock donc demain je vais aller le voir sans conviction autrement je pense que je demanderait les services de jean merci encore
  21. bidouille42
    salut a tous voila cet aprem grosse balade ras et la je lave mon bug o karcher et la surprise en rentrant tranquille par la route chauffe je m'arrete en plusieurs fois car le ventilo ne declenche pas et a la maison je shunte ma sonde et la le ventilo tourne nickel donc pb de sonde peut etre que le karcher y est pour quelque chose??????avec la difference de temperature l'eau etait froide donc j'aurais voulu savoir si ça vient que de la sonde et ou puis je m'en procurer une?mon cons a arreter son activite je me sens si seul merci a vous PS:quelle demarche faut il faire pour demonter la sonde et surtout pour purger mon circuit de refroidissement??merci
  22. bidouille42
    salut crossman effectivement je suis de roanne et je t'avais envoyer un mail pour te dire que je connais un crossbon a pradin chez quad4*4 il est nickel moi g acheter mon br a oasis 4*4 dans la zonz industrielle du coteau mais il va bientot ferme donc voila on sera ravi de t'acceuillir parmi nous en ballade envoie moi un mp pour me donner tes coordonnees tchao
  23. bidouille42
    mille excuses jerome j'avais pas fait gaffe
  24. bidouille42
    alors jerome tu ne lis pas tout merlin 35 va nous envoyer ses photos des qu'il a le temps on va tout de meme pas l'arceler!!!!patience
  25. bidouille42
    ok merci encore

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