phil59

Je redoutais cette question, Ma source n'est habituellement pas si sure, mais un retournement de comportement me font penser que cette info là est bonne Je site : le Maire de romorantin a déclaré vouloir soutenir AXR, pendant cette période particulièrement difficile et devrait le faire savoir ce soir aux autres élus. A partir du 2 janvier prochain, la ville de Romorantin reprendra le site d’implantation des anciennes usines MATRA, faubourg St Roch, avec l’espoir de construire ensuite un nouveau quartier. Au cours de cette prochaine réunion du Conseil Municipal, les élus locaux examineront un projet de convention, prévue pour une durée maximale de vingt-trois mois. Estimé à un euro seulement le m2, le loyer qu'aurait du payer AXR ne lui sera pas demandé, à condition que ce constructeur assume toutes les charges afférant à son fonctionnement. Selon le premier magistrat, c’est la meilleure proposition qui peut être faite à court terme, pour aider au redressement de cette Société, afin de contribuer au maintien des emplois. Sachant que cela représentera tout de même 17.000 €/mois, en plus des taxes foncières prises en charge également par la municipalité de Romorantin, on peut imaginer que la mise en liquidation judiciaire sera évitée. Cela dit, il reste tout de même à trouver le financement des dettes qui se sont accumulées ces derniers mois. Mais cet aspect-là reste très confidentiel et les responsables d'AXR classent pour l'instant le dossier "top secret". ---------------------------- Devinant la stratégie de Mr Ansart et son équipe, je pense que le prix de fabrication du crossbone devrait nettement baisser dans un avenir proche. Baisse du coût de fabrication, appui de la municipalité, il ne reste plus qu'a redonner la confiance aux consommateurs pour que l'entreprise reparte. Tous ces points vont en la faveur d'AXR pour la décision du tribunal de commerce. Maintenant, je croise les doigts pour que les employés d'AXR gardent tous leur emploi.

/viewtopic.forum?t=5167

D'apres les dernières nouvelles, les choses iraient dans le bon sens pour le redressement de AXR , non ils ne sont pas mort J'en suis d'autant satisfait que les nouveaux modèles des autres marques ne seraient pas aussi fiables et performants qu'on ai pu le prétendre et leurs prix vont meme en augmentant. Décidement, je l'aime de plus en plus mon crossbone

wiwi dans la voiture de ouioui Bon, debut janvier, il faut qu'on sorganise une sortie

y fallait s'en douter, Maintenant qu'il se vend bien Il ne doit pas y a voir beaucoup de concessionnaires français qui augmentent leurs prix en ce moment

Non merci, je suis bien contant comme ça, juste les petites modifs vario gicleur entrée d'air et ça sera parfait

crossbone boite courte connais pas

Il a de la gueule mais, c'est encore un poids lourd 365 Kgr a vide

Bientot j'aurrai moi aussi un avion de chasse

Alp, pour le travail fait pour fiabiliser le produit

Encore un dialogue sterile, on dirait vraiment qu'AXR est deja enterer,... moi j'en suis pas si sure, attendons de voir vendredi

Tu crois que le moteurs a été bridé a 7,7 Kw

de memoire, cette protection existe pas vrai les gars

merci jean, mais tu me feras les meme avec le funbuggy hein

beru

Je suis preneur pour les photos du montage commande au volant. Je pourrais les mettre sur le site et ça montrera aux handicapés les adaptations possible

oui, c'est bien ça la "BEVER"

Je te vois bien dedans,.......la voiture de barbie

J'ai oublié, J'aime bien les sieges bacquets et l'ouverture dans le planché pour voir ou en met les roues lors des passages difficiles, par contre attention a la douche J'aime bien le prix mais pas le mono 800cc, trop de vibrations

ce buggy n'a rien a voir avec un crossbone Le principale defaut que je constate c'est qu'il est bleu Sans blague, le centre de gravité doit etre beaucoup plus haut que les autres machines du marché, le poids de 390 Kgs c'est enorme, difficile de le deplacer quand tu es embourbé. Il a l'air tres grand Bon points, on dirait qu'il a une double triangulation, j'apperçoi un coffre Pour le 800cc, moi je trouve ça trop gros, encore une fois, je prefere une machine plus legere mais avec un rapport court. As t-il une boite de vitesse? 70 Km/h de vitesse de pointe, je pense trop lent pour les routes de liaison, Pareil que pour le PGO150 ou le fun buggy 90-100 serait bien et suffisant. Obligation de mettre le casque ça j'aime pas Maintenant il faut essayer

J'ai hate de le voir en TT, Vivement que pat nous fasse la rando u'il avait prevu en plus on pourra le comparer techniquement au crossbone

bon retour parmis nous

stef, sur quelle machine tu as le problème ?